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zum zitierten Beitrag Zitat von Sportsterpilot
die Sozia StepUp wirkt so Kastenförmig, dafür gefällt mir der Verchromte Luftfilter sehr gut. Wie hast du das gemacht?
zum zitierten Beitrag Zitat von 2in1
Wo hast du denn die Blechteile (Lufi-Gehäuse, Seitendeckel, Auspuffblende) verchromen gelassen?
Darüber hatte ich auch schon mal nachgedacht aber keinen passenden Galvaniker gefunden.
Kennst du evtl. noch die Preise?
zum zitierten Beitrag Zitat von Pelon
Das habe ich noch nicht zusammengerechnet. Aber...es kommt schon was zusammen.
oder wo? Gefällt mir übrigens sehr gut
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Ich bin kein Biker sondern Motorradfahrer und fahre kein Moped sondern Motorrad
zum zitierten Beitrag Zitat von lupo II
Gibt es diese Chromteile beim oder wo? Gefällt mir übrigens sehr gu
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Ich bin kein Biker sondern Motorradfahrer und fahre kein Moped sondern Motorrad
Softail Sport Glide 2018
Ich mag zwar lieber ganz schwarz,
aber die ist richtig schön geworden.
Gratuliere
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Die Farbe vom Motorrad ist egal. Hauptsache SCHWARZ
zum zitierten Beitrag Zitat von billi
Ich mag zwar lieber ganz schwarz,
aber die ist richtig schön geworden.
Gratuliere
zum zitierten Beitrag Zitat von Pelon
Ein Hallo in die Runde,
auch wenn die deutliche Mehrheit der Meinung ist , man "müsse" am Bike doch alles schwärzen, hier mal ein paar Bilder meiner 2018er Sport Glide. Nächsten Monat sind noch die Felgen dran; natürlich auch in Bling-Bling.
Das muss nicht jedem gefallen, damit kann ich aber gut leben. Es muss schließlich nur MIR gefallen.
Ein schönes Wochenende gewünscht,
Pelon
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Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)
zum zitierten Beitrag Zitat von Forty Seven Special
Stage 1 auf dem Prüfstand abgestimmt.
K&N Filtereinsatz zusammen mit Jackil&Hide 2 in 1
Fährt seidenweich...
kannst ab 1200rpm Gas geben
Geht sofort ans Gas, keine Verzögerung.
Netter Schaltpunkt ist glaub bei 4000-4500 rpm.
Hat sich gelohnt - auch wenn heute bei 4°C die Fahrt nur 30km war....
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Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)
zum zitierten Beitrag Zitat von Walti
zum zitierten Beitrag Zitat von Forty Seven Special
Stage 1 auf dem Prüfstand abgestimmt.
K&N Filtereinsatz zusammen mit Jackil&Hide 2 in 1
Fährt seidenweich...
kannst ab 1200rpm Gas geben
Geht sofort ans Gas, keine Verzögerung.
Netter Schaltpunkt ist glaub bei 4000-4500 rpm.
Hat sich gelohnt - auch wenn heute bei 4°C die Fahrt nur 30km war....
Hier mein Mapping:
zum zitierten Beitrag Zitat von ParaOmnia
zum zitierten Beitrag Zitat von Walti
zum zitierten Beitrag Zitat von Forty Seven Special
Stage 1 auf dem Prüfstand abgestimmt.
K&N Filtereinsatz zusammen mit Jackil&Hide 2 in 1
Fährt seidenweich...
kannst ab 1200rpm Gas geben
Geht sofort ans Gas, keine Verzögerung.
Netter Schaltpunkt ist glaub bei 4000-4500 rpm.
Hat sich gelohnt - auch wenn heute bei 4°C die Fahrt nur 30km war....
Hier mein Mapping:
Und bei dir ist die Gasannahme sowohl offen, als auch geschlossen gut?Ja, bis jetzt nichts auffällig.
läuft schön rund.
habe aber eher Klappe offen getestet - bzw. Teillastbereich oder cruisen mit Klappe zu noch nicht richtig beachtet.
nur 2-3 mal VOLLLAST mit Klappe zu.
zum zitierten Beitrag Zitat von Pelon
zum zitierten Beitrag Zitat von 2in1
Wo hast du denn die Blechteile (Lufi-Gehäuse, Seitendeckel, Auspuffblende) verchromen gelassen?
Darüber hatte ich auch schon mal nachgedacht aber keinen passenden Galvaniker gefunden.
Kennst du evtl. noch die Preise?
Lufti habe ich einfach von der Breakout genommen. Auch der innere Deckel passt dann besser, da auch in Glanzschwarz.
Die Ventildeckel sind von einer Street Glide.
Das verchromen der Auspuffblende hat 200€ gekostet. Seitendeckel pro Stück kam auf 100€; also auch 200€.
Jetzt auch mein Mapping:
Luftfilter Ricks Good Guys 2 mit J&H
( Das Avatar-Bild muss ich noch aktualisieren)
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Die Farbe vom Motorrad ist egal. Hauptsache SCHWARZ
Wie ist das eigentlich, die Screaming Eagle Aufnahme für den Luftfilter hat eine e4 Nummer. Muss der Filter dann auch eine haben? Der Originalfilter hat keine e Nummer und der offene Filter auch nicht.
Bei mir wurde die E-Nummer bei ner Einzelabnahme mit in die Papiere übernommen (SE Ventilator)
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Die Linke zum Gruß,
Jan
Witziger weise gerade erschienen und perfekt passend:
https://www.harleysite.de/live-aus-luebeck-zum-thema-dynojet-powervision-tuning/
https://www.youtube.com/watch?v=lNegUJk-kvA
Da werden so viele Themen angesprochen die wir hier auch vor kurzem hatten. Ich finde den Film sehr hilfreich. Am liebsten würde ich dem Tuner von HD Lübeck meine SG mal vorbeibringen. Der macht einen wirklich vernünftigen und kompetenten Eindruck. Ist mit seinen Ansichten genau auf meiner Linie. Nur leider kommt ich tief unten aus dem Süden. Keine Ahnung ob es hier auch jemanden gibt der so fit und vertrauenswürdig ist.
Wie gesagt, in 4 Jahren (nach Garantie) werde ich das Thema auch mal angehen. Mich reizt es schon den Motor perfekt einstellen zu lassen, etwas mehr Leistung unten rum rauszuholen und einen seidenweichen Rundlauf zu bekommen.