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Wenn alles Original bleibt macht’s wenig Sinn. Verbessern tut er natürlich, weil die Mopeds immer sehr mager gestellt Sinn. Ich würde in anstecken und tunen.
Definitiv, es bringt auch mit original Auspuff und Lufi was, da grade im unteren Drehzahlbereich viel Luft nach oben ist was das Motormanagement angeht. So Themen wie Konstantfahrruckeln und schlechte Gasannahme werden auf jeden Fall deutlich verbessert. Außerdem kann man das Patschen beim Gaswegnehmen weg bekommen, wenn man es denn will.
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mws
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Dieser Beitrag kann Spuren von Ironie enthalten.
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zum zitierten Beitrag Zitat von mws
Definitiv, es bringt auch mit original Auspuff und Lufi was, da grade im unteren Drehzahlbereich viel Luft nach oben ist was das Motormanagement angeht. So Themen wie Konstantfahrruckeln und schlechte Gasannahme werden auf jeden Fall deutlich verbessert. Außerdem kann man das Patschen beim Gaswegnehmen weg bekommen, wenn man es denn will.
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Play stupid games, win stupid prizes.
Fuel Pack 3
Hallo Leute!Ich bin wirklich am verzweifeln und hoffe, dass mir hier jemand helfen kann .
Folgendes Problem …
mein altes Fuelpack hat den Geist aufgegeben, also Fuelpack 3 für meine iron 883 bj 2010 geholt.
Problem ist jetzt das mein Auspuff nicht aufgelistet ist,
Es handelt sich um einen Zard 2 in 1 in Kombination mit Lufti von Rough crafts.
Problem ist, dass es keine Map mit einem 2in1 Auspuff mit quiet Baffle (kann ich nicht Standard baffle nehmen 🤔) der Auswahl gibt.
Wie würdet ihr vorgehen bzw. kann mir jemand einen Tipp geben ?
eine ähnliche Konfiguration aus der Liste wählen und dann autotune ist keine Option?
Hallo Shopy, danke für deine Antwort!
aber Problem ist, dass es keine Konfiguration gibt.
Ich denke folgendes könnte passen.
da mein Auspuff nicht aufgeführt ist nehme ich
—> Generic
—> Typical 2/1
—> aber welches baffle ?
Gruß
Hely
Macht das so einen großen Unterschied?
Ich denke mir die Autotune bügelt es wieder aus.
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Alle sagten "Es geht nicht", bis einer kam und es nicht wusste
Ich bin eben da nicht so sicher .
Werde es mit einem Standard Baffle versuchen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hely1980
Hallo Shopy, danke für deine Antwort!
aber Problem ist, dass es keine Konfiguration gibt.
Ich denke folgendes könnte passen.
da mein Auspuff nicht aufgeführt ist nehme ich
—> Generic
—> Typical 2/1
—> aber welches baffle ?
Gruß
Hely
Erstmals danke für eure Unterstützung, finde es wirklich klasse das sich Leute hinsetzen und helfen !
Ich gebe dir da schon recht , nur und jetzt kommt es .
Man kann keine Map erstellen ohne ein baffle anzugeben.
Also ich werde morgen folgende map aufs Moped spielen .
Auspuff —-> Generic
Typ ———-> 2/1
Baffle ——-> Standard Baffle
melde mich dann wie es läuft .
300-400km sollte man im Autotune dann fahren richtig ?
Lg
Hely
Genau, so machst du es richtig.
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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR
Keep calm and let Jax handle it
zum zitierten Beitrag Zitat von Hely1980
Erstmals danke für eure Unterstützung, finde es wirklich klasse das sich Leute hinsetzen und helfen !
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300-400km sollte man im Autotune dann fahren richtig ?
Lg
Hely
Hey zusammen,
habe nun nach 8 Monaten wartezeit und ewig diskutieren nun auch endlich mein FuelPak3.
Map wie folgt ausgespielt:
V&H Short Shots Quiet Baffles (da ich die Thorcat variante habe)
High Air flow Filter (man kann da nichts anderes anwählen, habe Big Sucker Stage1 mit reduzierplatte dran, TÜV und so... ) Wobei ich die Platte wohl bald rausnehme, in ner Kombi komm ich eh nur 1x in ne gescheite Kontrolle rein
Ich spürte sofort, dass sie besser läuft und werde heute Mittag mit dem Autotune anfangen.
Ich habe hier irgendwo auf Seite 2 gelesen, dass es die Möglichkeit gibt, den Seitenständer zu deaktivieren. Leider finde ich nichts dazu in der App und google schmeisst mich nur hier hin wieder.
Ist das mittlerweile nichtmehr möglich?
Wenn doch, wo? =)
Vielen dank im voraus
Michi
App öffnen. Mit Bike Verbinden. Auf Map optimieren. Dann oben umstellen auf Adv..., dann unten rechts auf More und dann auf ACR. Jetzt bist du dort
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
zum zitierten Beitrag Zitat von Hely1980
Erstmals danke für eure Unterstützung, finde es wirklich klasse das sich Leute hinsetzen und helfen !
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300-400km sollte man im Autotune dann fahren richtig ?
Lg
Hely
völlig unnötig ...
wenn man folgendes beachtet - Aufwand je Fahrt ca. 30 min
- du solltest mit dem Gasgriff nur langsam und kontinuierlich umgehen (also kein plötzliches Gas aufreißen usw.)
- Versuche in allen Gängen zu fahren – verwende dabei verschiedenen Gasgriffstellungen welche du stufenweise
von Stand bis Vollgas ca. jeweils 10 sec. beibehalten solltest, anfangs genügt auch der untere Drehzahlbereich
bis ca. 4000rpm (außerdem arbeiten die Serien-Sonden im oberen Drehzahlbereich ohnehin zunehmend ungenau ...)
- führe einige Beschleunigungsfahrten mit Gasgriff bis Vollgas durch (abgesperrte Strecke empfehlenswert 😉 )
- fahre einen Zeitlang deine übliche Fahrweise
danach kalibrierst du dein Moped mit den aktuellen Daten und führtst das ganze Prozedere ein 2tes mal durch
Prinzipiell check die VE Tables, wenn der Unterschied kleiner als 5% ist - ist die Sache erledigt und du kannst den Map als finalen Map anwenden.
Erfahrungsgemäß bei halbwegs passenden Map sind nicht mehr als 2 AutoTune Fahrten notwendig, vielleicht noch ein 3. - aber dann sollte Schluss sein, sonst passt deine Map-Auswahl generell nicht.
Dh. das Moped ist nach dieser Methode mit insgesamt ca. 50km fertig abgestimmt
Habe nun die AutoTune Fahrten gemacht,
habe aber noch immer Probleme 🙈
Moped läuft nicht zu Fett und nicht zu Mager.
Jedoch kommt mir vor als ob sie klingelt und spucken im unteren Drehzahlbereich !
Liegt dies nun an der Vorzündung ?
Hier mal ein paar Bilder von den Werten
hoffe mir kann jemand helfen