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zum zitierten Beitrag Zitat von MHA
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Na dann werde ich kommenden Mittwoch beim Dealer mal die sg fahren mit dem neuen Motor. Da hab ich Zeit .mich interessiert eigentlich nur wie der Charakter und der klang wurde.Leistung ist uninteressant
Hey Sticki,
hast du uns Neuigkeiten von deiner Probefahrt? Wie klingt die neue Motorisierung denn?
Also ich habe die neuen 107 ci und die 114 ci gesehen ( Live ), ich finde wenn du nicht ins Detail geht's, sehen die neuen Motor fast so aus wie die Alten.
Aber die teilweise Verarbeitung der neuen 114 ci CVO Street Glide hat nachgelassen.
Ich bin eh nicht glücklich bei der neuen CVO 114 ci denn die ist teilweise Wassergekühlt.
Also noch 2017 die CVO Pro Street Breakout 110 ci nehmen, oder ein 107 ci Ölgekühlten z.b. Road King.
Meine ich.
@c1
Waren nicht alle CVO Tourer seit 2014 schon Twin cooled?
Beste Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
@c1
Waren nicht alle CVO Tourer seit 2014 schon Twin cooled?
Beste Grüße
Schaut euch mal die Hupe an. Das geht ja auch nicht.
Neue Kühglockenform
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Trust The Universe
Leider wären die wichtigen Teile nicht so leicht zu tauschen,wie die Kuhglocke.
Das wird nicht laneg dauern und der Amitürk (Kuryakyn) hat da ein Cover im Programm..... 
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Hab den M8 eben gerade beim bestaunt. Probefahren ging leider noch nicht. Die Rockerboxen sehen irgendwie aus wie ein Stück Plastik, welches zu lange auf einer Herdplatte gelegen hat. Irgendwie unförmig. Der Ölkühler ist wirklich groß und davorgeklatscht. Mit dem Hupencover habe ich noch die wenigsten Probleme.
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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
10 Minuten in Faak haben ausgereicht um festzustellen, daß mich die 2017 er Modelle überhaupt nicht interessieren. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
War auch eben beim Händler. Also oberflächlich betrachtet sieht der Motor klasse aus. Klar,der Look hat sich geändert mit den vorstehenden
Kühlrippen. Aber No Go ist die Wasserkühlerabdeckung(oder ist das der Ölkühler?) unterhalb des Reglers. K.A.
Da stand auch noch eine 2016er Road King. Sieht schon stimmiger aus.
zum zitierten Beitrag Zitat von Steffel
War auch eben beim Händler. Also oberflächlich betrachtet sieht der Motor klasse aus. Klar,der Look hat sich geändert mit den vorstehenden
Kühlrippen. Aber No Go ist die Wasserkühlerabdeckung(oder ist das der Ölkühler?) unterhalb des Reglers. K.A.
Da stand auch noch eine 2016er Road King. Sieht schon stimmiger aus.
Hatte in Faak das vergnügen die 17er SG zu testen... von der mehrleistung etc. ist für mich nicht viel zuspüren gewesen...!!!
Meine 15er SG mit J+H Screaming Eagle Luffi und Mapping geht besser vorran...!!! werde wohl noch stage 3 od. 4 Kid von HD verbauen und beim 103 er bleiben...!!
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a Biker `s work is never done...... 
Bislang wurde der Harley-Davidson-Motor in jeder Epoche verbessert.
Der Sprung vom Shovel zum Evo war als Quantensprung zu bewerten, ebenso der Wechsel zum
Twincam.
Der nächste große Wechsel zum Eight dient nun zum ersten mal nicht als Verbesserung oder Quantensprung, sondern
er wurde ausschließlich deshalb konstruiert, um die neuen Abgasverordnungen einzuhalten - also zum erstenmal
keine Innovation, sondern Verschlimmbesserung...
Ich bin einmal auf das Jahr 2018 gespannt, dort will HD eine 131 ci in wahrscheinlich CVO reinpacken streng Limit.
Habe ich nur gehört.