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Geschrieben von Websucht am 14.04.2019 um 21:12:

Vor der Lösung wurde Primär und Getriebe gemeinsam über solch einen Schlauch entlüftet, jetzt getrennt voneinander.
Es hat sich somit gar nichts geändert, verstehe daher die ganze Diskussion nicht... 

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
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Geschrieben von bestes-ht am 14.04.2019 um 23:04:

Wenn sich gar nichts geändert hat, warum wurde es dann geàndert?????
Unter dem Getriebedeckel wo der Be- und Entlüfterschlauch sitzt, ist die Deckeldichtung vollflächig geschlossen, bis auf eine 4mm Bohrung. Der Primärschlauch hat geschätzte 8mm. Merkst was? Es hat sich eben doch etwas geändert.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Websucht am 15.04.2019 um 00:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Wenn sich gar nichts geändert hat, warum wurde es dann geàndert?????

dachte das wäre bekannt? es wurde geändert um den Transfer zu stoppen!

Nun gibt es scheinbar eine offizielle Lösung die für viele den Transfer stoppen könnte, eigentlich genau das was die ganze Zeit gefordert und erwartet wurde, aber das taugt für manch einem natürlich wieder nicht.
Ich könnte es ja evtl. noch nachvollziehen wenn du selbst vom Transfer betroffen wärst, oder einen Tourer in der engeren Wahl hättest, den besorgten Umweltschützer nehme ich dir hier nämlich auch nicht ab, außerdem stellst du hier Thesen in den Raum obwohl hier vermutlich niemand genau weiß wie heute eine Getriebeentlüftung beschaffen sein muss. Es handelt sich NICHT um eine Motorentlüftung, bei der Verbrennungsgase und Dämpfe entstehen, für die es Richtlinien bei der Entsorgung gibt.

Mir persönlich ist es scheixxx egal wohin die Entlüftung geht, Hauptsache das Teil funktioniert und macht das was es soll. Es ist auch nicht meine Aufgabe zu hinterfragen ob das Teil irgendwelche Auflagen erfüllt oder erfüllen muss, dafür hat der Hersteller oder Vertreiber Sorge zu tragen...

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Geschrieben von Sound am 15.04.2019 um 09:22:

Genauer gesagt nicht um eine Getriebeentlüftung , sondern um eine Belüftung des Primär / Kupplung.

Da ist die Sorge um Ölnebelaustritt an der Belüftung doch eher gering.

Wenn das dann die Lösung der Katastophe ist, wäre allen Betroffenen endlich geholfen.

Geschrieben von Panzerknacker am 15.04.2019 um 09:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sound
Genauer gesagt nicht um eine Getriebeentlüftung , sondern um eine Belüftung des Primär / Kupplung.

Da ist die Sorge um Ölnebelaustritt an der Belüftung doch eher gering.

Wenn das dann die Lösung der Katastophe ist, wäre allen Betroffenen endlich geholfen.

Auf die Idee der separaten Primärgehäusebelüftung ist HD St. Pölten ja letztes Jahr schon gekommen.
Leider war die Ausführung im Detail nicht perfekt und bei Tom ist Öl ausgetreten.

HD hat nach zwei untauglichen Nachbesserungen mit Abweisern nun die dritte Version vorgelegt.
Deshalb vertraue ich nicht darauf, ob die in ihrer Primitivität in allen Betriebslagen Öl und Luft
auseinanderhalten kann, und warte auf die Erfahrungen der mutigeren oder auch gleichgültigeren
Kollegen.
Meine 60 Rosanen bleiben derweil bei mir.

Edit: Interpunktion, Rechtschreibung

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Gruß
--
PK

Geschrieben von Websucht am 15.04.2019 um 09:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sound
Genauer gesagt nicht um eine Getriebeentlüftung , sondern um eine Belüftung des Primär / Kupplung.

Da ist die Sorge um Ölnebelaustritt an der Belüftung doch eher gering.

Wenn das dann die Lösung der Katastophe ist, wäre allen Betroffenen endlich geholfen.

ich habe mir überlegt ob ich den Begriff "Getriebeentlüftung" für den Primär verwenden soll, da es sich beim Primär im eigentlichen Sinne um ein Untersetzungsgetriebe mittels Kette und Zahnräder handelt, fand ich den Begriff jedoch zutreffend.
Ob das Teil jetzt eine "Be,-oder Entlüftung" ist kann ich nicht sagen, so wie es sich darstellt funktioniert sie wohl in beide Richtungen, darauf bin ich aber nicht eingegangen, da jeder weiß was mit dem Begriff gemeint ist.

