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Geschrieben von Döppi am 07.04.2019 um 21:09:
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Zitat von Frapa
Also ich habe die 300 ml ja über den Primärdeckel abgelassen und dann in das Getriebe wieder eingefüllt über die Öffnung wo man den Stand misst. Habe gelesen das machen einige so. Ist ja das Getriebeöl das transferiert. Also einfach 300 ml eingefüllt ohne ablassen über den Primärdeckel habe ich nicht. Trotzdem falsch?
Super illustriert oben im Beitrag. Bei mir war es auch staubtrocken beim messen.
Toll hast deinen kompletten Kupplungsabrieb ins Getriebe gefüllt. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Frapa am 07.04.2019 um 21:35:
Wandert eh gleich wieder rüber in den Primär und in 1.000 km wird alles getauscht von den Flüssigkeiten.
Wird wohl nicht explodieren die Kiste und wenn ja hat sich das Thema des Transfers wenigstens erledigt.
Geschrieben von Websucht am 07.04.2019 um 21:40:
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Zitat von Vtwin-Junkie
Ich glaube fast, dass sich ein Transfertourer nach den 2 Jahren Garantie überhaupt nicht mehr verkaufen läßt, auch nicht mit erheblichen Nachlässen...
Den die Assecurance, die nach den 2 Jahren greifen soll, ist ein Witz, die kommen für sowas nicht auf!
Gerade wenn die Garantie vorbei ist und man ohne Konsequenzen selbst Hand anlegen kann, lässt sich ein Transfer mit wenig Aufwand für kleines Geld zu 100% abstellen!! Die Hysterie hier kann ich nicht wirklich nachvollziehen, da gibt es andere Marken mit größeren Problemen und die Kunden werden ebenfalls im Regen stehen gelassen, außerdem steht ja jedem frei zu wechseln. Ich mache mir keine Gedanken wegen einem Verkauf außerdem fällt mir aktuell keine Alternative zur Harley ein, bis jetzt habe ich noch nichts gesehen was mir gefallen könnte.
Aktuell stehen 41 Betroffene in der Transferliste, wobei bei einigen der Transfer bereits wieder abgestellt wurde, wieviel oder wie wenig tatsächlich betroffen sind weiß auch niemand genau, da gibt es wohl auch noch einige die gar nichts davon wissen weil sie nicht in einem Forum aktiv sind, manche gehen von einer sehr großen "Dunkelziffer" aus, im Umkehrschluss kann man dann natürlich auch sagen wenn es so viele Fahrer gibt, die gar nix davon wissen, woher soll denn dann ein Käufer der sich für eine Gebrauchte interessiert, davon wissen und somit einen M8 Tourer unverkäuflich werden lassen? nur mal so am Rande...
Bisher habe ich hier auch noch von keinem einzigen Getriebeschaden gehört, der durch den Transfer entstanden ist. Das größte Ärgernis ist wohl eher wie das von Harley und den Händlern gehändelt wird.
Das ganze Gejammer hier bringt doch gar nix, Harley stellt sich taub, viele Händler ebenfalls, manche nehmen es auf die eigene Kappe, nicht die feine Art hat aber mittlerweile Überall Einzug gehalten, siehe auch Dieselskandal. Ich sehe das relativ entspannt, meine Street Glide ist zwar aktuell nicht betroffen, aber selbst wenn würde ich mich nicht so verrückt machen wie das einige hier tun und da sind ein paar dabei die noch nicht mal einen Tourer fahren. Wie bereits gesagt, würde ich das für ein paar Euro abstellen und einfach weiterhin den M8 genießen...
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von Döppi am 07.04.2019 um 22:07:
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Zitat von Websucht
Das ganze Gejammer hier bringt doch gar nix, Harley stellt sich taub, viele Händler ebenfalls, manche nehmen es auf die eigene Kappe, nicht die feine Art hat aber mittlerweile Überall Einzug gehalten, siehe auch Dieselskandal. Ich sehe das relativ entspannt, meine Street Glide ist zwar aktuell nicht betroffen, aber selbst wenn würde ich mich nicht so verrückt machen wie das einige hier tun und da sind ein paar dabei die noch nicht mal einen Tourer fahren. Wie bereits gesagt, würde ich das für ein paar Euro abstellen und einfach weiterhin den M8 genießen...
