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 Ich hatte das Problem bisher einmal und hoffe, dass es dabei bleibt. Das war direkt nach der 1600er Inspektion und gleichzeitigem Einbau einer J&H Klappenanlage.

Ich hab die Batterie dann komplett geladen, bin zum Freundlichen, der hat was auch immer geprüft. Seither habe ich Ruhe und auch nach zwei Wochen Standzeit keinerlei Spannungsverlust am Messgerät. Ich drücke die Daumen, dass das so bleibt.

Im Sommerurlaub hatte ich die FB auf dem Hänger und damit den Transportmodus an, weder auf dem Hin-, noch auf dem Rückweg gab es ein Problem. Der Modus hat sich gemäß Anleitung deaktiviert.

insofern passt meine Erfahrung nicht zu der Aussage.

Mein Händler hat sich wohl ausgiebig mit dem Thema beschäftigt und getestet  nachdem sich die ausgetauschten Batterien gestapelt hatten. Bei mir war es so das die Batterie leer war nachdem ich die Bo in der Garage verschoben habe. Die Batterie habe ich selbst getauscht und auch die Sicherung gezogen wie es mir gesagt wurde. Das ist jetzt ca. 10 Wochen her und funktioniert. Verständlich ist es für mich da der Modus bei Neufahrzeugen und bei Arbeiten beim Händler eingeschaltet wurde. Bei vielen Nutzern trat das Problem kurz nach Übernahme oder Werkstattbesuch auf.

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Alles was man kaufen kann ist wertlos

Wen dem so sein sollte, dann gäbe es zwei völlig unterschiedliche Ursachen für das gleiche Symptom... 

Bei meiner BO wurden nach Company-Vorgabe die Kontakte überarbeitet und seitdem ist Ruhe. Durch Urlaub etc. stand sie ca. 4 Wochen, ohne dass die Batterie entladen war. Und bei mir trat der Fehler auch nicht nach, sondern VOR dem ersten KD auf.

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Ciao 

Bernd

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Alles was man kaufen kann ist wertlos

Also ich habe für meinen Teil selber den Transportmodus nie bewusst aktiviert.
Stehen geblieben ist meine dann zum ersten mal nach ca. 600km.
Dann Werkstattaufenthalt, dann das zweite mal bei ca. 1300km. Inspektion noch keine gemacht.
Laut meinem Händler ein Software Problem, welches Harley auch bereits seit Januar bekannt ist, aber leider gibt es immer noch kein Firmware Update. Soll aber bald kommen. Viell. wenn die Saison rum ist

So, ich habe mit das Thema jetzt mal komplett durchgelesen.

Da bin ich ja mal gespannt, ob meine Fat Bob heute Abend nach 5 Tagen Standzeit anspringt.
Hab' sie ja erst 2 Wochen, und bisher stand sie höchstens 2 Tage in der Garage.

 

Hallo,

ich habe seit einer Woche meine neue Sport Glide, und bei der wirklich guten Übergabe wies mich der Verkäufer eindringlich darauf hin, ich solle das Bike vorerst auf keinen Fall in den Transportmodus setzen (hatte ich eh nicht vor), da dadurch ein zweites Steuergerät hoch fährt, aber anschließend nicht wieder runter. Dadurch seien reihenweise die Batterien innerhalb kürzester Zeit entladen. Die Company hat da lange für gebraucht, um den Fehler zu finden. Diesbezüglich soll es Anfang 2019 ein Softwareupdate geben, welches den Fehler behebt. Dies nur mal so zur Info.

Bis jetzt hatte ich sowohl bei meinem Low Rider als auch mit dem neuen Bike keinerlei Problem; auch nach längeren Standzeiten nicht.

Beste Grüße

Michael

Moin Leute,

Bin hier neu im Forum und schreibe meinen ersten Post.

