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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Leute, Leute, Leute! 
Vor langen Zeiten haben die Harleytreiber sich solch ein Teil gekauft, da es immer etwas zum Schrauben gab, das Schalten meilenweit zu hören war, ab und zu wurde unterwegs etwas verloren, der Wind blies um die Ohren und Mücken sammelten sich zwischen den Zähnen.
Das mit den verlorenen Teilen hat sich zwischenzeitlich geändert. Aber das Andere wollen wir doch haben, oder? Wer sich damit nicht anfreunden kann, der hat das falsche Mopped. Wem der Wind zuviel bläst und das Schalten nervt, der hole sich doch bitte einen vollverkleideten Japaner oder eine BMW.
Nichts für ungut, frohes Osterfest von einem grauhaarigen Biker.
See You on the road
Jo

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

ich hab mir 1980 ne relativ neue Shovel gekauft - sorry aber die hat mir nichts abvibriert und hatte keinen Öltransfer, verschlissene Spannschuhe von irgendwelchen Nockenwellenantriebsketten hatte sie auch nicht - ok ich hatte nur knapp 60 PS, aber damit bin ich überall hingekommen. (80.000 km) Ich hab mich nur immer über die Sch..-Bremsen aufgeregt, aber vielleicht war das Absicht so, eine Art erstes, analoges ABS, die brachte man nie zum Blockieren, zumindest vorne.
Samstags waren wir früher auch immer beim HD Händler zum  Kaffee trinken oder Benzin quatschen, aber nicht um Primäröl abzulassen und wieder ins Getriebe einzufüllen.  Da gabs übrigens auch noch beim Offiziellen SAE 50 Motoröl zu kaufen.............
Ich hatte eine Primärtropfschmierung mit Absaugung und Trockenkupplung - hat prima funktioniert - damals seit etwa 60 jahren übrigens

Was sich Harley da gerade leistet ist keine gute Werbung, normalerweise dürfte man diese (Transfer)-Maschinen gar nicht ausliefern, man müsste schleunigst eine Lösung finden, die auch wirklich bei allen funktioniert. Ich freue mich auf den Tag wo hier steht - Problem gelöst

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Das Wort Transfer sollte das Unwort des Jahres werden. Aber im Ernst:

Wer hat den nun einen nachweisbaren Schaden am Getriebe, Kupplung oder Motor, welcher auf einen Transfer zurückzuführen ist.
Wenn ich diese Beiträge verfolge,  dann sind es immer die gleichen User, welche sich über dieses Problem austauschen.
Auch in den USA ist doch kein Schaden bekannt. Dort haben die ersten Moppeds schon die 70.000 ml Grenze überschritten. Das weiß ich, da ich viele Freunde in US habe und auch jährlich dort bin. 
Fahrt doch einfach Eure Moppeds und wenn etwas kaputt ist, dann habt Ihr Garantie oder Gewährleistung.

Neulich war ich bei meinem Dealer, da kam jemand und fragte, ob es für sein Mopped einen größeren Tank gibt. Hinterher habe ich erfahren, dass er jährlich nur max. 3000 km fährt.
Soweit ist es nun schon gekommen. 

​​​​​Gruß
Jo


 

Zerlabert nicht schon wieder den ganzen Beitrag. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Habe mich hier mal durch gearbeitet und Rene hat völlig recht. Es ist schon traurig dass es diese Diskussion hier überhaupt gibt und die zahlenden meist sehr markentreuen Kunden die Mängel der Erstserien Bikes ausbaden müssen. Die Geschichte wiederholt sich ja auch bei anderen Fahrzeugherstellern ständig. Harley rühmt sich als Permiumhersteller und wird diesem Anspruch  leider oft in Service, Kulanz, Materialgüte und Verarbeitung nicht gerecht. Wir alle entscheiden durch unser Kaufverhalten....und da glaube ich, sieht HD keinerlei Handlungsbedarf von seinem “hohen Ross“ herunterzusteigen.

Hallo ,
bei meinem Händler gab es schon einen Getriebeschaden. Den Nachweis erbringen zu können woran es gelegen hat ist unmöglich.
Eines ist sicher , die Qualität ist nicht mehr Premium.
Und eins ist auch sicher. Mit bekanntem Mangel weiter die Bikes auf den Markt zu schmeissen ist mehr als frech , das grenzt schon an auf jeden Käufer bewusst zu scheixxen.
Sollte mein Fall doch vor Gericht landen ziehe es es voll durch. Und nix mehr Harley mit Neukauf unterstützen.
Es gibt tolle gebrauchte Bikes von Privat.

PS: Aussagen wie „ Bleibt ja noch genügend Öl drin „ grenzen an Wahnsinn.  Oder „ habe ja Garantie „ sind noch unglaublicher.
Wer solche Aussagen bei einem Bike für + — 30 Mille trifft hat vielleicht das falsche Gras geraucht.
Nur meine Meinung , möchte keinen persönlich angreifen , jeder ist seines eigenen Glückes Schmied. ))

PSS: Und wie so etwas ( Facebook Bild ) in einer HD Werkstatt passieren kann spricht auch nicht für jeden Dealer oder für Premium Qualität.

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

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