Druckvorschau: THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread - Seite 31 - Milwaukee V-Twin

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aber ich glaube nicht dass, das TM Autotune mit dem Automatikmodus der JuH zurecht kommt, wie auch?
Klappe auf und zu und das laufend wieder, das geht nicht, garantiert nicht.

Ich hatte den TM auch mit meiner Klappenanlage gefahren - funktionierte wunderbar.

Nur ging die nicht automatisch ständig auf und zu sondern wurde wie die Penzl perSeilzug betätigt.

Ich habe die Klappe nur beim Wegfahren aus der Garage zu gemacht (wenn der Motor kalt ist, funzt Autotune ja nicht) und in "brenzligen" Augenzwinkern

Situationen....

Mit geschlossener Klappe lief der Bock wie ein Sack Nüsse, offen extrem gut.

Greetz
Denali

Ok , bei mir ist die klappe zum 80% offen also würde dann kein problem sein fürs TM das hinzukriegen ?
Da meine gebraucht ist kann ich vor einbau ein RESET machen und danach die daten meinen NT eingeben ?
Paul

Und habe noch grade gelesen dasTM auch vorher mit Kesstech anlage functioniert hat allso glaube echt das das einfach verarsch....von mein werkst. wahr !!!!

Ich habe die Kombi TM/J&H BigShot an meiner Rocker verbaut und das funktioniert einwandfrei.
Guss an deine Werkstatt, würde ich vielleicht mal wechseln.
Außerdem meine ich mich zu erinnern das bei J&H auf der Seite im Dez. 2010 auch der TM
verkauft/angeboten wurde.
Ruf doch mal in Kaltenhausen beim Mario an, aber wie gesagt bei mir funktionierts.
Gruß Tom

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Mahlzeit!

Hatte mal jmd nen SERt drin und hat den durch den TM getauscht? Mich würde interessieren ob man wirklich einen Unterschied merkt. Der Tuner meines Vertrauens hat gesagt, dass mit der Konfig die ich habe (BigSucker, Bigbore 103, 255er Nocken, JuH und SERT) mit dem TM locker nochmal 15 PS und 20 NM mehr drin sind.

ist das Plausibel?

hier noch die aktuelle Kurve dazu:

Also hab mir den TM jetzt auch bestellt. Mal sehen, ob ich am Sonntag schon die erste Runde fahren und dann berichten kann...

So, habe die ersten 50 km mit dem Thundermax hinter mir, leider im übelsten Piss, daher keine ersten Erfahrungen was die Leistungsverbesserung angeht. Ich habe allerdings schon extrem gespürt, dass ich super untertourig fahren kann und dennoch sauber rausbeschleunigen kann. Ebenso haben sich die Fehlzündungen beim gaswegnehmen verzogen und es macht nicht mehr piff, paff, poff : )

Dummerweise habe ich aber auch direkt negative Erfahrungen zu berichten: Ich habe mir einen anderen Tacho von HD eingebaut, welcher sich in das ECM einbucht und über die Fahrgestellnummer, welche dort hinterlegt ist das Motorrad identifiziert. Leider ist im TM das wohl nicht hinterlegt, daher zeigt mein Tacho jetzt einen Fehler an und nicht mehr den Kilometerstand usw.

Darüber hinaus wird auch der 6te Gang nicht mehr angezeigt wenn er drin ist.

Ausserdem habe ich festgestellt, dass das Geräusch beim Zündung anschalten (Elektronik, hört sich an wie ein Servo oder eine Pumpe oder so...) nun viel länger da ist und das beim ausschalten des Motors ein "PFFFT" aus dem Luftfilter kommt.

Mal sehen wie es weitergeht, der Tuner meines Vertrauens wird jetzt mal kontakt mit den Leuten von CustomChrome aufnehmen, vielleicht wissen die ne Lösung was meinen Tacho angeht. Der Freundliche sagt nur: Das geht nicht.... Baby

Funktioniert denn wenigstens noch die Reservelampe? Weil ohne Reservelampe und km-Anzeige, würd ich immer Schiss haben, dass ich nicht rechtzeitig tanke.

da der Tank aktuell ganz voll ist, kann ich das noch nicht beantworten. ich gehe aber davon aus, weil das Motor-Symbol und der Schlüssel gehen auch...
Aber das wird noch ca. 250km dauern, bis ich davon berichten kann smile

zum zitierten Beitrag Zitat von Softail-Wolle
So, habe die ersten 50 km mit dem Thundermax hinter mir, leider im übelsten Piss, daher keine ersten Erfahrungen was die Leistungsverbesserung angeht. Ich habe allerdings schon extrem gespürt, dass ich super untertourig fahren kann und dennoch sauber rausbeschleunigen kann. Ebenso haben sich die Fehlzündungen beim gaswegnehmen verzogen und es macht nicht mehr piff, paff, poff : )