Ich habe im Juni eine neue Fat Bob (meine erste Harley) erstanden und meine Erfahrung mit dem Thema Batterie ist folgende:

6 Tage nach Abholung beim Händler war die Batterie das erste mal tot. Daraufhin wurde die Batterie ersetzt und sie hielt bis Ende August.
Mir fiel kurz danach auf, dass nach dem Batteriewechsel, der rechte Lenker Control Switch defekt war woraufhin die Bremslichter dauerhaft leuchteten.
Ein Ersatzteil konnte erst mit dem ersten Service bei 1800km verbaut werden, da die Lieferzeit extrem lang war.
Ende August dann die erste Inspektion.
2 Tage nach dem Service war die Batterie erneut tot, also wieder per Harley Assistent einschleppen lassen. Batterie wurde wieder getauscht und mir wurde gesagt, dass HD um das Problem weiß aber keine Lösung hat.
3 Tage danach war auch die mittlerweile dritte Batterie tot und seitdem steht sie beim Händler. Dort soll sie angeblich keine Probleme machen aber bei einer vereinbarten Abholung letzte Woche, versagte die Batterie erneut.

Mein Händler meint, dass die Garantie den Batterietausch schon nicht mehr abdecken würde und er ab jetzt draufzahlt.
Von einem Problem mit dem Transportmodus oder anderen Ideen habe ich noch nichts gehört, aber selbst wenn, als Kunde und Käufer
sollte ich mich doch nicht der Maschine anpassen müssen, schließlich habe ich ein funktionierendes Produkt gekauft.

Ich muss sagen, meine erste Freude über die Maschine hat sich in große Enttäuschung verwandelt.
Ein amerikanisches Unternehmen mit einem solchen Ruf und einer solchen Historie behandelt seine Kunden, nachdem was ich bisher erlebt habe, echt mies.
Ich meine, die ständige Gurkerei zum Händler, jemanden fragen zu müssen der einen von dort abholt (60km je Strecke) und das Geld für den Service,... für nichts, von meinen Urlaubstagen die dabei draufgehen gar nicht zu sprechen.

Ich stehe jetzt also vor der Entscheidung auf eine eventuelle, nicht datierte Lösung des Problems zu warten oder aber der Rückabwicklung des Kaufvertrages.

Ich will zwar nach wie vor das Motorrad für das ich mich entschieden habe, aber zum rumstehen beim Händler ist mir mein Geld zu schade

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Beim Einschleppen nach dem Service wurde mir ein Ersatzbike angeboten allerdings sehe ich es nicht ein, eine potenzielle SB von 2500,-€ im Raum stehen zu haben.

Fristsetzung ist bereits gelaufen, die warte ich noch ab und dann Rückabwicklung. 
Ist halt bitter wenn Harley seit Anfang des Jahres um das Problem weiß und nicht der kleinste Hinweis beim Kauf fällt. 

Dann halt doch ne BMW

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Ole aus Stendal
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... da spricht nur der Frust.

hätte ich ne BMW gewollt, hätte ich eine gekauft.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ich muss dir zustimmen, hinterher ist man immer klüger, allerdings war der Wissensstand zum Zeitpunkt des Kaufs noch nicht der von heute.
Wenn es ein Problem gibt das nicht lösbar ist hätte ich sicher keine 20.000,-€ ausgegeben. Auch nicht für ne Harley 

Es geht mir auch viel mehr um den Umgang mit Kunden denen man ein defektes Produkt verkauft hat und der Tatsache das selbst die Händler von Seiten Harley
alleine gelassen zu werden scheinen

Bei fast alle HD Dealern hat man als Kunde einen nicht so guten Stellenwert "nach dem Kauf"
Deshalb wechseln die meisten danach zu einem freien Schrauber.

@ Belieni
Als Du deine FB im Juni bekommen hast, war das Rundschreiben von HD zum Thema Batterie bereits
bei allen HD Dealern bekannt. Ein KFZ Check gem. HD Richtlinie hat bei Dir vor der Übergabe somit 
nicht stattgefunden. 

Ich hatte bei meiner Fat Boy auch das Problem. Übergabe ohne Beachtung, obwohl das Schreiben
von HD in der Werkstatt an der Pinnwand hing.  

Nach den genannten Maßnahmen war allerdings Ruhe.