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Geschrieben von Ole66 am 20.05.2019 um 11:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
Weg mit dem Geraffel. Und da sag nochmal einer, die Transferthematik würde keine Auswirkung auf den Wertverlust haben... Dann hat man schon jetzt mit ner 2018er mind. 25 % Wertverlust.

Wenn ich mein Dealer wäre, hätt ich für die Modelle, die am Lager sind, dieses FIX besorgt, verbaut und daraus eine kleine Werbeaktion auf Fatzebuch oder auf der eigenen Homepage oder in den Printmedien geschaltet. Vorausgesetzt, er bekommt dieses Fix in genügender Stückzahl besorgt.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        


Geschrieben von sigi74 am 20.05.2019 um 12:01:

ölmessstab einfach abwischen und mit edding anmalen. funktioniert auch. muss halt wiederholt werden da die farbe wieder abgeht. 
aufwand aber auch entsprechend gering. 

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Chrisk am 20.05.2019 um 12:14:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Mein Dealer hat jetzt in seinem Laden ein Schild aufgehängt mit sinngemäßen Inhalt: Auf alle vorrätigen Tourer 10% Rabatt!
Na dann mal los!

Weg mit dem Geraffel. Und da sag nochmal einer, die Transferthematik würde keine Auswirkung auf den Wertverlust haben... Dann hat man schon jetzt mit ner 2018er mind. 25 % Wertverlust.

Es gab eigentlich schon immer 10% und mehr ab Mai/Juni für stehende Mopeds.
Man kann natürlich auch alles schwarz/weiß sehen oder es sich zurecht legen, dass es einem ins eigene Weltbild passt.

25% Wertverlust nach einem Jahr ist doch völlig normal.
Da waren HDs auch noch nie besser und man sollte sich nicht von Mobile.de Wunschpreisen blenden lassen.
Da gibt’s Leute, die wünschen sich für 2012er RKs noch 17k€ oder mehr.


Geschrieben von MrJimmy am 20.05.2019 um 16:20:

zum Thema Wertverlust sagt mir DAT.de folgenden Wert für eine 04/2017er FLHXS



Harley-Davidson TOURING (FLH/FLT) Street Glide Special FLHXS (9.2014->Augenzwinkern , 2018 - 2019DE - EU4, FLHXS Street Glide Special ABS, 2018 - 2019Motor 1745 ccm - 66 kW, Kategorie: Motorrad
Modellpflege, Anti-Blockier-System (ABS), Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 4Laufleistung: 10.000 km
Erstzulassung: 04/2017
DAT €uropa-Code®: 03 320 006 055 0002 DE003 5740

Ihr FahrzeugwertAktueller Händler-Einkaufswert

18,176 


inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung
Bitte beachten Sie, dass nicht alle wertbeeinflussende Faktoren berücksichtigt worden sind.

__________________
Greetz
MrJimmy


Geschrieben von da bayer am 20.05.2019 um 17:09:

Auf dem serviceinfo portal vom hd (H-D SIP) steht jetzt was bei "Aktuelle wichtige Dokumente": Ölübertransport vom Getriebe zum Primärkettengehäuse. 

Da ich dazu kein Abbo habe, gehts für mich da nicht weiter. Hat jemand evtl. nähere Infos?

Gruss


Sorry, noch ne Kurzvorstellung: bin der Reinhard, 52 Jahre jung, komme aus Ostoberfranken, fahr seit '95 meine FXSTS und habe mir heuer noch eine SGS MJ2018 gegönnt. 


Geschrieben von Websucht am 20.05.2019 um 18:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy

Ihr FahrzeugwertAktueller Händler-Einkaufswert

18,176 


inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung
Bitte beachten Sie, dass nicht alle wertbeeinflussende Faktoren berücksichtigt worden sind.

ok, das ist der Händler EK und in den Verkauf stellt er sie dann für 22000,- bis 24000,- je nach Ausstattung
Habe eben mal bei HD Bamberg und Nürnberg nach gebrauchten Street Glide´s mit M8 geschaut, müssten ja jede Menge zu Schnäppchenpreisen rumstehen, hmm gerade mal eine Einzige wird in Bamberg angeboten und das ist ein Vorführer...

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !


Geschrieben von MrJimmy am 20.05.2019 um 18:21:

will sie ja auch gar nicht verkaufen.... :-) hatte mich nur mal interessiert, weil geschrieben wurde Preisverfall etc.
Preisstabiler als ein Japaner , sind sie allemal.....

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Greetz
MrJimmy


Geschrieben von ErwinP am 20.05.2019 um 18:33:

Also ich kann da keinen Preisverfall feststellen! 


