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zum zitierten Beitrag Zitat von hammer-werk
jemand eine Idee?
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Du hast deine Frage in 2 Threads gepostet. In dem einen wurde Dir die Antwort geschrieben.
Hallo Gemeinde
brauch mal einen Tip. Bin jetzt 300-400 km gefahren und hab das Bild. Kann ich die so schon flashen?
Jawohl!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
sieht doch schon "schön grün" aus - kannst Du flashen
Hab ich gemacht. Morgen mal eine Proberunde drehen. Geht heut nicht mehr. Pilsvergiftung😎🍻
Basismap herausfinden Fuelpak3
Hoi Zäme
Habe schon länger ein FP3 an meiner BO verbaut.
Ich weiss noch, dass ich damals sehr lange mit Autotune gefahren bin, bis das ganze brauchbar herauskam.
Allerdings war es nie so richtig optimal und der Freundliche bei dem ich mein Bike diese Woche im Service hatte meinte: Läuft bisschen Fett.
Ich weiss, dass ich damals keine richtige Map für die BO gefunden habe und dann eine genommen hab, die nah kommt und diese dann einfach lange mit Autotune gefahren bin. Dachte: Dauert vielleicht länger bis der alles hat, aber er wird das schon angleichen.
Ist ja nichts anderes als ne custom Map.
Nun:
Ich habe nen offenen Luftfilter und ich hab eine 2-1 Anlage von RedThunder ohne Hindernisse.
Ich habe entweder damals 2in1 Exhaust mit Stock Aircleaner genommen oder High Airflow Aircleaner mit Stock Exhaust, weil es beides zusammen wohl nicht gab.
Ich weiss nur nicht welches. Kann ich das im FP irgendwie sehen? Also was die Ausgangsmap ist?
Klar, könnte auch ewig suchen, aber ich bin gerade nicht in Reichweite des Bikes, will es aber wissen.
Zudem: Wenn man zwei verschiedene Maps nimmt und ewig Autotune fährt, können die aufs gleiche Resultat kommen oder bewegen die sich gar nicht zu weit weg von der Vorlage?
War am Anfang auch ein Fan von Fp3. Habe das Bike gefühlte 128 geflasht. Kess und Lufi. Die Maps sind zum cruisen bis 100 ok. Aber wenn dann es zur Sache geht, kommt ab 100 nicht mehr sehr viel.
Ich hatte als Standard Map die vom Super Tuner genommen, welche an und für sich nicht schlecht war und das ohne Prüfstand.
Das Bike lief nach dem Autotuning schlechter, Fp3 hat die AFR Tabelle mit 14.35 überschrieben. Ich war nicht so begeistert. Lief unruhiger und ab 100, 110 wurde es zwar lauter, aber doch zäher bis es schneller vorwärts ging.
Deine Frage hatte ich auch. Mir fiel auf, dass (ausser den Slip ons) die zur Auswahl stehenden Anlagen von Fp3 kein Interferenzrohr haben. Ich mit meiner kurzen Kess habe ich aber eins. Am Besten lief das Bike mit den Slip on mappings. Da musst du mit den Baffle Einstellungen spielen. Je weniger Baffle umso fetter die Map.
Du kannst die Maps auch einfach speichern und mal die AFR-Tabellen vergleichen.
Ich muss auch erwähnen, dass die Canbus Modelle über mehr Einstellungsoptionen verfügen.
Vorstellung folgt noch...
zum zitierten Beitrag Zitat von ClisClis
[...] und der Freundliche bei dem ich mein Bike diese Woche im Service hatte meinte: Läuft bisschen Fett.
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Ne, so richtig zufrieden eben nicht.
Ruckelt zu sehr bei niedrigen Drehzahlen und "verschluckt" sich quasi oftmals bei Anfahren.
Aber ich Idiot war vorhin beim Bike und hab gesehen, dass Autotune noch aktiv ist. Erst mal ausgemacht und morgen schauen wie die Kiste fährt.
Hockt das Problem vielleicht 20cm über dem Zylinderkopf?
ja , wenn Autotune noch aktiv war ist ja klar das sie scheiße lief.
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Schon klar.. Ich muss das letztes Jahr mal angemacht haben, weil ich die neu "eintunen" wollte und dann wurds nicht draus und ich habs vergessen.
war mittlerweile etwas mehr unterwegs, taugt mir ganz gut.
hier stand Mist
Hey habe heute 300 km Autotune gemacht.
kann mir jemand sagen warum Front nix anzeigt?
Gruß
Interessanter wäre die andere Ansicht mit den "erfahrenen" Werten...Da stimmt was nicht! Autotune ohne flashen beenden, Handy Motorrad und FP3 neu starten und die Punkte wenn möglich mit einer Handyhalterung gezielt abfahren. Dauert 50km, dann ist alles grün, von jedem Schritt nebenbei einen Screenshot machen. Die VE-Table sollte dann, wenn geflasht wurde viele Einträge enthalten. So würde es/habe ich es gemacht.....