Beim Rest stimme ich dir zu.

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Geschrieben von JimBobber am 15.04.2019 um 11:03:

Dann gebe ich auch mal meinen Senf ab:

Rein technisch gesehen ist eine BE-Lüftung erforderlich um Unterdruck im Primär zu beseitigen.
Da das Teil jedoch keine Rücksperrklappe o. Ä. hat, funktioniert es in beide Richtungen.
Einfach gesagt ist das einfach nur ein Schlauch.
So wie ich das sehe wird das Teil gar nicht nach außen geführt,
es nennt sich ja auch "Inner Primary Vent Service Kit"
Vent = Ventilation =Be- und Entlüften, Inner = Intern
D. H. ich vermute mal ganz stark, dass damit einfach die Druckunterschiede intern ausgeglichen werden
zwischen Primär und Getriebe. Noch einfacher gesagt ist es einfach eine Verbindung zwischen Primät und Getriebe
an einer erhöhten Stelle, wo kein Öl drankommen sollte. Entsprechend hat dieser Druckausgleich das selbe Ergebnis,
wie eine Belüftung des Primärs, jedoch intern, somit keine Gefahr, dass Öl in die Umwelt gelangen kann oder Ähnliches.
(Angaben natürlich wie immer ohne Gewähr. Sind ausschließlich meine Vermutungen auf Basis der von Poobahh geposteten Bilder.
Bei Fragen zu Nebenwirkungen oder Risiken schlagen Sie Ihren freundlichen HD-Händler).

__________________
Zu wahr um schön zu sein cool

Geschrieben von Poobahh am 15.04.2019 um 11:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von JimBobber
Dann gebe ich auch mal meinen Senf ab:


So wie ich das sehe wird das Teil gar nicht nach außen geführt,

Also meiner Meinung nach ist das direkt nach außen geführt...

Bild stammt vom Nachbarforum!

Viele Grüße

Geschrieben von alexobelix am 15.04.2019 um 11:19:

Das sehe ich auch so. Das Ding ventiliert direkt gegen die Außenluft.
Das wird auch aus den hier geposteten Unterlagen (Einbauanleitung) klar...
 

Geschrieben von Schimmy am 15.04.2019 um 11:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von JimBobber
es nennt sich ja auch "Inner Primary Vent Service Kit"
Vent = Ventilation =Be- und Entlüften, Inner = Intern

Die Übersetzung ist an und für sich korrekt, jedoch bedeutet "inner" in diesem Fall nicht "intern",
sondern bezieht sich auf das innere Primärgehäuse (auf englisch: "INNER PRIMARY").


Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von JimBobber am 15.04.2019 um 11:29:

Ok, dann war meine Vermutung vielleicht doch nicht korrekt.
 

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Geschrieben von Walt am 15.04.2019 um 11:33:

Wenn das alles nicht funktioniert,  baue ich mir  einen selbsttätigen Be - und Entlüfter ein. In Fachkreisen (Heizung - Sanitär) auch "Schnüffelstück" genannt.
Meister Röhrich lässt grüßen fröhlich

Geschrieben von Döppi am 15.04.2019 um 11:51:

Sollte es wirklich funktionieren,  wird es einigen hier bestimmt sehr langweilig werden die nächste Zeit. großes Grinsen

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von MrJimmy am 15.04.2019 um 11:57:

Genau, dann könnte man ja mal fahren!  ;-)

WIe läuft das jetzt ab - jeder fragt seinen Händler, oder geht das seinen normalen sozialistischen Gang und man bekommt einen Rückruf per Post vom Händler oder von HD ?!
Bei mir dann den 3.ten offiziellen und die 2 Sachen , die auf Garantie gemacht wurden.

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Greetz
MrJimmy

Geschrieben von Otscho am 15.04.2019 um 12:05:

Also ich warte bereits seit Januar auf die Verbesserung, mein Händler ebenfalls! Der weiß nur das was kommt, aber wann ???   Auch findet der die Nummer des Kit‘s nicht! 

Ich hoffe, dass das ganze jetzt zügig geht! Habe keinen Bock diese Saison wieder alle Nase lang zum Flüssigkeiten richtig stellen zum Händler zu fahren.