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Geschrieben von DirkDuc am 02.04.2019 um 16:41:
zum zitierten Beitrag
Zitat von juergen007
Grüss Gott liebe Harley Gemeinde,
wie versprochen mein Update:
Heute den dicken Albert aus der 1.600 km Inspektion geholt. Getriebeöl/Ölmessung bei 800 km ok ( selber Hand angelegt )
Bei 1.900 km nun klares Transferbild ( Inspektion geringfügig delayed 
)
Was wurde gemacht:
a.) Prüfung Rückrufaktion Kupplung ist definitiv erledigt vor Auslieferung
b.) Öltransfer ist schwarz auf weiss auf der RG dokumentiert.
Dort finden sich noch folgende schriftliche Angaben:
TA 0022 Öltransfer zwischen Getriebe und Primär
Garantie 100%
Problemteil 35467--6C
Arbeitscode 8888
Kundenanliegencode 3102
Problemcode 9106
36300028 KIT PT DRLN MISC CMPNT DEFLECT
Nach Angaben des FHDH wurde ein anderer Dichtungssatz verbaut.
Gruss
Juergen007
... übrigens das geilste Bike was ich jemals hatte....
TA0022 ist der Deflektor.....der bekanntlich nichts bringt.
Geschrieben von juergen007 am 02.04.2019 um 17:02:
Was bekanntlich "nichts bringt" ist mir wurscht. Als Vollkaufmann ist ein schriftlicher Befund, wie auf meiner Rechnung sozusagen der Eintritt ins goldene Zeitalter. Mag man noch die Aussagen des Verkäufers ( obwohl unter Zeugen ) vom Tisch wischen... hier steht es schwarz auf weiss und mehr ist auch nicht nötig.
Transferiert die Kiste also weiter "ohne Ende" geht' s in die Wandlung/Rücknahme oder wie man es dann gerne möchte.
Bei mir ggf. noch das spezifische Problem, dass eine Police so wohl nicht mehr in Europa zu kaufen gibt.. außer über Umwege.
Nach 4 Jahren auf der 1200 GS LC ist das für mich eher ein positives Ergebnis und keine Rede davon, dass das von den Händlern abgestritten wird. Bei den "weiss blauen" bedurfte es leider hin und wieder mal einen "neutralen", um zu verdeutlichen dass das Getriebe nicht zu schalten ist ( und sich der Werkstattmeister schon seinen Fuss ruiniert hat... ).
Die einzige Krux: dass mein 3/8 Zoll Schlüssel wieder im Einsatz ist, aber es gibt wirklich schlimmeres.....
__________________
HD RK Police 2018
Geschrieben von Skayy am 02.04.2019 um 17:02:
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Zitat von DirkDuc
zum zitierten Beitrag
Zitat von juergen007
Grüss Gott liebe Harley Gemeinde,
wie versprochen mein Update:
Heute den dicken Albert aus der 1.600 km Inspektion geholt. Getriebeöl/Ölmessung bei 800 km ok ( selber Hand angelegt )
Bei 1.900 km nun klares Transferbild ( Inspektion geringfügig delayed )
Was wurde gemacht:
a.) Prüfung Rückrufaktion Kupplung ist definitiv erledigt vor Auslieferung
b.) Öltransfer ist schwarz auf weiss auf der RG dokumentiert.
Dort finden sich noch folgende schriftliche Angaben:
TA 0022 Öltransfer zwischen Getriebe und Primär
Garantie 100%
Problemteil 35467--6C
Arbeitscode 8888
Kundenanliegencode 3102
Problemcode 9106
36300028 KIT PT DRLN MISC CMPNT DEFLECT
Nach Angaben des FHDH wurde ein anderer Dichtungssatz verbaut.
Gruss
Juergen007
... übrigens das geilste Bike was ich jemals hatte....
TA0022 ist der Deflektor.....der bekanntlich nichts bringt.
Vielleicht eine "interne, inoffizielle" Rückrufaktion mit anderem Aufhänger, um den Transfer zu prüfen. Vielleicht um nicht alle Getriebe tauschen zu müssen ;-)
Geschrieben von DirkDuc am 02.04.2019 um 17:48:
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Zitat von juergen007
Was bekanntlich "nichts bringt" ist mir wurscht. Als Vollkaufmann ist ein schriftlicher Befund, wie auf meiner Rechnung sozusagen der Eintritt ins goldene Zeitalter. Mag man noch die Aussagen des Verkäufers ( obwohl unter Zeugen ) vom Tisch wischen... hier steht es schwarz auf weiss und mehr ist auch nicht nötig.
