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Zitat von NT-Tom
Zitat von Mertes
Perfeckt für mich ist, wenn schon in der Steuerung " unabsichtlich"ein ensprechender Emfänger verbaut wäre, den man nicht sieht. Oder zumindest zum nachrüsten
manchmal glaube ich - es hackt
kauft euch für kleines geld offene screaming eagle tüten
und fahrt damit ( illegal ) herum - bis ihr aus dem verkehr gezogen werdet
das geld , das ihr für eine teure klappenauspuffanlage gespart habt -
könnt ihr ja für die strafe verwenden
nee - garnich - bis jetzt 
und nach wie vor is das mein voller ernst
was gibt es daran nicht zu verstehen 
bist auch nicht der einzige, der sich auf den letzten seiten
eine illegale dauer offen klappenanlage wünscht
ich habe nirgends geschrieben, das ich unzufrieden bin mit der Anlage.
Im Gegenteil, soo muss das sein.
Das die bei Motor aus erst mal leise ist, sehe ich immer noch als Vorteil.
Lediglich die Möglichkeit, statt eines extra Schalters in dem Kästchen was zu ändern habe ich angesprochen.
Wo ich meinen Kram kaufe und wieviel ich dafür ausgebe, entscheidet niemals ein Kess-Guru.
Das kann ich schon selber.
Schönen Sonntag
Zitat von Mertes
Lediglich die Möglichkeit, statt eines extra Schalters in dem Kästchen was zu ändern habe ich angesprochen
Hallo zusammen,
Ich weiß, eigentlich gehört das in die Vorstellungsecke, aber mein momentanes Hauptinteresse gilt diesem Threat. Deshalb:
Als neues Mitglied hier im Forum, möchte ich euch alle erst Mal herzlich Grüssen.
Ich verfolge schon seit längerem einige eurer Diskussionen, und finde, genau hier an der richtigen Adresse zu sein, um für das ein oder andere Problemchen eine kompetente Antwort zu erhalten.
Ich fahre übrigens eine HD Softail Deluxe FLSTN aus dem Jahr 2007 und
seit Freitag bin ich auch neues Mitglied im Kreise der Jekill & Hyde Besitzer.
Nun zu meiner Frage:
Ich habe alle Beiträge seit Anfang 2013 durchforstet, habe aber leider keine passende Antwort gefunden. Über Funktionsweise, Anschlussmöglichkeiten usw. wurde ja schon ausführlich berichtet.
Meine Anlage funktioniert im Automatikmodus wie oft beschrieben. Im Stand, Klappen zu, beim Anfahren offen, zwischen 60 und 80 wieder zu und ab 80 wieder offen. Über den Soundswitch schaltet man bekanntlich zwischen dauerhaft geschlossen und Automatik hin und her. Soweit so gut.
Wie aber, sollte sich die Anlage "theoretisch" verhalten, wenn sie manuell auf Daueroffen gestellt war, das Motorrad abgestellt wird und danach erneut gestartet wird. Muss sie sich dann Dauergeschlossen sein (so ist es zumindest bei mir) oder muss sie sich im Automatikmodus befinden. Oder hängt das von der Stellung des Soundswitches ab.
Ich hoffe, ich konnte mein Anliegen einigermaßen Verständlich beschreiben und würde mich sehr über eure Antworten bzw. Erfahrungen freuen.
Wasi
Die Anlage ist beim erneut starten dauergeschlossen wenn sie mit Stellung aus des switch uberbruckt offen gefahren und abgestellt wurde.
Im automatic modus bleibt sie auch so nach abstellen und erneut starten
zum zitierten Beitrag Zitat von Mertes
ich habe nirgends geschrieben, das ich unzufrieden bin mit der Anlage.
Im Gegenteil, soo muss das sein.
Das die bei Motor aus erst mal leise ist, sehe ich immer noch als Vorteil.
Lediglich die Möglichkeit, statt eines extra Schalters in dem Kästchen was zu ändern habe ich angesprochen.
Wo ich meinen Kram kaufe und wieviel ich dafür ausgebe, entscheidet niemals ein Kess-Guru.
Das kann ich schon selber.
Schönen Sonntag
sach ich doch
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Die Anlage ist beim erneut starten dauergeschlossen wenn sie mit Stellung aus des switch uberbruckt offen gefahren und abgestellt wurde.
Im automatic modus bleibt sie auch so nach abstellen und erneut starten
Zitat von wasi67
Obwohl es ab und zu schon ganz geschickt wäre, wenn sich die Anlage grundsätzlich nach einem Zündungswechsel im Automatikmodus befinden würde. Aber das wird wahrscheinlich technisch kaum oder sehr schwer umzusetzen sein. Oder vielleicht doch?
Nochmal ne Frage an die Cracks hier:
wenn ich bei meiner BO vom Gas gehe., Schiebebetrieb..Auspuff offen.. dann knallt sie dauernd.
Der Effekt tritt fast gar nicht auf wenn ich die Anlage nur teil-offen oder geschlossen fahre.
Dabei ist es egal wie schnell ich unterwegs bin und in welchem Gang.
Verbaut ist zudem noch der Super Tuner und der Heavy Breather.
Konstantfahrt, egal bei welcher Drehzahl, kein Knallen.....alles gut.
Normal oder nicht ?
Mapping ?
Gruss
triple
Das habe ich bei meiner auch, bloß das der PowerVision und LuFi Stage 1 verbaut ist. Selbst mit Abstimmung auf dem Prüfstand.
Ich weis nicht ob ich es mit anderem Mapping wegbekommen würde!?
Ansonsten läuft sie jetzt richtig gut. Schön Drehmoment von unten und richtig gierig beim Gas voll aufdrehen
zum zitierten Beitrag Zitat von Nordhesse
Das habe ich bei meiner auch, bloß das der PowerVision und LuFi Stage 1 verbaut ist. Selbst mit Abstimmung auf dem Prüfstand.
Ich weis nicht ob ich es mit anderem Mapping wegbekommen würde!?
Ansonsten läuft sie jetzt richtig gut. Schön Drehmoment von unten und richtig gierig beim Gas voll aufdrehen
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert
zum zitierten Beitrag Zitat von Nordhesse
Das habe ich bei meiner auch, bloß das der PowerVision und LuFi Stage 1 verbaut ist. Selbst mit Abstimmung auf dem Prüfstand.
Ich weis nicht ob ich es mit anderem Mapping wegbekommen würde!?
Ansonsten läuft sie jetzt richtig gut. Schön Drehmoment von unten und richtig gierig beim Gas voll aufdrehen
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Bitteschön. Aber so wie ich das sehe ist es bei mir Closed Loop?!