Ich habe Samstag eine schriftliche Messanger Nachricht von Harley Davidson Deutschland bekommen, aufgrund eines Kommentars meinerseits auf einen Tourerbeitrag. Sie wollten eine Kopie meines Kaufvertrages und mehr Info über mein Problem haben. Sie haben es an den Kundenservice weitergegeben mit dem Versprechen, dass sie sich mit meinem Händler in Verbindung setzen.
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Geschrieben von 911 am 08.04.2019 um 02:07:
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Zitat von Websucht
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Zitat von Vtwin-Junkie
Ich glaube fast, dass sich ein Transfertourer nach den 2 Jahren Garantie überhaupt nicht mehr verkaufen läßt, auch nicht mit erheblichen Nachlässen...
Den die Assecurance, die nach den 2 Jahren greifen soll, ist ein Witz, die kommen für sowas nicht auf!
Gerade wenn die Garantie vorbei ist und man ohne Konsequenzen selbst Hand anlegen kann, lässt sich ein Transfer mit wenig Aufwand für kleines Geld zu 100% abstellen!! Die Hysterie hier kann ich nicht wirklich nachvollziehen, da gibt es andere Marken mit größeren Problemen und die Kunden werden ebenfalls im Regen stehen gelassen, außerdem steht ja jedem frei zu wechseln. Ich mache mir keine Gedanken wegen einem Verkauf außerdem fällt mir aktuell keine Alternative zur Harley ein, bis jetzt habe ich noch nichts gesehen was mir gefallen könnte.
Aktuell stehen 41 Betroffene in der Transferliste, wobei bei einigen der Transfer bereits wieder abgestellt wurde, wieviel oder wie wenig tatsächlich betroffen sind weiß auch niemand genau, da gibt es wohl auch noch einige die gar nichts davon wissen weil sie nicht in einem Forum aktiv sind, manche gehen von einer sehr großen "Dunkelziffer" aus, im Umkehrschluss kann man dann natürlich auch sagen wenn es so viele Fahrer gibt, die gar nix davon wissen, woher soll denn dann ein Käufer der sich für eine Gebrauchte interessiert, davon wissen und somit einen M8 Tourer unverkäuflich werden lassen? nur mal so am Rande...
Bisher habe ich hier auch noch von keinem einzigen Getriebeschaden gehört, der durch den Transfer entstanden ist. Das größte Ärgernis ist wohl eher wie das von Harley und den Händlern gehändelt wird.
Das ganze Gejammer hier bringt doch gar nix, Harley stellt sich taub, viele Händler ebenfalls, manche nehmen es auf die eigene Kappe, nicht die feine Art hat aber mittlerweile Überall Einzug gehalten, siehe auch Dieselskandal. Ich sehe das relativ entspannt, meine Street Glide ist zwar aktuell nicht betroffen, aber selbst wenn würde ich mich nicht so verrückt machen wie das einige hier tun und da sind ein paar dabei die noch nicht mal einen Tourer fahren. Wie bereits gesagt, würde ich das für ein paar Euro abstellen und einfach weiterhin den M8 genießen...
@ Websucht , nichts für ungut ich kenne Dich nicht persönlich. Viele andere hier auch nicht , aber was Du im obrigen Zitat schreibst finde ich persönlich aber auch nicht hilfreich.
1) Hysterie ???? ,
nein ein Forum mit Erfahrungsaustausch.
2) lässt sich ein Transfer mit wenig Aufwand für kleines Geld zu 100% abstellen!!
super , patentieren lassen und alle hier glücklich machen.
3) woher soll denn dann ein Käufer der sich für eine Gebrauchte interessiert, davon wissen und somit einen M8 Tourer unverkäuflich werden lassen?
ohne Info so etwas zu verkaufen wäre Betrug
4) Das größte Ärgernis ist wohl eher wie das von Harley und den Händlern gehändelt wird.
Stimmt 100%
Grüsse
PS: Meine RGS ist zurück beim Händler , Rücktritt vom Kaufvertrag.
Warum ?
Weil sehr sehr viele M8 Tourer keine Tourer sind , sondern überteuerte Ölschleudern.
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
Geschrieben von DirkDuc am 08.04.2019 um 08:03:
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Zitat von Döppi
Ich habe Samstag eine schriftliche Messanger Nachricht von Harley Davidson Deutschland bekommen, aufgrund eines Kommentars meinerseits auf einen Tourerbeitrag. Sie wollten eine Kopie meines Kaufvertrages und mehr Info über mein Problem haben. Sie haben es an den Kundenservice weitergegeben mit dem Versprechen, dass sie sich mit meinem Händler in Verbindung setzen.
