Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Infos zu den 2021 Modellen? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=99308)

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Eine Baureihe, die 22,74% der Stückzahlen (oder habe ich das falsch verstanden?) bringt - und zwar überwiegend mit Leuten, die in die Marke einsteigen und beim nächsten Mal weiter oben ins Regal greifen - Ladenhüter zu nennen, ist auf jeden Fall eine originelle Sichtweise.

__________________
Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

aber heute eine sporty und dann morgen eine fat boy bringt noch mehr. halt auf zeit, aber wer auf schnelles geld steht, sieht das vielleicht anders

der heute keine sporty kauft, kauft vielleicht auch morgen keine FB. 

aber man wird schon wissen was man tut

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

!!!!   ICH HATTE DAS VOR GERAUMER ZEIT DOCH SCHONMAL ANGESPROCHEN  !!!

Sportster mit Euro 5 wäre möglich gewesen!!

Jekill ist her und hat auf eigene Initiative eine Euro 4 Sporty  mit Euro 5 Kats ausgerüstet. 
und siehe da.
Leistung, Drehmoment UND Euro 5 Abgaswerte wurden eingehalten, letztere sogar unterschritten.

Bei der Diskussion dann mit einem ....ich sag mal  Harleyverantwortlichen  wegen den kommenden 2 Lambdasonden beim M8 ,wurde das Thema Sporty und Euro 5 auch diskutiert. 

Die Sporty wurden nicht vom Markt genommen, weil Euro 5 nicht zu schaffen ist,sondern weil der Gewinn pro Bike die letzten Jahre immer weniger wurde .
Die Sportys waren angeblich in der Produktion zu teuer,im Verkauf somit zu günstig.
Sie fiel also der Neuausrichtung Harleys zum Opfer.
Mehr Premium und mehr Gewinn pro Bike.

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

__________________
Geld alleine macht nicht glücklich - man muss sich schon ein Motorrad davon kaufen!

Tja,
es ist schon traurig, wie nun zusammengestrichen wurde. " Streichkonzert" ist ein negatives Wort.
Ob dieser Schritt richtig war, kann ich nicht beurteilen, kenne mich mit Marketing nicht so aus.
Was ich aber schon beurteilen kann, ist dieser neue Minions-Motor, der optisch eine Zumutung ist.
Wenn man wenigstens Kühlrippen angedeutet hätte oder eine aggressivere Linie wie bei der Scout gezeichnet hätte...

Naja, für maximal 8 Jahre wird es noch reichen, dann kommt Electro und dann wird HD sich anderen Märkten widmen ( müssen).
Wie auch andere Konzerne (Polaris).

Ich komme aus der MC- Szene, wir haben Harley- Davidson schon in den 80er Jahren die Stange gehalten, als nur unsere Kultur und noch ein paar
Zuhälter sowas fuhren. Aber es war unser Lifestyle und wir wollen bis heute nix anderes als amerikanische, coole, laute Motorräder.
Zumindest unsere Gruppe - die übrigens nicht mal so klein ist und immer noch wächst, hat HD spätestens seit dem Milwaukee eight verloren.
Somit werden viele sich bei Indian umsehen, wo der Thunderstroke mit gutem Klang serienmässig fast schon ausreicht, oder sich die nächsten 20 Jahre
an dem riesigen Gebrauchtmarkt bedienen...

Ich finde es einerseits „schade“, dass die Sporty gehen musste, weil das n geiles Moped ist. Auch für die Gewinnung von neuen bzw. zusätzlichen Kunden ist es das richtige Modell, weil anders als Softails und Tourer.

Anderseits sehe ich nicht, dass die Sporty ein „Einstiegsmodell“ ist, so wenig wie der Cayman der Einstieg in die Porsche-Welt ist. Im Einzelfall mag das zutreffen, aber das Aufsteigen a la Polo > Golf > Passat, das im Alter von 18 - 20 Jahren beginnt, gibt es bei Harley aus meiner Sicht nicht. Entweder man findest diese Art Motorrad geil, oder nicht. Logischerweise gehört das nötige Geld dazu.

Den Premium-Kurs halte ich allerdings für bedenklich, denn es sollten nicht nur Leute mit Anzug und Krawatte bedient werden. 

Das vorgestellte Portfolio finde ich auch ziemlich dünn. Ich bin aber 100% sicher, dass demnächst auch wieder „Neues“ kommt. Zeitz ist ja nicht doof, und natürlich wird er auch auf lange Sicht wieder möglichst hohe Stückzahlen erreichen wollen.

Keine Sorge, es wird alles gekauft und dann in den Himmel gehypt. Die beste Harley ever..... so geile Farben wie noch nie....endlich ist sie leise....Kühlrippen wollte ich noch nie usw. Aus diesem Grund hoffe ich auf steigende Preise. Wer das unterstützt, soll gefälligst auch dafür bezahlen😊

Es ist doch widersprüchlich,  
Harley streicht "traditionelle " Bikes wie die Road King Classic aus dem Programm, will nach eigenen Aussagen moderner werden,  jüngeres Zielpublikum ansprechen, neue Styles weg vom "Easy Rider" und Outlaw Image, die Baybyboomer auslaufen lassen, andererseits dann das pathetisch Video...... 
irgendwie wollen die Bikes zu den Darstellern nicht passen, oder das Gerede.... hmmmm

Oder hab ich mich gedanklich verrannt? 

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress