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zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
Weg mit dem Geraffel. Und da sag nochmal einer, die Transferthematik würde keine Auswirkung auf den Wertverlust haben... Dann hat man schon jetzt mit ner 2018er mind. 25 % Wertverlust.
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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
ölmessstab einfach abwischen und mit edding anmalen. funktioniert auch. muss halt wiederholt werden da die farbe wieder abgeht.
aufwand aber auch entsprechend gering.
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
zum zitierten Beitrag Zitat von Skayy
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Mein Dealer hat jetzt in seinem Laden ein Schild aufgehängt mit sinngemäßen Inhalt: Auf alle vorrätigen Tourer 10% Rabatt!
Na dann mal los!
Weg mit dem Geraffel. Und da sag nochmal einer, die Transferthematik würde keine Auswirkung auf den Wertverlust haben... Dann hat man schon jetzt mit ner 2018er mind. 25 % Wertverlust.
zum Thema Wertverlust sagt mir DAT.de folgenden Wert für eine 04/2017er FLHXS
Harley-Davidson TOURING (FLH/FLT) Street Glide Special FLHXS (9.2014-> , 2018 - 2019DE - EU4, FLHXS Street Glide Special ABS, 2018 - 2019Motor 1745 ccm - 66 kW, Kategorie: Motorrad
Modellpflege, Anti-Blockier-System (ABS), Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 4Laufleistung: 10.000 km
Erstzulassung: 04/2017
DAT €uropa-Code®: 03 320 006 055 0002 DE003 5740
Ihr FahrzeugwertAktueller Händler-Einkaufswert
18,176 €
inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung
Bitte beachten Sie, dass nicht alle wertbeeinflussende Faktoren berücksichtigt worden sind.
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Greetz
MrJimmy
Auf dem serviceinfo portal vom hd (H-D SIP) steht jetzt was bei "Aktuelle wichtige Dokumente": Ölübertransport vom Getriebe zum Primärkettengehäuse.
Da ich dazu kein Abbo habe, gehts für mich da nicht weiter. Hat jemand evtl. nähere Infos?
Gruss
Sorry, noch ne Kurzvorstellung: bin der Reinhard, 52 Jahre jung, komme aus Ostoberfranken, fahr seit '95 meine FXSTS und habe mir heuer noch eine SGS MJ2018 gegönnt.
zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Ihr FahrzeugwertAktueller Händler-Einkaufswert
18,176 €
inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung
Bitte beachten Sie, dass nicht alle wertbeeinflussende Faktoren berücksichtigt worden sind.
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
will sie ja auch gar nicht verkaufen.... :-) hatte mich nur mal interessiert, weil geschrieben wurde Preisverfall etc.
Preisstabiler als ein Japaner , sind sie allemal.....
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Greetz
MrJimmy
Also ich kann da keinen Preisverfall feststellen!
Der Transfer wird irdendwann abgestellt sein !
Ob mit dem Schnorchel ( scheint ja zu funktionieren, mein Moped transferiert nicht mehr ),
oder zur Not auch mit was anderem !
Dann redet in Kürze keine Sau mehr von Preisverfall !!!
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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger
Das sehe ich genau so !
"Transfer" wird in naher Zukunft kein Thema mehr sein...
Preisverfall war für mich persönlich nie ein Thema.
Mir ist das mehr als egal, denn ich kaufe kein Motorrad nach kaufmännischen Gesichtspunkten, sondern weil mir die Kiste gefällt.
ABER: ich möchte mit dem Motorrad auch fahren. Und das ohne daran zu denken, dass evtl. mal das Getriebe blockiert oder ich irgendwo in der Pampa stehenbleibe. Darauf habe ich keinen Bock !
Mit demnächst 63 Jahren auf dem Buckel, mit 16 Jahren ne Hercules K50 RS, mit 18 dann das erste Motorrad und seitdem immer 1 - 3 Motorräder gleichzeitig in der Garage, habe ich viel auf 2 Rädern erlebt.
Viele Pannen, nicht nur in Deutschland...und ich brauch das einfach nicht mehr...
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Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
Mich würde noch mal etwas anderes interessieren. nach dem EInbau der 3-teiligen hatte ich keinen Transfer mehr.
Jetzt habe ich mal nach der Rückrufaktion geschaut, da wurde ja der Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht.
Ich habe schon das Gefühl, dass es wieder etwas weniger Getriebeöl am Peilstab geworden ist. Liegts am Umbau, liegts am Zylinder oder wird trotz der 3-teiligen rübergeschaufelt.
Werde noch mal hingehen, hatte zwar bereits beim Umbau gebeten alles nochmals zu checken. Angeblich war auch alles noch ok.
Nun 2 Wo. später …… bei meiner eigenen Methode fehlt m.M. wieder was. Nach mehr als 6000 km Ruhe, geht's doch wieder los.
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Greetz
MrJimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von MrJimmy
Mich würde noch mal etwas anderes interessieren. nach dem EInbau der 3-teiligen hatte ich keinen Transfer mehr.
Jetzt habe ich mal nach der Rückrufaktion geschaut, da wurde ja der Kupplungsnehmerzylinder ausgetauscht.
Ich habe schon das Gefühl, dass es wieder etwas weniger Getriebeöl am Peilstab geworden ist. Liegts am Umbau, liegts am Zylinder oder wird trotz der 3-teiligen rübergeschaufelt.
Werde noch mal hingehen, hatte zwar bereits beim Umbau gebeten alles nochmals zu checken. Angeblich war auch alles noch ok.
Nun 2 Wo. später …… bei meiner eigenen Methode fehlt m.M. wieder was. Nach mehr als 6000 km Ruhe, geht's doch wieder los.
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180 Puls hab ich …..
… das ist einfach nur noch supernervig und nicht nachvollziehbar. 1,5 Jahre Ruhe und es geht wieder los?!?
Ich habe ja fast diesen Rückruf in Verdacht.
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Greetz
MrJimmy
Irgenden einen Grund muß es ja haben, dass Harley die 3-teilige KDS nicht freigegeben hat..
Vielleicht ändern sich auch mit der Zeit irgendwelche Druckverhältnisse durch - was weiß ich - Verschleiss, sich setzende Passungen usw. und der Transfer startet wieder..
zum zitierten Beitrag Zitat von da bayer
Auf dem serviceinfo portal vom hd (H-D SIP) steht jetzt was bei "Aktuelle wichtige Dokumente": Ölübertransport vom Getriebe zum Primärkettengehäuse.
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Wenn Du Dich leer fühlst, denk dran, es gibt Menschen die sind Lehrer...