Geschrieben von Mr. Jones am 20.05.2019 um 18:57:

Der Transfer wird irdendwann abgestellt sein !
Ob mit dem Schnorchel ( scheint ja zu funktionieren, mein Moped transferiert nicht mehr ),
oder zur Not auch mit was anderem !
Dann redet in Kürze keine Sau mehr von Preisverfall !!! 

__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann 
Ärger großes Grinsen


Geschrieben von Herzo_Klaus am 20.05.2019 um 19:33:

Das sehe ich genau so !

"Transfer" wird in naher Zukunft kein Thema mehr sein...

Preisverfall war für mich persönlich nie ein Thema.

Mir ist das mehr als egal, denn ich kaufe kein Motorrad nach kaufmännischen Gesichtspunkten, sondern weil mir die Kiste gefällt.

ABER: ich möchte mit dem Motorrad auch fahren. Und das ohne daran zu denken, dass evtl. mal das Getriebe blockiert oder ich irgendwo in der Pampa stehenbleibe. Darauf habe ich keinen Bock !

Mit demnächst 63 Jahren auf dem Buckel, mit 16 Jahren ne Hercules K50 RS, mit 18 dann das erste Motorrad und seitdem immer 1 - 3 Motorräder gleichzeitig in der Garage, habe ich viel auf 2 Rädern erlebt.

Viele Pannen, nicht nur in Deutschland...und ich brauch das einfach nicht mehr...

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 


Geschrieben von MrJimmy am 22.05.2019 um 11:08:

Mich würde noch mal etwas anderes interessieren. nach dem EInbau der 3-teiligen hatte ich keinen Transfer mehr.

Jetzt habe ich mal nach der Rückrufaktion geschaut, da wurde ja der Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht.
Ich habe schon das Gefühl, dass es wieder etwas weniger Getriebeöl am Peilstab geworden ist. Liegts am Umbau, liegts am Zylinder oder wird trotz der 3-teiligen rübergeschaufelt.
Werde noch mal hingehen, hatte zwar bereits beim Umbau gebeten alles nochmals zu checken. Angeblich war auch alles noch ok.

Nun 2 Wo. später  …… bei meiner eigenen Methode fehlt m.M. wieder was. Nach mehr als 6000 km Ruhe, geht's doch wieder los.
 geschockt

__________________
Greetz
MrJimmy


Geschrieben von DirkDuc am 22.05.2019 um 12:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Mich würde noch mal etwas anderes interessieren. nach dem EInbau der 3-teiligen hatte ich keinen Transfer mehr.

Jetzt habe ich mal nach der Rückrufaktion geschaut, da wurde ja der Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht.
Ich habe schon das Gefühl, dass es wieder etwas weniger Getriebeöl am Peilstab geworden ist. Liegts am Umbau, liegts am Zylinder oder wird trotz der 3-teiligen rübergeschaufelt.
Werde noch mal hingehen, hatte zwar bereits beim Umbau gebeten alles nochmals zu checken. Angeblich war auch alles noch ok.

Nun 2 Wo. später  …… bei meiner eigenen Methode fehlt m.M. wieder was. Nach mehr als 6000 km Ruhe, geht's doch wieder los.
 geschockt

Das wäre dann blöd. Wie du ja bereits weißt hat die 3-teilige bei mir nur 3500 km gehalten. Die von Greg -GAR NICHT- (!) und jetzt teste ich gerade den Schnorchel....aber bei dem Wetter dauert das noch...
VG
Dirk


Geschrieben von MrJimmy am 22.05.2019 um 12:36:

180 Puls hab ich …..   traurig


… das ist einfach nur noch supernervig und nicht nachvollziehbar. 1,5 Jahre Ruhe und es geht wieder los?!?
Ich habe ja fast diesen Rückruf in Verdacht.

__________________
Greetz
MrJimmy


Geschrieben von fossy am 22.05.2019 um 12:56:

Irgenden einen Grund muß es ja haben, dass Harley die 3-teilige KDS nicht freigegeben hat..

Vielleicht ändern sich auch mit der Zeit irgendwelche Druckverhältnisse durch - was weiß ich - Verschleiss, sich setzende Passungen usw. und der Transfer startet wieder..


Geschrieben von Emteka am 22.05.2019 um 14:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von da bayer
Auf dem serviceinfo portal vom hd (H-D SIP) steht jetzt was bei "Aktuelle wichtige Dokumente": Ölübertransport vom Getriebe zum Primärkettengehäuse.

Wo steht da was....?

 

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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...    großes Grinsen