Die Racing Eater sind ok, lauter als die ABE, aber nicht brachial, und vor allem, du hast Eater drin, was man unschwer erkennen kann
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Hallo Peter,
in Sachen LuFi und Mapping hab ich nichts verändert. Klar, die Racing Eater sind lauter, aber es kommt halt darauf an, in welcher Tonfrequenz. Dadurch, dass vor allem mehr Bass kommt, empfinde ich sie nicht als so viel lauter als mit ABE-Eatern. Mag sein, dass ein Messgerät hier irgendwas zwischen 7-14 dB mehr misst. Mir war wichtig, dass morgens weder die Familie noch die Nachbarschaft aus den Betten fliegen, wenn ich zur Arbeit fahre. Bis jetzt keine Beschwerden. Eine Polizeistreife ist auch mal ein Stück in der Stadt hinter mir her gefahren, ohne dass man ein Gespräch über meine Anlage für erforderlich hielt.
Woher aus Süddeutschland bist Du? Wenn Karlsruhe nicht zu weit ist, kannst gerne probehören.
Gruß
Martin
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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
Bin die Miller auch schon total offen gefahren, extrem laut, musst zu sehr mit dem gas spielen, grad in der Stadt.
Die Racing Eater sind ok, lauter als die ABE, aber nicht brachial, und vor allem, du hast Eater drin, was man unschwer erkennen kann
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Ride hard or stay home!
Hallo Martin,
für mich war es beeindruckend die verschiedenen Phasen des Umbaus zu hören. Nachdem ich mit dem Luftfilter angefangen habe, hatte ich beim Gas geben diesen einmaligen Schnorcheleffekt. Klang super! Dann kam das Mapping. Kein wesentlicher Unterschied zu vorher! Durch die niedrigere Drehzahl ein kleiner Unterschied. Aber mit den Millertöpfen finde ich jetzt den Klang klasse. Wir wohnen übrigens 170 km entfernt.
Und das habe ich noch gefunden:
Zitat von Dir:
So, seit gestern sind auf meiner Iron die Miller Silverado-Töpfe mit ABE-Absorbern. Bin echt glücklich mit dem Sound, der tatsächlich bassiger ist, als auf den Videos und Soundfiles, die man so findet. Und der legale Sound reicht mir vollkommen.
Also mein Resümee: Abwarten und Tee trinken, vielleicht wird noch weiter geschraubt!
Gruß
Peter
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Gruß aus dem Süden Deutschlands
Peter59
Hallo Peter,
in der Tat, mit den ABE-Absorbern war ich echt zufrieden, aber man ist ja immer offen für Neues. Nach dem Motto das Bessere sei des Guten Feind, habe ich mich dann doch für die Racing Eater entschieden. Und ich werde nicht sagen, dass ich niemals den LuFi angehe
Gruß
Martin
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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
lufi angehen, bedeutet aber auch dann mappen lassen und das ist nicht nen schnapp....
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Ride hard or stay home!
Hi ihr Schrauberexperten,
hilfesuchend erhoffte ich mir einen Rat von Euch. Ich bin jetzt nicht so die Expertin.
Habe seit letzter Woche die Miller Endtöpfchen dran. Habe die Einsätze jetzt mal rausgemacht.
Is mir aber dann doch n bisserl zu laut. Die Universaleater von Dock66 habe ich mir bestellt.
Wollte sie einbauen, doch die haben einen Aussendurchmesser von 40mm und die Innen-
bohrung des Millers ist aber ca. 43mm so kann ich das doch nicht einbauen oder? Das sieht
irgendwie komisch aus. Wird ja dann nur durch die eine Schraube gehalten.
Mache ich da was falsch ? 
Grüße Martina
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Auspuff Miller Silverado
Ich find die millers auch gut nur schade das es dafür keine vorgefertigten Maps gibt wie bei anderen Hersteller speziell jetzt in meinem fall für den PowerVision da is man praktisch wieder gezwungen noch mal Geld auszugeben um eine gute Performance + Langlebigkeit des Motors zu erreichen...
Es ist doch so ändere ich beides sprich Lufi und Puff muss ein Mapping her da der Bock einfach zu mager läuft klar sofort merkt man das nicht aber auf Dauer kann das nicht gut sein für den Motor ...
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So...die Uni-Absorber heut von Dock66 mal montiert und gefahren.....
Alles in allem lauter definitiv...aber der Klang ist versaut.
Was hier schon jemand geschrieben hatte: krawallig..aber m.M. nach ein Schritt zurück. Es scheppert leicht blechern...vom sauberen Klang leider weit entfernt.....aber lauter...
Auch was angefuehrt wurde bezüglich der Passform kann ich unterzeichnen....sie passen.....zu gut....sprich: nach Anziehen der Mutter ist oben noch 2mm Luft...alles in Allem also auch optisch ein Schritt zurück. Sieht aus wie ein Fremdkörper im Endtopf und auf den ersten Blick und vom Weiten her zu sehen, dass der Absorber nicht zur Anlage gehört.
Schade...qualitativ definitiv ok für das schmale Geld.
Ergo...Racing Eater von Falcon bestellt.
Dazu eine Frage: wie wirken sich die Löcher in den Prallblechen aus (die noch zu bohren sind bzw man noch bohren kann wie in den Miller Racingeater)? Die seitlichen Löcher machen es ja lauter, wenn ich hier richtig gelesen hab.
Grüße
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shhhhht.........just...let...it...happen
Zitat von Turbo123
Die Universaleater von Dock66 habe ich mir bestellt.
Wollte sie einbauen, doch die haben einen Aussendurchmesser von 40mm und die Innen-
bohrung des Millers ist aber ca. 43mm so kann ich das doch nicht einbauen oder? Das sieht
irgendwie komisch aus. Wird ja dann nur durch die eine Schraube gehalten.
Mache ich da was falsch ? ?
Grüße Martina
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Gruß vom paffi
Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum
SAVE THE CHOPPERS !!!
Der Durchmesser der Dock 66 Eater ist ein wenig kleiner, das fäält aber nur auf, wenn sie neu sind. Sobald durch die Auspuffgase alles geschwärzt ist, sieht man das nur noch, wenn man mit dem Gesicht direkt vorm Auspuff hängt.
Und bei 4 € pro Eater nehme ich den Spalt von 2mm gerne in Kauf, zumal die Eater ja bestens funktionieren und auch halten.
Zitat von paffi
Als Alternative zu den teuren Miller Racing Eatern bieten sich die (fast) baugleichen von Falcon an, gibt es bei Tante Louise
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shhhhht.........just...let...it...happen
Bei Polo sind es dann DIESE HIER
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Gruß vom paffi
Bodensatztruppe: no whatsapp, no facebook, just milwaukee v-twin-forum
SAVE THE CHOPPERS !!!
@alex_berlin und Dock 66 Eater-Benutzer,
wie habt ihr die Racing-Eater befestigt, mit Kontermutter oder was?
Ich habe schon zwei Einsätze während der Fahrt verloren, war ziemlich erschrocken!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Da die Einsätze von D66 kein Gewinde haben muss natürlich ne Mutter drauf......M4 mein ich wars
Empfehle nochn Sicherungsring drunter
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shhhhht.........just...let...it...happen
M6 Edelstahlschraube + Untelegscheibe + selbstsichernde Mutter M6
Hält seit 3000km