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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

und der Rest folgte heute dem Beispiel von ARAL....


kuckstu hier

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A good friend will come and bail you out of jail...
but, a true friend will sit next to you saying, "Damn...that was fun!"

Der Preis bleibt natürlich hoch und zu Ostern langen sie dann nochmal richtig zu.

In diversen Foren wird ja darüber berichtet, daß im Zusammenhang mit E10 sogenannte "Rührprotokolle" an den Tankstellen einsehbar sein müßten, da die Brühe nur begrenzt haltbar sei, sich nach einer Weile in Ethanol und Industriesprit trenne und dann die Kraftstoffspezifikationen nicht mehr einzuhalten seien.

Ich habe leider keine "offizielle" Angabe zu dem Thema gefunden, aber wenn das stimmt, dann wären sowohl E10 als auch E5 für Motorräder, die wenig gefahren werden, und bei denen eine Tankfüllung auch schon mal 1 oder 2 Monate im Tank verbleibt absolutes No Go!

Hier noch ein Experiment von jemanden, der einfach mal die E10 Brühe in ein Glas gefüllt hat,nach 4 Tagen hat sich die Suppe sichtbar verändert:

http://bugfans.de/forum/antrieb/e10-eignung-t1207-30.html

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Horst

Ja do legst Di nieda!

auf deutsch: das ist echt der Hammer!!!!!!

Nach vier Tagen schaut der Spritmüll total anders aus.....

Ich bin beruflich unter anderem mit chemischen Vorgängen befasst. Kenne mich mit stabilen Gemischen, sich aufbauenden, ver - oder entmischenden Emulsionen und instabilen Gemischen etwas aus... ich sags Euch: wenn das E 10 echt so schnell optisch wahrnehmbar herumkaspert, dann ist es so instabil, daß es nur als Giftmüll zu gebrauchen ist

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

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Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Vielleicht findet sich ja im Forum eine Gruppe sich auskennender Enthusiasten, die mal eine Super+/E5/E10 Untersuchung vornimmt und für die anderen dokumentiert...

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Horst

[quote]Zitat von Horst1956
In diversen Foren wird ja darüber berichtet, daß im Zusammenhang mit E10 sogenannte "Rührprotokolle" an den Tankstellen einsehbar sein müßten, da die Brühe nur begrenzt haltbar sei, sich nach einer Weile in Ethanol und Industriesprit trenne und dann die Kraftstoffspezifikationen nicht mehr einzuhalten seien.

Ich habe leider keine "offizielle" Angabe zu dem Thema gefunden, aber wenn das stimmt, dann wären sowohl E10 als auch E5 für Motorräder, die wenig gefahren werden, und bei denen eine Tankfüllung auch schon mal 1 oder 2 Monate im Tank verbleibt absolutes No Go!

Hier noch ein Experiment von jemanden, der einfach mal die E10 Brühe in ein Glas gefüllt hat,nach 4 Tagen hat sich die Suppe sichtbar verändert:

http://bugfans.de/forum/antrieb/e10-eignung-t1207-30.html[/quote

In dem Glas vom ersten Bild ist kein Sprit, das sieht eher aus wie Wasser.

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ich hab nen freund, kfz. mechanikermeister, die haben schon vermutlich den ersten motorschaden durch E10 bei nem opel.......noch fragen ??

@Jumbo1

Fakten, Fakten bitte.

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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD

aus einem anderen Forum

ab Beitrag #26 wirds interessant

http://www.rockerportal.de/rp/showthread.php?88-E10-Vertr%E4glichkeit/page3

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Gruss
Franse

An der reduzierten Lagefähigkeit scheint etwas dran zu sein.

Bei einem Gartengerätehersteller fand ich folgende Aussage zu Honda Geräten:

"Zudem reagiert E10 stärker auf Einflussfaktoren wie Lichteinstrahlung, Umgebungstemperatur und Lagerzeit. Diese können die Beschaffenheit des Benzins verändern, es schneller unbrauchbar machen. Honda empfiehlt daher, nur E10-Kraftstoff zu verwenden, der nicht älter ist als 30 Tage und vorher in einem zugelassenen Kraftstoffbehälter aufbewahrt wurde, um die Benzinqualität zu sichern."

Selbst der Bundesverband der Bioethanolwirtschaft e.V. äußert sich, wenn auch abwiegelnd, zu dem Thema: http://www.bdbe.de/downloads/PDF/FAQsE10_240211.pdf

In der pdf wird daruaf hingewiesen, daß sich E5 und E10 nicht in Hinsicht auf die Lagerfähigkeit unterscheiden.

Bisher war E5 ja in Wirklichkeit "E0", d.h. Bioethanol durfte zugesetzt werden, wurde aber nicht, wegen der höheren Kosten. Um aber die QUote zu erfüllen, ist es sicherlich denkbar, daß nun in E5 tatsächlich auch Ehtanol vorhanden ist.

Für mich heißt das: Nur noch Super Plus.

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Horst

Heut war wieder der Atikel drin Super wird knapp

Ich könnt
Das beste an der Geschichte ist da sich Etahnol und Mineralischer Kraftstoff entmischen wird erst bei der Abfüllung in den Tankzug das Etahnol beigemischt.


klar Super E5 wird knapp

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

So das zeigt auch deutlich, wo die Sache hinlaufen wird:

Der Pakt mit dem Panda: Was uns der WWF verschweigt
Ölplantagen für Europa

http://www.ardmediathek.de/ard/servlet/content/3517136?documentId=7495082

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Ab jetzt fahre ich HD und gucke HD

Moin,

aufgrund des nun vom ADAC veröffentlichten Ergebnisses ihres "Selbsttests" mit E10 in dafür nicht ausdrücklich freigegebenen Motoren, hole ich das Thema mal nach vorn:

Der ADAC hatte im März damit begonnen, einen Opel Signum 2.2 Direct ausschließlich mit E10 zu betanken, obwohl er nicht von Opel dafür freigegeben war. Sie wollten sehen, ob und was dabei passieren kann.

Zitat aus der Motorwelt 9/2011:

"... nach 27.000 gefahrenen Kilometern bemerkte der Tester beim Fahren intensiven Benzingeruch. Diagnose eines ADAC Pannenhelfers: undichte Benzinhochdruckpumpe, dadurch extreme Feuergefahr. Die Ingenieure bauten das kaputte Pumpenteil aus und ließen es per Elektronenmikroskop und Röntgenspketroskopie untersuchen. Ergebnis: Die bis zu sieben Millimeter dicke Seitenwand aus Leichtmetall-Guss ist durchkorrodiert, sodass unter hohem Druck Kraftstoff nach außen dringt. ...."



Mir war zwar klar, dass Bioethanol Leichtmetall angreifen kann, aber dass eine so dicke Wandung in nur 5 Monaten und 27.000 km durchgefressen wird, ist schon erschreckend.

E10 in meine Tanks ? ........ Nur über meine Leiche!

Super - @74in3 - was hast du den aus dem ADAC-Test anderes erwartet?

Wenn ABSICHTLICH ein nicht vom Hersteller freigegebenes Auto mit E10 betankt wird und dann KO geht, dann sollte das auch nicht verwundern.
Deswegen kann ich zu deinem Statement nur sagen -->