Transferiert die Kiste also weiter "ohne Ende" geht' s in die Wandlung/Rücknahme oder wie man es dann gerne möchte.
Bei mir ggf. noch das spezifische Problem, dass eine Police so wohl nicht mehr in Europa zu kaufen gibt.. außer über Umwege.
Nach 4 Jahren auf der 1200 GS LC ist das für mich eher ein positives Ergebnis und keine Rede davon, dass das von den Händlern abgestritten wird. Bei den "weiss blauen" bedurfte es leider hin und wieder mal einen "neutralen", um zu verdeutlichen dass das Getriebe nicht zu schalten ist ( und sich der Werkstattmeister schon seinen Fuss ruiniert hat... ).
Die einzige Krux: dass mein 3/8 Zoll Schlüssel wieder im Einsatz ist, aber es gibt wirklich schlimmeres.....
Harley hat das Transferproblem offiziell als - Kein Problem - erklärt, damit gibt es wohl so einfach keinen Anspruch auf Wandlung.
Geschrieben von Skayy am 02.04.2019 um 18:25:
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Zitat von DirkDuc
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Zitat von juergen007
Was bekanntlich "nichts bringt" ist mir wurscht. Als Vollkaufmann ist ein schriftlicher Befund, wie auf meiner Rechnung sozusagen der Eintritt ins goldene Zeitalter. Mag man noch die Aussagen des Verkäufers ( obwohl unter Zeugen ) vom Tisch wischen... hier steht es schwarz auf weiss und mehr ist auch nicht nötig.
Transferiert die Kiste also weiter "ohne Ende" geht' s in die Wandlung/Rücknahme oder wie man es dann gerne möchte.
Bei mir ggf. noch das spezifische Problem, dass eine Police so wohl nicht mehr in Europa zu kaufen gibt.. außer über Umwege.
Nach 4 Jahren auf der 1200 GS LC ist das für mich eher ein positives Ergebnis und keine Rede davon, dass das von den Händlern abgestritten wird. Bei den "weiss blauen" bedurfte es leider hin und wieder mal einen "neutralen", um zu verdeutlichen dass das Getriebe nicht zu schalten ist ( und sich der Werkstattmeister schon seinen Fuss ruiniert hat... ).
Die einzige Krux: dass mein 3/8 Zoll Schlüssel wieder im Einsatz ist, aber es gibt wirklich schlimmeres.....
Harley hat das Transferproblem offiziell als - Kein Problem - erklärt, damit gibt es wohl so einfach keinen Anspruch auf Wandlung.
Quatsch. Natürlich hat er Anspruch, wenn HD 2x nicht erfolgreich nachgebessert hat. Einfach mal oben lesen. Da habe ich das geschrieben. Wenn es kein Problem ist, muss HD das bestätigen, da es eine Abweichung von der Bedienungsanleitung und dem allgemeinen Verständnis eines Ölpeilstabes ist.
Geschrieben von DirkDuc am 02.04.2019 um 20:43:
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Zitat von Skayy
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Zitat von DirkDuc
zum zitierten Beitrag
Zitat von juergen007
Was bekanntlich "nichts bringt" ist mir wurscht. Als Vollkaufmann ist ein schriftlicher Befund, wie auf meiner Rechnung sozusagen der Eintritt ins goldene Zeitalter. Mag man noch die Aussagen des Verkäufers ( obwohl unter Zeugen ) vom Tisch wischen... hier steht es schwarz auf weiss und mehr ist auch nicht nötig.
Transferiert die Kiste also weiter "ohne Ende" geht' s in die Wandlung/Rücknahme oder wie man es dann gerne möchte.
Bei mir ggf. noch das spezifische Problem, dass eine Police so wohl nicht mehr in Europa zu kaufen gibt.. außer über Umwege.
Nach 4 Jahren auf der 1200 GS LC ist das für mich eher ein positives Ergebnis und keine Rede davon, dass das von den Händlern abgestritten wird. Bei den "weiss blauen" bedurfte es leider hin und wieder mal einen "neutralen", um zu verdeutlichen dass das Getriebe nicht zu schalten ist ( und sich der Werkstattmeister schon seinen Fuss ruiniert hat... ).
Die einzige Krux: dass mein 3/8 Zoll Schlüssel wieder im Einsatz ist, aber es gibt wirklich schlimmeres.....
