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Geschrieben von Der Switcher am 08.08.2014 um 06:34:

Hallo Kollegen,

ich suche noch ein geeignetes Mapping für den Power Vison das ich als Basis für Auto Tune nemen kann. Das was von Power Vison zur verfügung gestelt wird ist in den unteren Drehzalhen nich so dolle. Schüttelt immer noch ganz schön unglücklich , auch nach den Anpassungen durch auto Tune. Vielleich kann mir ja einer von Euch ein Map posten. Ich habe einen Remus Endtopf und den Big Sucker verbaut.

Ist einer unter Euch der schon Erfahrung mit dem Auto Tune Pro Zusatz Kit von Power Vison hat?

Gruß Stefan

Geschrieben von Der Falke am 08.08.2014 um 06:34:

Der Umbau von Thunderbike hat die Original Weisswand von der Heritage drauf.
Ist hinten aber 16" Felge, ist das bei den 1200er Custom auch so?

Geschrieben von FLD_BY am 08.08.2014 um 07:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Switcher
Hallo Kollegen,

ich suche noch ein geeignetes Mapping für den Power Vison das ich als Basis für Auto Tune nemen kann. Das was von Power Vison zur verfügung gestelt wird ist in den unteren Drehzalhen nich so dolle. Schüttelt immer noch ganz schön unglücklich , auch nach den Anpassungen durch auto Tune. Vielleich kann mir ja einer von Euch ein Map posten. Ich habe einen Remus Endtopf und den Big Sucker verbaut.

Ist einer unter Euch der schon Erfahrung mit dem Auto Tune Pro Zusatz Kit von Power Vison hat?

Gruß Stefan

Hallo Stefan,

probier doch mal von der deutschen PowerVision-Seite (www.dynojet-powervision.de) das MAP 12D103EURO06 und 07.
Die sind angeblich von einer Switchback mit Remus von HOT eingemessen.
Ich hab das 07 seit heute mal als Test bei mir eingesetzt (aber mit den von mir mit Autotune ermittelten VE-Werten, da ich eine Jekyll habe und meine AFR ist auch im ganzen Bereich eher bei 13,2). Läuft eigentlich nicht schlecht.

Gruß Alfred

Geschrieben von FLD_BY am 08.08.2014 um 07:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Falke
Der Umbau von Thunderbike hat die Original Weisswand von der Heritage drauf.
Ist hinten aber 16" Felge, ist das bei den 1200er Custom auch so?

1200 Custom hat 16" vorne und hinten.

Geschrieben von Der Falke am 08.08.2014 um 08:15:

@Stefan, wie fährst Du denn den Remus, mit den Race Einsätzen oder offen?

Bisher fahre ich bei den Race Einsätzen die US Map in selbst angepasster Form, allerdings noch mit Original Lufi.

Meine AT Fahrten mache ich aber mit den vorhandenen Lambda Sonden.

Letzte Woche habe ich mal eine EU Map probiert ohne Einsätze, die muss ich aber noch optimieren, da habe ich im Schiebebetrieb noch teilweise patchen.

Hast Du Dir schonmal die Seiten von Peter dazu durchgelesen, er beschreibt sehr gut, welche Einstellungen was bewirken, vielleicht nimmst Du erstmal die EU Map und passt sie selbst etwas an.

Geschrieben von Der Switcher am 13.08.2014 um 13:16:

Hallo Falke,

ich fahr immer offen. Ich habe jetzt mal die erste AT Fahrt gemacht. Muss das jetzt mal auswerten und mit den Angaben von Peter abgleichen. Als Basis habe ich das empfohlene EU Map genommen. Werd mich mal mit der Sache intensiv beschäftigen müsse.

@ All, mal die Frage, wie verhält sich eure SB im unteren Drehzahlbereich bei 1300 - 1800 U/min. Sind diese Drehzahlen bei euch fahrbar? Mein Bock ruckelt und zuckelt in diesem Bereich sehr unangenhem. Läst sich das mit einer guten Abstimmung in den Griff bekommen?

Geschrieben von Bubbu am 13.08.2014 um 16:09:

Nach dem Mapping auf dem Prüfstand läuft meine rund. Auch in dem Drehzahlbereich kein Ruckeln. Kommt auch drauf an welchen Gang du drin hast ...

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

Geschrieben von Der Switcher am 13.08.2014 um 18:33:

@Bubbu, kannst Du mir eventuell einen Screenshot von Deiner AFR und der VE Tabelle schicke? Damit ne ungefähre Idee habe wo die Reise hin gehen könnte ...

Geschrieben von Bubbu am 14.08.2014 um 16:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Switcher
@Bubbu, kannst Du mir eventuell einen Screenshot von Deiner AFR und der VE Tabelle schicke? Damit ne ungefähre Idee habe wo die Reise hin gehen könnte ...

Hast ne PN.

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

Geschrieben von Bubbu am 26.09.2014 um 07:41:

Hier mal eine 2015 er Switchback in dem neuem blauen Farbton:

http://www.youtube.com/watch?v=35IH3ANPW24

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

Geschrieben von Vega Sicilia am 26.09.2014 um 08:03:

Die 2015er Farben sind ne Frechheit. 3 Farbtöne, davon (für mich!!!) 2 absolut grausig.

2013 und 2014 sah das besser aus.

__________________
no guts - no glory großes Grinsen

Geschrieben von ShadowWilli am 26.09.2014 um 08:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Switcher
Hallo Falke,

ich fahr immer offen. Ich habe jetzt mal die erste AT Fahrt gemacht. Muss das jetzt mal auswerten und mit den Angaben von Peter abgleichen. Als Basis habe ich das empfohlene EU Map genommen. Werd mich mal mit der Sache intensiv beschäftigen müsse.

@ All, mal die Frage, wie verhält sich eure SB im unteren Drehzahlbereich bei 1300 - 1800 U/min. Sind diese Drehzahlen bei euch fahrbar? Mein Bock ruckelt und zuckelt in diesem Bereich sehr unangenhem. Läst sich das mit einer guten Abstimmung in den Griff bekommen?

Hi...
Ich fahre das Dynojet (Serien) Mapping und einen Sebring Endtopf den ich offen lasse. Ausgenommen den Fünften und Sechsten Gang zieht sie ab 1450 Umdrehungen sauber und ruckelfrei durch. Der 5, und 6, benötigt etwa 1700 Mindest Drehzahl. Habe jedoch durch den Prüfstand eine Leistung von knapp 82 PS und knappen 132 Nm.

Geschrieben von Bubbu am 27.09.2014 um 09:18:

Hier mal ein Update meiner Switchback:

__________________
Ride safe and have fun ...

Bubbu

Geschrieben von Harleyandy69 am 27.09.2014 um 10:29:

@Bubbu: Schick, schick ! cool

Geschrieben von Der Falke am 27.09.2014 um 10:36:

Sieht bessere aus als mit dem Ape
Top!