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Geschrieben von Ole66 am 25.04.2019 um 11:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Wo ist da der Auspuff im Weg

Habe ich auch schon drüber nachgedacht, was er damit meint. Vllt stört die Tüte den Radiusverlauf des Hebels? k.P.verwirrt
Ich habe ihn jedenfalls erst einmal geordert & werde sehen.

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Ole aus Stendal
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   für alle!        

Geschrieben von Bikendrifter am 25.04.2019 um 11:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Wobei der vom Louis verträgt nur 300kg, meine Dicke hat aber 400kg...

Ich habe den hier. Zu dem habe ich mehr Vertrauen. Einen ähnlichen gibts auch von Rothewald bei Louis, der hält aber nicht das versprochene Gewicht.
Montagelift

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Geschrieben von Ert am 25.04.2019 um 11:56:

Update: inzwischen habe ich über 2000km ohne Transfer mit der 3-teiligen KDS.
vor der 3-teiligen hat es nur 500km gebraucht, bis kein Öl mehr messbar war.

Geschrieben von fossy am 25.04.2019 um 12:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Leute, Motorradheber müsst ihr hier aber nicht auch noch diskutieren, denke der Thread ist schon groß genug...

Sorry, meine Schuld.

Lasst uns bitte wieder zum Thema kommen!

Geschrieben von Herzo_Klaus am 25.04.2019 um 12:40:

Wie lange braucht man als geübter Schrauber um die vorhandene KDS auszubaun und die 3-teilige einzubaun??

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Geschrieben von mossoma am 25.04.2019 um 12:42:

60 min.

Tom

 

Geschrieben von alexobelix am 25.04.2019 um 12:51:

Entscheidend für die benötigte Zeit ist auf jeden Fall ob man den rechten Getriebedeckel ohne Lösen der Auspuffanlage ab bekommt. Die Hitzeschutzbleche über dem Kat und über dem Rohr vom hinteren Zylinder müssen auf jeden Fall runter. 
Um dann den Getriebedeckel da raus zu fummeln, braucht man schon "etwas" Fingerspitzengefühl und "Trick 17" (die Gummihalterung für das Ende der Kupplungsleitung muss weggedrückt werden)...und man sollte den Krümmer abkleben um den Getriebedeckel nicht zu zerkratzen.

Geschrieben von Herzo_Klaus am 25.04.2019 um 12:57:

Danke !

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Geschrieben von fossy am 25.04.2019 um 13:17:

Diese „Stange vom Greg“ lässt sich deutlich schneller wechseln, und man muss nur das Derbicover öffnen und einen Seegering lösen - hat das schon jemand von euch gemacht?



https://youtu.be/OUgIcbtbMU4

Geschrieben von Ert am 25.04.2019 um 13:26:

Und was ist wenn man diesen Plastik Oilslinger verbaut hat? Fällt der dann auf der anderen Seite nicht einfach ins Getriebe?

Geschrieben von alexobelix am 25.04.2019 um 13:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Und was ist wenn man diesen Plastik Oilslinger verbaut hat? Fällt der dann auf der anderen Seite nicht einfach ins Getriebe?

In's Getriebe fällt er nicht, da der äußere Getriebedeckel den Slinger mehr oder weniger fixiert.

Mit Slinger kann man aber die (alte) Stange von Greg nicht über die linke Seite verbauen, sondern muss von Rechts vorgehen, da die bisherige Stange von Greg nicht mit Slinger funktioniert und dieser daher raus müsste.

Er hat eine neue Version, die auch mit Slinger genutzt werden kann, dass sollte auch über Links funktionieren.

Geschrieben von fossy am 25.04.2019 um 17:59:

Sind diese Slinger irgendwann in Serie verbaut worden oder immer nur nachgerüstet worden?

 

Geschrieben von alexobelix am 25.04.2019 um 18:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Sind diese Slinger irgendwann in Serie verbaut worden oder immer nur nachgerüstet worden?

Sind beim MJ 2019 Serie.

Geschrieben von fossy am 25.04.2019 um 18:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von alexobelix
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
Sind diese Slinger irgendwann in Serie verbaut worden oder immer nur nachgerüstet worden?

Sind beim MJ 2019 Serie.

Danke, also Greg Williams bietet seit April die Version 2 der Druckstange an, die auch mit dem Slinger zusammenarbeitet

 

Geschrieben von alexobelix am 25.04.2019 um 18:33:

Die Neue ist dünner als die Alte und hat keine Phase mehr. 
Ob die Neue auch funktioniert muss man erstmal abwarten...