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zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Ich fahre so gut wie nie mit 4000rpm und muss trotzdem ca alle 300km nachfüllen und ablassen.
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Gruß
Chris
Jeder Hersteller ( Auto / Motorrad ) schreibt in seiner Betriebsanleitung 1000 KM.
Ach was solls, vergehst es.
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Jeder Hersteller ( Auto / Motorrad ) schreibt in seiner Betriebsanleitung 1000 KM.
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Gruß
Chris
Wiederholt geschrieben: Sollte es in deinem Fall sein ( was ich absolut nicht glaube ) dann Garantie, Fertig.
Das gibt doch kein Grund sich hier lange und breit zu schreiben.
mann oh mann.
Hallo c1 ,
Du schreibst immer nur gutes über genau das was Du gerade fährst oder hast.
Und wenn etwas schlecht ist oder Mängel hat was Du gerade auch hast , kommen solche Sprüche:
"" Das gibt doch kein Grund sich hier lange und breit zu schreiben.
mann oh mann. ""
Frage: Was wäre Deiner Meinung nach ein Grund hier im Forum etwas zu schreiben ??
Jetzt sage ich mal Mann oh Mann
Grüße
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
Akso wenn ich alle 300 km auffüllen bzw. nachfüllen müßte, dann würde mein Bock beim Händler stehen und nicht mehr abgeholt werden bevor das Thema Geschichte ist.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
„Dann nehme ich zwei spitze, zwei flache und ein Paket Kies....“
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Jeder Hersteller ( Auto / Motorrad ) schreibt in seiner Betriebsanleitung 1000 KM.
Ach was solls, vergehst es.
Sooo ... Schluß mit Rumstreierei ... mal 'ne Frage:
Habe ich das richtig verstanden, dass nur die Glide-Modelle mit hydraulischer Kupplung betroffen sind und die neuen Softtails, z.B. Low Rider oder Breakout, nicht?
Sorry, habe' jetzt keinen Bock die ganze 30 Seiten Revue passieren zu lassen
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Gruß
Chris
So sieht das zumindest erstmal aus, dass lt. der TA nicht die neuen Softails betroffen sind...
aber darin sind auch die TC FLHR-Modelle gelistet und die haben ja eine mechanische Kupplung.
Wie es aussieht nur Modelle mit hydraulischer Kupplung. Gehen eh schon sau schwer die Scheissdinger.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Der Kupplungszug der Dyna-LRS ( mechanisch / seilzug ) geht auch sehr schwer.
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
Der Kupplungszug der Dyna-LRS ( mechanisch / seilzug ) geht auch sehr schwer.
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Grüsse aus Gelsenkirchen
Stefan
zum zitierten Beitrag Zitat von Ert
Langsam kommt etwas Fahrt in die Sache: Es gibt nun eine offizielle Bekanntmachung für die Händler, die über das Problem informiert, aber leider noch keine Lösung:
Bulletin
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
TA0022 (2017-09-27): Transmission to Primary Oil Transfer
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Gruß
Chris