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Die 134 NM hat mein 103 er auch.  

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Trust The Universe

Na dann werde ich kommenden  Mittwoch beim Dealer mal die sg fahren mit dem neuen Motor. Da hab ich Zeit .mich interessiert eigentlich nur wie der Charakter und der klang wurde.Leistung ist uninteressant 

Da stimme ich den sticki1 überein. Auf die Sachen bin auch einmal gespannt.

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Gruß aus Bonn

Rolf

Gestern in der Factory in Frankfurt / Main: Auf mich wirkt der 107 cui beim ersten Lifekontakt noch mehr wie irgendwie hingemurkst, um Euro 5 und vielleicht auch 6 noch zu schaffen. Die sogenannten "Fortschritte" sind rein den Abgasgrenzwerten geschuldet und zumindest  für den Harleyästheten ein dramatischer Rückschritt. Für alle anderen, für die es reicht, dass er NEU ist und mehr Leistungs- und Hubraumpotential hat, mag sich das natürlich völlig anders darstellen. 

Foto 1: Der Riesenkühler ist völlig unmotiviert vorne drangeklatscht und versaut für sich schon grundlegend  die Optik. 

Fotos 2+3: Die mittleren Zündkerzen versauen die Optik der Rockerboxen,. Zumindest optisch haben das die Japaner um Lichtjahre besser hingekriegt (z.B. Yamaha MT01). Außerdem sind sie schlecht zu erreichen.

Foto 4: Von Knucklehead  bis TC gingen die Kühlrippen der Zylinder harmonisch in einer geschwungenen  Linie vom Zylinder in den Zylinderkopf über. Beim M8 zum erstenmal eine oberhässliche Stufe, wohl wegen der voluminösen Flüssigkeitskühlung.

Fazit: Ich kann nur immer wieder sagen: Indian hat gezeigt, wie man Flüssigkeitskühlung optisch perfekt hinkriegt. Der Weggang von Willi G nach 49 Jahren hat in der Designabteilung einen Krater hinterlassen. Harley lebt nun mal viel mehr als andere (außer Indian) vom Design und nicht von der Technik. Was soll mit dieser Monstrosität  nur aus Harley werden? 

 

Also Bild 4 ist wirklich fürchterlich.  Das hätte man wirklich schöner hin bekommen können  !

Obwohl ich mich bisher stark zurückgehalten habe, dieser Absatz der Kühlrippen sieht wirklich alles andere als schön aus.

die zylinder sehen sehr massig aus, im gegensatz dazu der primär fast schon wieder zierlich.
von der sitz-/fußposition, ivm dem neuen lufi ist es sehr gut, optisch bin ich mir noch nicht sicher ob ich es gut oder schlecht finde. 

bin in faak drauf gesessen, live wirkt alles noch eklatanter

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Müsste ja bald Open House sein, dann kann man sich ja bei jedem Dealer selbst ein Bild machen.

Die Berichterstattung in den "Fachmagazinen" deht sich seit langem ja nur noch um Hubraum und Drehmoment. Das da die Industrie irgendwann folgt ist ja nur logisch.
Für das klassische cruisen ist beides irrelevant.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Der Plastikkasten ist also der Kühler...
Ich verstehe solche Designkatastrophen nicht. Ein billiger, großer hässlicher Plastikkasten!
Nee lass mal...

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Wenn ich " das Teil " so sehe bin ich nur noch mehr von meiner Entscheidung überzeugt,  doch noch den 103 er gekauft zu haben.
War ehrlich gesagt hin und her gerissen ob alt oder doch lieber neu ???
Das ist jedoch eine designtechnische Missgeburt  - sorry !
Werde dann wohl meine so lange fahren bis wieder was fürs Auge gebaut wird