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--- Gronk Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=5681)
hallo zusammen,
hier mal mein gronk. 40mm lochbohrer um den kat heraus zu bohren, 45 mm lochbohrer für den innendämpfer hinten zu trennen und 45 mm lochbohrer verlängert um den innendämpfer heraus zu trennen. löcher gebohrt wie schon beschrieben mit 5,5mm. 4 buchsen für wasser 1 ¼ zoll aus dem baumarkt, jeweils modifiziert für die innendämpfer. alles geklebt mit lugato wie gummi hochtemperatur silicon, beständig bis 300 grad und bleibt flexibel.
sollte sich unerwarteter weise doch was lösen wird von unten eine edelstahlchromschraube in die buchse gemacht. Nächste woche alte anlage runter und gronk drauf…bin gespannt…
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hier bilder teil 2
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Hi Roland
siehste es war doch nicht so schwer. Saubere Arbeit, viel Spaß mit dem Sound.
Gruß Ralf
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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!
jo das ne gute idee mit den red stücken so einfach das ich als heizungsbauer garnicht drauf gekmmen bin
Haste den kat Komplett raus oder nur durchgebohrt?
Gruß
Micha
zum zitierten Beitrag Zitat von Ayden
jo das ne gute idee mit den red stücken so einfach das ich als heizungsbauer garnicht drauf gekmmen bin
Haste den kat Komplett raus oder nur durchgebohrt?
Gruß
Micha
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
Hi Roland
siehste es war doch nicht so schwer. Saubere Arbeit, viel Spaß mit dem Sound.
Gruß Ralf
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Wie will man denn den KAT rausbekommen?
ich hab paar löcher reingebohrt und ein 30mm rohr durchgeprügelt.
Bin am überlegen ob ich den mal komplett ausbrenne paar post weiter vorne würde gesagt wenn der sich auflöst kann das den auspuff verstopfen ka weiß auch nicht
Gruß
Micha
zum zitierten Beitrag Zitat von hühnersuppe
hallo zusammen,
hier mal mein gronk. 40mm lochbohrer um den kat heraus zu bohren, 45 mm lochbohrer für den innendämpfer hinten zu trennen und 45 mm lochbohrer verlängert um den innendämpfer heraus zu trennen. löcher gebohrt wie schon beschrieben mit 5,5mm. 4 buchsen für wasser 1 ¼ zoll aus dem baumarkt, jeweils modifiziert für die innendämpfer. alles geklebt mit lugato wie gummi hochtemperatur silicon, beständig bis 300 grad und bleibt flexibel.
sollte sich unerwarteter weise doch was lösen wird von unten eine edelstahlchromschraube in die buchse gemacht. Nächste woche alte anlage runter und gronk drauf…bin gespannt…
Weiß wer was da an kosten entstehen wenn ich die beiden pötter neu verchromen lasse
Erstmal musst du einen Galvaniseur finden der bereit ist, sein Chrombad mit Ruß- und Rostpartikeln zu versauen, wenn du den dann gefunden hast, mehr wie einen guten Hunderter sollte das dann nicht kosten......
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
Ne Option wäre auch schwarz lackieren den die hitzeschutz bleche in chrom ran könnte auch cool aussehen.
Bin mir nur ich ganz sicher
Moin Moin!
Würde gerne mal ne gegronkte am " lebenden " Objekt hören! Viell findet sich ja jemand hier aus meiner Ecke! Komme aus Schwelm nähe Wuppertal / Hagen !
Beste Grüße
Rob
Falls du kein lebendes Objekt in deiner Nähe (und vor Allem um diese Jahreszeit) findest, schau mal bei Youtube da ist einiges drin und auch ganz gut zu hören.
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
.......jeep hab ich schon so einiges angehört, aber real ist natürlich nochmal wieder was anderes ! Viell findet sich ja einer , der mal wieder in seiner Garage nach seinem " Baby " schauen möchte!
Brauche quasi nur noch den letzten " Kick " , ansonsten hat mich das System schon restlos überzeugt! Und dann: muss ich nur noch jemanden finden , der das für mich ausführt, da ich weder das nötige Werkzeug noch die handwerklichen Fähigkeiten hierfür besitze! Na sehen wir mal !
Beste Grüße
Rob