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@Pmr 
Die Idee mit den Zusatzscheinwerfern hat was. Mach doch mal schöne Fotos mit und ohne Verkleidung.

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Servus ihr glücklichen Besitzer einer Sportglide.

Ich bin leider immer noch in der Warteschleife (198 Tage), was den Erhalt des Gefährts betrifft.

Ich bräuchte eine kleine Info von jemanden, der bereits eine SportGlide sein eigen nennt. Und zwar bräuchte ich die Breite des Motorrads unten bei den Fussrasten.

Vielen Dank schon mal für die Hilfe.

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Gruß Martin


Ride hard, live free...

Von Fussrastenende zu -ende sind es ca.80cm. Wenn die Fussrasten hochgeklappt werden, dann sind es von Halter zu Halter ca. 55 cm.

Sodele, anbei die versprochenen Bilder.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Das wirkt etwas übertrieben. So kleine Scheinwerfer gehen ja noch, aber das könnte Schmunzler hervorrufen...

Das sind ja mal richtig dicke Dinger. Gibts die auch filigraner?

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Zusatzscheinwerfer fand ich auch bisher immer zu groß und hässlich. Habe letztes Jahr diese Mini-LED Scheinwerfer gesehen die auf den BWM GS-Kisten auf den Stürzbügeln sitzen- schön klein und mega hell.
Die Kisten erkennt schon vom Weiten gut von vorn- wäre vielleicht was für meine Sturzbügel

Finde auch das sie etwas groß sind....
Erstes Foto hat was einer Gottesanbeterin

Gruß 
Lemmy

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Born to lose, Live to win

Ich denke, jeder sollte aus seinem Motorrad machen dürfen, was er möchte. Ist ja der Sinn eines Umbaus. Das Ding so anzupassen, dass es dem eigenen Geschmack entspricht und damit ja prinzipbedingt nicht mehr der Mehrheit. Sonst käme das Bike ja so aus dem Werk.

Persönlich finde ich es hingegen super, wenn die Erfahrungen des Umbaus geteilt werden. Die Kritik an den Umbauten und damit am persönlichen Geschmack der Besitzer könnte aber dazu führen, dass solche Erfahrungen nicht mehr geteilt werden. Da hat doch keiner was davon.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ich finde es gut dass man seine umbauten präsentiert. Wenn es einem persönlich gefällt kann man es nachmachen oder seinem eigenen Geschmack anpassen oder auch bleiben lassen. Über Geschmack kann man nicht streiten, ist auch gut so. Kann nur hoffen dass sich niemand an der "Kritik" stört.

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Hallo zusammen,

ich hab schon bisschen gesucht, aber so richtig komplette Infos habe ich nicht gefunden.

Meine SG hat jetzt 3Tkm und es wird Zeit für ein besseres Maping.

Verbaut Jakyl&Hyde und K&N Filtereinsatz.

Richtig offener Filter mag ich nicht so, es sei denn mit Tüv, aber ohne Drossel dahinter.
Habe keine Lust im Regen anzuhalten und extra ne Socke überzuziehen...

Ich hätte gerne die möglichkeit zum selber flashen und auch wieder original machen.

Im Idealfall auch die Möglichkeit selber das Kennfeld zu ändern.
Finde es eine zeitlang geil, wenns knallt und ballert, geht mir aber auch manchmal auf den Sack...

Eine standard Stage 1 von der Stange währe vermutlich schon ausreichend.

Gibt es da empfehlungen mit selbstflasher?


Wenn eine Stage1 vom Flasheranbieter kann man die dann per logfahrten optimieren?

Lohnt sich dazu noch der Unterschied zum auf dem Prüfstand abgestimmten?

Wer taugt dazu im PLZ Bereicht 73xxx +50km

Ich glaub hier gibts ST-Motorcycles und Eighballs

Was wäre der nächste Schritt in Sachen Leistung?
Nockenwellen? oder ?

kostet und welche?

sorry für die 1000fragen, aber dann weiß man vielleicht eher nach was ich suche

Leistung reicht mir eigentlich, aber die verzögerung beim DK öffnen usw nervt schon bisschen....

Gibts andere Tuner mit Fileservice für die HD?
Kann man die mit Kess schreiben oder mit CMD ?
und im Idealfall die danach mit Powervision oder ähnlichem auslesen?

Informiere dich mal über das FP 3, gibt genug Infos hier!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!