Bei mir läuft es gerade ähnlich.
Ich habe, zum Neukauf meiner SGS in 2017, auf meine Nachfrage ob es ein Transferproblem gibt, eine schriftliche Aussagevon HD-Deutschland erhalten. Ungefährer Tenor: ....lediglich in Einzelfällen gibt es Undichtigkeiten.....Sie können davon ausgehen, dass die Thematik aufgegriffen und die Gefahr einer derartigen Undichtigkeit in der laufenden Serie behoben wurde....
Da es bei mir trotz diverser Reparatur-Versuche kräftig weiter transferiert habe ich HD-Deutschland angeschrieben, bisherige Rückmeldung war änhlich wie bei Döppi, sie wollten zunächst wissen wer mein Händler ist.
Bin nun gespannt ob und was weiter passiert.
Geschrieben von Skayy am 08.04.2019 um 08:29:
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Zitat von 911
Grüsse
PS: Meine RGS ist zurück beim Händler , Rücktritt vom Kaufvertrag.
Warum ?
Weil sehr sehr viele M8 Tourer keine Tourer sind , sondern überteuerte Ölschleudern.
Das würde ich am liebsten auch tun, obwohl meine (noch) nicht transferiert. Ich überlege ob ich eine Tour in die Berge mache und habe Sorgen, dass das Bike dann unter Last anfängt zu transferieren. Wo ist bei solchen Gedanken der Spaß hin?
Wenn das der neue Mythos ist: Man kauft ein Lebensgefühl, das Motorrad gibt es umsonst dazu.....
kann ich auf das Gefühl schei**en. Ein Tourer mit dem man Angst hat zu Touren....
Geschrieben von Websucht am 08.04.2019 um 08:34:
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Zitat von 911
1) Hysterie ???? ,
nein ein Forum mit Erfahrungsaustausch.
2) lässt sich ein Transfer mit wenig Aufwand für kleines Geld zu 100% abstellen!!
super , patentieren lassen und alle hier glücklich machen.
3) woher soll denn dann ein Käufer der sich für eine Gebrauchte interessiert, davon wissen und somit einen M8 Tourer unverkäuflich werden lassen?
ohne Info so etwas zu verkaufen wäre Betrug
zu 1) wenn hier geschrieben wird das man einen M8 Tourer quasi wegschmeißen muss, weil er durch den Transfer unverkäuflich geworden ist, dann grenzt das für mich an Hysterie...
zu 2) einfach mal hier lesen, wurde alles schon beschrieben und mittlerweile gibt es offensichtlich bereits Originalteile dafür, d.h. kleine Nut in die original Druckstange einbringen, passenden O-Ring drüber (so wie man z.B. auch einen offenen Primär abdichten würde) und die neue Primärentlüftung von Harley verbauen = 100% kein Transfer mehr und da alles ein alter Hut ist, kann man sich das Patentieren sparen...
zu 3) ich sagte ja es gibt da draußen jede Menge die 1. als Besitzer gar nix von einem möglichen Transfer wissen und 2. ebenso viele Käufer die auch nix davon wissen und dann gibt es noch welche bei denen der Transfer abgestellt wurde, da brauchst du hier nicht mit Betrug kommen!!
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Geschrieben von DirkDuc am 08.04.2019 um 08:44:
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Zitat von Silver Surfer
also wenn ich das alles so lese, HD hat hat ungefähr so geschrieben oder reagiert
, ich habe hier noch nicht ein Original Schriftstück der eben genannten Company gesehen.
Mit ungefähr oder so ähnlich, kann ich nichts anfangen, ebenso kurz oder langfristig könnte was geändert werden.
Also Butter zum Fisch , Kopie einstellen der Schreiben, Name durchixxen und jeder,der hier anscheinend betroffen ist, oder nicht , hat endlich mal ein Original Schreiben von HD in der Hand, wo das ÖL Transfer Thema durch HD Deutschland/USA erläutert und auch reagiert wird.
Sonst Männer, alles nur Gelaber, Mutmaßungen und mit Verlaub auch Hysterie.
