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Hast du dich als Einzerson registriert?  Dann deine VIN eingegeben und dann sollte es auftauchen.


Gruß

 

Und was steht da drin?

Das weiß ich ja eben auch nicht. Für diese INFO benötigt man ein kostenpflichtiges Abo, das ich nicht habe......

 

Ach so. Ich dachte, man kann das dann aufrufen.

Und was passiert hier?

https://www.harley-davidson.com/us/en/owners/motorcycle-maintenance/service-recalls.html

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@bestes-ht

Habe meine VIN eingegeben, FLHR M8, und es wird folgendes angezeigt... 

Also nichts, kein Rückruf.

 

Bisher hatte ich keinen Transfer. Vor 2 Wochen Kupplungsrückruf gemacht, 350 km gefahren - Öl weg....

Bei der Gelegenheit hat die Werkstatt den Primär offen gehabt.

Also entweder haben die das Öl raus und nicht wieder genug draufgekippt oder (was naheliegender ist) meine transferiert jetzt auch...

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Greetz
MrJimmy

Was GENAU wurde/wird denn bei dem "Kupplungsrückruf" gemacht?

Wurde bei meiner Police beim 1.600-er Kundendienst vor 10 Tagen auch mitgemacht.

Hatte aber vorher schon Transfer.


Upppsss...gerade gelesen, dass Ihr nun schon zu zweit seid, die dieses Problem nach dem Kupplungsrückruf haben...

Vielleicht kann jemand hier von den Technik-Freaks sagen, ob es da einen Zusammenhang gibt/geben kann...

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Beim Rückruf wird der Kupplungsnehmerzylinder / Kupplungsaktuator (so heisst das Teil: Secondary Actuator Piston Assembly) ausgetauscht. Es kann passieren das zu einem Leck am Kolben oder an einer Dichtung im diesem Bereich kommt. Wenn das so ist, hast ein Problem mit dem Kuppeln dann trennt diese nicht mehr. Ein Zusammenhang muss ja bestehen, dass war die ganze Zeit schon die Vermutung, dass der Nehmerzylinder wie eine SChaufel das Öl durch die hohlgebohrte Getriebewelle  pumpt.

P.S:
War ja heute nochmal da:    ........  der SChnorchel ist immer noch inoffiziell; der von denen geprüfte Füllstand ist OK, der Transfer von Full auf Min (nach der Rückrufaktion)  nur gering, es gibt nichts anderes (außer der ebenso inoffiziellen KDS)  und sonst beschwert sich auch keiner. nur ICH ! 


Ach ja, und der Mechaniker sagte ich messe falsch, auf dem Seitenständer! Die Kiste muss gerade stehen. Jetzt sind wir wieder auf dem Stand von Seite (wo war es noch)  10 oder 11 ?!?? 



P.P.S:  HARLEY WENN EUCH DIE KUNDEN AUSGEHEN, WISST IHR WARUM !!!!!

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Greetz
MrJimmy

Diejenigen, die den Schnorchel verbaut haben, haben ja auch den Kupplungsrückruf bereits hinter sich...

Wenn die jetzt dann mal die Zeit haben um einige KM zu fahren und dann ein Transfer nicht mehr messbar ist, dann ist das ja ein Zeichen, dass die Schnorchellösung funktioniert.

Dann müssen halt auch die "Transfer-Neulinge" den Schnorchel reinmachen lassen und gut ist´s.

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Sorry , bin raus , habe jetzt eine späte Evolution 
oder 2005 TC vom Händler im Visier.
Dazwischen wird es sich entscheiden.

Schöne Grüße aus Erfurt.

Volker

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