zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Ich hab mit den Remus ohne Killer auch keine Fehlzündungen oder patschen, sie läuft sogar schöner im Spazierfahrmodus,den ich favorisiere
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zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Ich hab mit den Remus ohne Killer auch keine Fehlzündungen oder patschen, sie läuft sogar schöner im Spazierfahrmodus,den ich favorisiere
. Bin heute mal versuchsweise ohne Killer gefahren, ist ja die Hölle, der Bass mehr als heftig und beim angasen to much 
. Nach 5 Minuten Killer wieder rein, nicht legal egal mit Killer bassig und angenehm.
Zitat von kaspar
Zitat von sticki1
Ich hab mit den Remus ohne Killer auch keine Fehlzündungen oder patschen, sie läuft sogar schöner im Spazierfahrmodus,den ich favorisiere
@ sticki
fährst du die Remus ohne Killer ?
Gruss Andi
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@kasper
wenn ich weis ich komm nicht an schwerpunktorten vorbei, hab ich sie draußen.
schau aber trotzdem oft nach links und rechts und vermeide im Ort viel gasgeben, halte also den level möglichst gering was nicht immer leicht ist 
der sound ohne killer ist jedenfall echt schön
@sticki1
dein satz - ohne killer ist echt schön, find ich prima^^
schön -laut- umfasst es wohl am besten...
aber, so find ich's auch geil,
bei weiteren Ausfahrten hau ich dann aber auch die Eater
wieder rein
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Rockige Grüsse aus dem Ol-MS Land,
Woody
Meine Remus gehen jetzt in die E Bucht , falls jemand Interesse hat . 
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db-killer für REMUS
http://www.mizu.de/10_mizu/de/xtshop/product_info.php?cPath=1_7631_7637_7672&info=p2577_Sebring.html
Ist dieser Einsatz auch passend für die REMUS, wenn ja würde ich mir einen Satz modifizieren bis der Sound stimmt , ohne db-killer echt zu laut und habe auch nicht die "EIER" 
so zu fahren.
Gruss Kaspar
Was soll denn daran anders sein als bei den Originalkillern?
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<<...tu es oder lass es...>>
Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-
zum zitierten Beitrag Zitat von Daren
Was soll denn daran anders sein als bei den Originalkillern?
, doch nach Umbau ein Paar legale für den TÜV oder so ähnlich und ein Paar angepasste ( gekürzt bzw. duchbohrt) für den täglichen Gebrauch. Ist erstmal nur so eine Idee, vielleicht hat das schon einer von euch gemacht?
Einer???
Hier ham doch mittlerweile sogar Leute "verstellbare" db Eater für die Remus gebastelt!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Moin zusammen,
habe am WE auch die Remus an die Wide Glide geschraubt.
Mit den ABE-Dämpfern viel zu harmlos. Mit den Racing-Einsätzen bei ruhier Fahrweise sehr schön. Hört sich richtig gut an. Man darf nur kein Gas geben..... Dann wird es mir persönlich zu laut.
Werde mir über den Winter eigene Dämpfer-Einsätze bauen (lassen). Irgendwo zwischen ABE und Racing.
eine große Bitte hätte ich mal an die Wide Glide/Remus-Gemeinde:
Könnte mal bitte jemand ein Foto einstellen, auf der die WG mit der Remus von hinten zu sehen ist. Ich würde gern sehen, ob die beiden Endtöpfe gerade übereinander sitzen. Bei mir sitzt der obere weiter aussen....
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Grüße
Acè
Harley Stammtisch Preussen
nein sitzen nicht gerade sondern versetzt
Danke Dir
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Grüße
Acè
Harley Stammtisch Preussen
Eine Interessens Frage sind die Remustöpfe oben und unten die Gleichen ?
( Schraublaschen aussen vor )
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Son of Arthritis Orencia Chapter
klar.
kannst aber nicht vertausch anbaun wegen den halterungen die angeschweist sind
V- Rod Muscle mit Remus
Hallo Muscle Treiber
habe jetzt die Remus Endtöpfe montiert. Die DB Killer habe ich innen ca 45° schräg
geschnitten aber nicht gekürzt. Der Sound ist dadurch etwas dummpfer aber nicht
zu laut. ( Die DB- Killer hatten innen eine Trichterform)
Aber ich habe nun folgendes Problem. Nach einer kräftigen Beschleunigung schließe
ich den Gasgriff. Nun ballert die Maschine extrem aus dem rechten Topf. Das war
gleich nach der Montage noch nicht so deutlich. Außerdem nimmt die Ballerei mit
jeder Fahrt zu.
Hat hierzu jemand einen Lösungsvorschlag oder ist das bei weiterer Benutzung
schädlich für den Motor.
Gruß Biber