VG
Ja klar, würde ich gerne tun, wäre da nicht dieser Zusatz unter dem Schriftverkehr:
Diese Kommunikation ist auschließlich für die Verwendung des Adressaten gedacht und kann Informationen enthalten, die vertraulich sind, unter das Berufsgeheimnis fallen oder auf andere Weise gesetzlich geschützt sind. Die unbefugte Verwendung oder Weitergabe dieser Kommunikation ist untersagt.
Geschrieben von Adsche am 08.04.2019 um 09:26:
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Zitat von DirkDuc
Diese Kommunikation ist auschließlich für die Verwendung des Adressaten gedacht und kann Informationen enthalten, die vertraulich sind, unter das Berufsgeheimnis fallen oder auf andere Weise gesetzlich geschützt sind. Die unbefugte Verwendung oder Weitergabe dieser Kommunikation ist untersagt.
Wer so etwas wirklich unter seine Briefe schreibt hat natürlich nichts zu befürchten und schon gar nichts zu verbergen. 
Geschrieben von Döppi am 08.04.2019 um 10:40:
Ich habe übrigens auch Post bekommen von der Company, unter anderem mit der zukünftigen Vorgehensweise in Sache Transferproblem.
So wie die Leute hier aber teilweise von einigen Klugscheissern angegangen werden, werde ich einen Scheiss tun und hier noch irgendwas öffentlich posten. 
Ich freue mich das endlich Bewegung in die Sache gekommen ist, denn von nix kommt halt auch nix. Mit der Lösung kann ich gut leben, sollte es denn so kommen und genieße weiterhin mein ansonsten geiles Bike.
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Geschrieben von Elwood-2.0 am 08.04.2019 um 21:12:
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Bei mir läuft es gerade ähnlich.
Ich habe, zum Neukauf meiner SGS in 2017, auf meine Nachfrage ob es ein Transferproblem gibt, eine schriftliche Aussagevon HD-Deutschland erhalten. Ungefährer Tenor: ....lediglich in Einzelfällen gibt es Undichtigkeiten.....Sie können davon ausgehen, dass die Thematik aufgegriffen und die Gefahr einer derartigen Undichtigkeit in der laufenden Serie behoben wurde....
...leider ist in der laufenden Serie nix behoben, siehe mossoma und mich selbst.
2019er SGS, 800 km und Transfer.
Geschrieben von Döppi am 09.04.2019 um 08:21:
Ich glaube ich sperr hier erstmal den Laden zu, bis sich alles wieder etwas beruhigt hat und ich heute Abend dazu komme den ganzen Müll der nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun hat zu löschen.
Weil ich keinen Bock und Zeit habe auf 40 PN zu antworten, fragt einfach mal eure Händler, die sollten eigentlich mittlerweile informiert sein, dass die 2020 ger Tourer Modelle überarbeitet und mit serienmäßiger Primärentlüftung auf den Markt kommen werden.
Vom Transfer betroffene ältere Modelle bekommen diesbezüglich ein Upgrade. (Angaben wie immer ohne Gewähr)
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Geschrieben von Harleykarl am 09.04.2019 um 20:45:
Nach 869 Kilometern heute Ölstand bei meiner RKS 114 2019 kontrolliert. Was soll ich sagen. Gegen meine Harley ist die Sahara
der reinste Ozean. Kein einziger Tropfen Öl am Peilstab....Nachdem der Händler vor dem Kauf meine Frage zu dem Problem verneint,
bzw. abgetan hat bin ich mal auf die Reaktion morgen gespannt. Das Ding geht morgen zum Händler zur ersten Nachbesserung.
Zeitgleich werde ich meinen Anwalt informieren, nur zur Sicherheit.
Geschrieben von fossy am 09.04.2019 um 20:53:
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Zitat von Harleykarl
Nach 869 Kilometern heute Ölstand bei meiner RKS 114 2019 kontrolliert. Was soll ich sagen. Gegen meine Harley ist die Sahara
der reinste Ozean. Kein einziger Tropfen Öl am Peilstab....Nachdem der Händler vor dem Kauf meine Frage zu dem Problem verneint,
bzw. abgetan hat bin ich mal auf die Reaktion morgen gespannt. Das Ding geht morgen zum Händler zur ersten Nachbesserung.
Zeitgleich werde ich meinen Anwalt informieren, nur zur Sicherheit.
und bei Auslieferung war das Getriebe korrekt befüllt- hast du das geprüft?