Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Fat Boy - S - (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=63229)
:
dreh doch beim knipsen einfach mal dein Tablet auf den Kopf, vielleicht sind dann die Bilder richtig rum
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Passt doch alles. Bilder sind richtig.
die Bilder stehen in der Vorschau wie auch nach dem anklicken auf den Kopf
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
die Bilder stehen in der Vorschau wie auch nach dem anklicken auf den Kopf
__________________
Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert 
zum zitierten Beitrag Zitat von Leubasel
@ Moos
Gilt das mit den Brembos auch für die Softail-Modelle? Ich weiss, dass die Tourings und die VROD's mit Brembos ausgerüstet sind.
Die anderen Modelle auch?
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Sooooo meine Dicke ist endlich angekommen, Freitag kann ich sie abholen...jetzt beginnen die schlaflosen Nächte :-D :-D :-D
Der Werkstattmeister meinte ich müsse mich umgewöhnen, das wäre kein Bike für ne Stunde Vollgas fahren, generell sollte man eher nur im unteren Drehzahlbereich fahren, der Motor wäre sehr anfällig und würde sehr schnell überhitzen. Was meinen die Besitzer dazu? Ist da was dran? Was genau ist denn zu beachten?
zum zitierten Beitrag Zitat von Fearomoon
Sooooo meine Dicke ist endlich angekommen, Freitag kann ich sie abholen...jetzt beginnen die schlaflosen Nächte :-D :-D :-D
Der Werkstattmeister meinte ich müsse mich umgewöhnen, das wäre kein Bike für ne Stunde Vollgas fahren, generell sollte man eher nur im unteren Drehzahlbereich fahren, der Motor wäre sehr anfällig und würde sehr schnell überhitzen. Was meinen die Besitzer dazu? Ist da was dran? Was genau ist denn zu beachten?
Ich hatte nicht vor von Berlin bis München vollgas zu geben :-) Aber ich hatte vorher ne Night Rod, wahrscheinlich sprach er das deshalb an...Es klang halt nur so als wenn der 110er deutlich anfälliger diesbezüglich wäre als der 103er, man quasi immer aufpassen müsse wie man fährt. Deinem Post entnehme ich, dass, wenn ich ganz normal fahre, mir null Gedanken machen muss..das 1,8 Liter gut Wärme abgeben ist ja klar :-D Da freut man sich sicher bei 35 Grad im Schatten an der Ampel oder im Stau...
Haha, ok das erklärt warum er dir das gesagt hat. ;-) Mach dir keine Gedanken darüber. Ja bei Wartezeiten in der prallen Sonne kann das dementsprechend hart sein.
Genieß den 110er Motor, der ist nämlich der Hammer. :-)
Nannte ihn die Company nicht das Meisterstück des Motorenbaus? 
__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
Soo, ich hab meine Fat Boy S am Dienstag abgeholt... 
Sehr feiner Motor, gefällt mir sehr gut! Das mit dem Meisterstück des Motorenbaus könnte schon hinkommen...
Dauervollgas ist jetzt aber nicht gerad das, was der Motor besonders gut kann, das glaube ich sofort.
Aber dafür eignet sich jetzt keine Harley besonders gut, ausser vielleicht die V-Rod.
Und ja, er wird schon sehr warm, aber gefühlt auch nicht heisser als der 103er, finde ich
@Leubasel: Glückwunsch und gute Fahrt!
@Fearomoon: Viel Spaß morgen beim Abholen und auf den ersten Kilometern mit dem neuen Moped. Berichte mal was zum Umstieg von der Night Rod auf den 110er Motor. Bin gespannt.
Ich bin immer noch schwer begeistert von meiner FLSTFBS. Mit niedriger Drehzahl dahin zu bollern und jederzeit die Möglichkeit zu haben, sich durch einen kurzen Dreh am Gashahn die Arme langziehen zu lassen, macht einfach nur Spaß...
__________________
+++ Alt genug, es besser zu wissen. Jung genug, drauf zu scheißen. +++
Ich kriege das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht :-D
das Teil ist der absolute Oberhammer!! Vermisse die VRSCDX absolut nicht, macht richtig Laune :-)
Die J&H ist echt gewaltig laut, scheinbar haben die die Kats nicht mit verbaut, die habe ich in nem Päckchen separat in die Hand gedrückt bekommen... Am Laydown haben die mir auch nicht das Katzenauge dran gemacht... Aber das Rote Rücklicht reflektiert doch eigentlich genug oder was meint ihr?
Der Motor ist der Hammer ... bin in den letzten 5 Tagen 1.800 km in den Alpen gefahren ... Ausgangspunkt war immer GAP: SIlvretta Hochalpenstrasse / Groß Glockner / Felberntauern Hochstrasse ... wer will schon Vollgas, es soll doch Spaß machen ... viel Spaß mit Deinem 110er