Dummerweise habe ich aber auch direkt negative Erfahrungen zu berichten: Ich habe mir einen anderen Tacho von HD eingebaut, welcher sich in das ECM einbucht und über die Fahrgestellnummer, welche dort hinterlegt ist das Motorrad identifiziert. Leider ist im TM das wohl nicht hinterlegt, daher zeigt mein Tacho jetzt einen Fehler an und nicht mehr den Kilometerstand usw.

Darüber hinaus wird auch der 6te Gang nicht mehr angezeigt wenn er drin ist.

Ausserdem habe ich festgestellt, dass das Geräusch beim Zündung anschalten (Elektronik, hört sich an wie ein Servo oder eine Pumpe oder so...) nun viel länger da ist und das beim ausschalten des Motors ein "PFFFT" aus dem Luftfilter kommt.

Mal sehen wie es weitergeht, der Tuner meines Vertrauens wird jetzt mal kontakt mit den Leuten von CustomChrome aufnehmen, vielleicht wissen die ne Lösung was meinen Tacho angeht. Der Freundliche sagt nur: Das geht nicht....

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So habe mir einen offenen Auspuff gegronkt und einen offenen Luftfilter montiert. Hatte aber schon seit längeren die xshied-Kabel montiert. Bei der ersten Ausfahrt hat sie ein bischen gezickt in ersten Gang Bonaza-Effekt. Heute habe bin ich wieder ne Runde gefahren und siehe da kein Bonanzaeffekt mehr. Sie zieht gut durch und wird meiner Meinung auch nicht zu heiß. Es scheint doch so zu sein das die EFI sich selbst anpasst also für mich kein Grund einen Leistungsprüfstand zu besuchen oder ein neues Mapping auf spielen zu lassen.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

@Wolle,

das mit dem Tacho ist mir eine Nummer zu groß Augenzwinkern

.

Welche Fehlermeldung steht denn drin??

Hier mal die DTCs (Fehlercodes) für Modelle bis 2008 - evtl hilft Dir das weiter 09er sollen kaum anders sein).
http://www.hdforums.com/forum/general-harley-davidson-chat/302802-updated-how-to-diagnostic-trouble-codes-dtcs.html

Irgendwo habe ich gelesen, dass auch Einer Dein Pffffft aus dem LuFi hatte. Imho war da die Synchronisation der Drosselklappe nicht richtig gemacht worden => unbedingt GENAU den Anweisungen von Zippers folgen!

Hier noch mal die Anleitung auf Deutsch:
http://www.siteupload.de/p705656-ThunderMaxBHBV11pdf.html

Den Bug mit der Restkilometeranzeige hat Zippers wohl gelöst - ich habe es wegen Moppedwechsel nicht mehr durchgezogen. Die rote Reserve-Lampe kommt defintiv bei "normalem" Tacho.

Wenn Du weiterhin Probs mit Deinem Tacho hast, einfach ein Email an
pete.s@zippersperformance.com

Die guys in US sind immer sehr nett und hilfsbereit - keine falsche Scheu Freude

. Habe mit denen auf der Custom Chrome Dealer Show in Mainz gequatscht - Du wirst 100%ig eine Antwort bekommen. Nicht wie bei den Dealern hier.......

Greetz
Denali

Also das Pffff hatten unsere beiden auch ist aber nach ca 5 mal starten weg. Scheint wohl vom TM Autotune optimiert worden zu sein.

@ Denali

Restkilometeranzeige habe ich aber nich immer nicht auch mit neuster Firmware.
Oder wie soll das gehen?

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Danke Denali. Werde mal sehen, was der Tuner mit den Jungs von Custom Chrome rausbekommt, sonst geb ich denen mal die eMail addi von Zipper. Aktuell wird auf dem Tacho nur 'VIN ERR' angezeigt. Es steht aber auch so in der Anleitung des Tacchos, dass er das anzeigt, wenn man ihn an einem andren Mofa anschliesst.
Bin grad noch ne Runde gefahren und muss schon sagen, dass sie jjetzt wesentlich besser aus dem Keller zieht. Ob sich im mittleren / oberren Bereich was geaendert hat, kann ich mit dem Popometerr nicht messen...