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Ja das ist ein LE aber ich würde sagen das er keine Masse bekommt. Ich würde die Masse direkt an eine Masse des Kabelbaums anschließen.

Gruß

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Hallo zusammen,

ich möchte gern die vorderen Blinker meiner Forty Eight Bj. 2012 unter den Armaturen montieren.
Würde das mit diesen Halterungen klappen?

http://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson-Blinker-Halter-fur-Lenkerarmaturen-/121542228140?hash=item1c4c7b38ac:g:mfoAAOxyQj9RNvAz

LG
 

Rizoma Club s sind echt winzig und grell hell.
Habe ich mal bebildert. Hmmmmm, ist gar nicht extra aufgeräumt und nicht geputzt und nicht anonymisiert. 
is mir egal,  habe heute meine Standheizung am VW t4 repariert, war echt kalt  draußen unterm Auto. Jetzt glücklich und schon sind solche Kleinigkeiten egal. 
grüße vom Roland 

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Tanken mach Spaß!
XT 500 9,0l  & HD 48 7,9l - zwei Tankzwerge

@ROPE
Die Blinker sind ja echt in Ordnung, aber das zusätzliche Rücklicht über'n Kennzeichen sieht ja mal bescheiden aus.  Gut, wenn's dir gefällt. Meines wäre es nicht.
Aber sag mal täuscht das, oder steht dein Kennzeichen sehr weit ab?

PS: Die XT bräuchte mal einen neuen Hinterreifen! 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

Darf man das so fahren mit 3 Rücklichtern? 

NEIN, darf man nicht.

Hatten wir mit dem Kollegen auch in diesem Thread schon diskutiert, leider ist er Beratungsresistent. Hoffen wir das er es nicht auf die harte Tour lernen muß ...

Oh, ein Motorrad, fährt ziemllich weit links, will bestimmt gleich abbiegen, schnell rechts dran vorbei. Rums

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

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XT 500 9,0l  & HD 48 7,9l - zwei Tankzwerge

Gibt doch kleine LED Kennzeichenleuchten. Mach das Teil ab und wir sind alle zufrieden 

Moin! 

Ich bin bin seit Tagen auf der Suche nach einer Lösung für mein Blinker-Problem. Ich fahre eine Forty Eight Baujahr 2014. Ich habe vorne LED Lenkerarmaturen-Blinker und hinten Highsider Apollo 3in1-Rücklichter. Seit dem Umbau habe ich das Problem, dass die Kontrollleuchte des Blinkers zu schnell blinkt.
Ich hatte dann hinten den Load Equalizer II zwei eingebaut, das änderte leider nichts. Jetzt habe ich je einen 5W 100 Ohm Widerstand links und rechts parallel zu den hinteren Blinkern geschaltet. Auch das bewirkte keine Änderung. 
Kann mir da jemand weiterhelfen?

Gruß
Michi

Diese Lenkerarmaturen Blinker zeichnen sich durch extrem niedrigen Stromverbrauch aus.
Also
1. Nachsehen ob du folgende Fehlercodes hast:
B2141 Left front turn signal output open Stromkreis Blinker vorne Links offen
B2146 Right front turn signal output open Stromkreis Blinker vorne Rechts offen

2. Fehlercodes löschen
3. Blinken rechts, blinken links ,jeweils länger als 7 mal.  Nicht Warnblinken, die Fehlerdetektion ist beim Warnblinken ausgeschaltet
4. Nochmal auf Fehlercodes überprüfen.
5. Wenn diese Fehlermeldung(en) wieder da, VORNE 100 Ohm Widerstände rein.

Den Hinweis auf die Vorstellungsecke und die Suchfunktion spare ich mir, das machen dann andere ...

 

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@Michi Bam
Bei mir hat es damals mit den Widerständen erst auch nicht geklappt. Ich hab dann folgendes ausprobiert und irgendwann hat es auf einmal gepasst. 
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“Neue LED Blinker

Wenn man entweder vorne oder hinten LED Blinker installiert, muss man den TSSM neu anlernen. Dafür klemmt man die Batterie ab, klemmt sie wieder an, schaltet die Zündung auf IGN. Dann lässt man erst den linken und dann den rechten Blinker mindestens 5mal blinken. Dann schaltet man den Zündschalter wieder auf OFF. Dadurch hat das TSSM die neuen Widerstandswerte gelernt. 

Leider kann man sich dadurch nicht den Widerstand sparen, wenn man ausschliesslich LED Blinker verbaut. Der TSSM verputzt nur entweder LED Blinker vorne oder hinten.


Reset der TSSM

Sollte die obige Option nicht funktionieren, dann muss man einen Reset des TSSM auslösen. Das geschieht so:

1. move handle bar kill switch to off position
2. turn your ignition key: on-off, on-off then on
3. hit the left turn signal twice. your turn signals and indicator light will flash 1 - 3 flashes
4. hit the right turn signal once. turn signals and indicator light will flash once.
5. hit the right turn signal once. turn and indicator signals will flash twice.
6. hit right turn signal once. turn and indicator signals will flash three times.
7. hit left turn signal once. turn and indicator signals flash to indicate error code 
8. to now clear codes, hit left turn signal and hold down for 6 seconds until confirmation. turn and indicator signals flash twice.
9. turn the ign switch to off

Man muss jeweils die in rot geschriebene Reaktion des Bikes abwarten, bevor man den nächsten Schritt macht.“
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PS: Ich hab die Erklärung nur wo anders kopiert und hier eingefügt. Also keine Gewehr auf die Richtigkeit der Erklärung. 

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

Kurz und knapp, Bau vorne Widerstände ein und fertig. Es wird vorne und hinten getrennt geregelt. Eigentlich baut man am besten so um. Vorne wechseln und schauen ob Widerstände von Nöten sind, wenn ja parallel einlöten und dann hinten wechseln auf LED und das gleich Prozedere. So bist du auf der sicheren Seite.