Harley hat das Transferproblem offiziell als - Kein Problem - erklärt, damit gibt es wohl so einfach keinen Anspruch auf Wandlung.
Quatsch. Natürlich hat er Anspruch, wenn HD 2x nicht erfolgreich nachgebessert hat. Einfach mal oben lesen. Da habe ich das geschrieben. Wenn es kein Problem ist, muss HD das bestätigen, da es eine Abweichung von der Bedienungsanleitung und dem allgemeinen Verständnis eines Ölpeilstabes ist.
Wünsche Dir viel Glück bei der rechtlichen Durchsetzung Deiner Ansprüche.
Geschrieben von Herzo_Klaus am 02.04.2019 um 21:04:
So, wollte noch die Fotos nachreichen von gestern, bevor ich die erste Fahrt gemacht habe...
So sah der Stab der niegelnagelneuen Police aus, KM-Stand auf dem Tacho 4 km (war auf Minimum):
__________________
Nemo me impune lacessit !
Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !
Geschrieben von Skayy am 02.04.2019 um 21:06:
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Zitat von DirkDuc
Upps, sorry für den Fullquote???? klinke mich hier eh jetzt mal wieder aus...zu viele Trolle
Nö, nicht kneifen. Rechtlich begründen, wieso man das nicht rechtlich durchsetzen können soll.
Geschrieben von Ole66 am 03.04.2019 um 09:12:
Mal ne Frage zwischendurch: Ich sehe das doch richtig, dass mein Vertragspartner in jedem Fall der Dealer vor ist & nicht HD? Und weil das so ist, habe ich u.a deswegen Abstand davon genommen, eine neue RK mit M8 zu kaufen. Weil, wenn du dich wegen dieses Transfers anfängst mit rechtsanwaltlicher Hilfe zu streiten, brauchste danach NIE WIEDER bei dem aufkreuzen.
__________________
Ole aus Stendal
_____________________________________________
"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner
Frieden und
Freiheit
für alle!
Geschrieben von zappa4ever am 03.04.2019 um 09:13:
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Zitat von Websucht
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Zitat von Slevin
Hab do mal ne Frage, es wird immer von Tourer geredet.... aber der M8 ist doch auch in den Softtail Modellen verbaut. Gibt es dort auch die Probleme oder sind die Motoren unterschiedlich?
der Transfer hat nichts mit dem M8 Motor zu tun, es sind die Getriebe mit hydraulischer Kupplungsbetätigung betroffen, also alle Tourer glaube ab Bj. 2014
Ich möchte präzisieren: Alle Tourer ab 2014 mit hydraulischer Kupplungsbetätigung.
Meine RK 2015 hat nämlich eine Seilzugkupplung
Geschrieben von Adsche am 03.04.2019 um 09:18:
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Zitat von Ole66
Weil, wenn du dich wegen dieses Transfers anfängst mit rechtsanwaltlicher Hilfe zu streiten, brauchste danach NIE WIEDER bei dem aufkreuzen.
@Ole66
Wenn man mich dazu zwingen würde einen RA einzuschalten, möchte ich das auch gar nicht. Es sollte also in gegenseitigen Interesse liegen sich gütlich (kaufmännisch) zu einigen.
Geschrieben von Skayy am 03.04.2019 um 11:36:
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Zitat von Ole66
Mal ne Frage zwischendurch: Ich sehe das doch richtig, dass mein Vertragspartner in jedem Fall der Dealer vor ist & nicht HD? Und weil das so ist, habe ich u.a deswegen Abstand davon genommen, eine neue RK mit M8 zu kaufen. Weil, wenn du dich wegen dieses Transfers anfängst mit rechtsanwaltlicher Hilfe zu streiten, brauchste danach NIE WIEDER bei dem aufkreuzen.
Was ist das denn für ein Argument. Der Händler hat mich dann ja hängen gelassen, wenn es so weit kommen sollte.
Geschrieben von Skayy am 03.04.2019 um 11:37:
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Zitat von Schimmy
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Zitat von Maiks
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Zitat von Skayy
Klingelt Eure auch so beim kräftigen beschleunigen ab 2000 u heraus?
Mein komplett serienmässiger Road King 107cui ist frei von Klingeln. Benzin, 95 Oktan. Passt jedoch nicht zum Ölthema... (es sei denn, Deine Maschine transferiert Benzin in den Brennraum. Oh weh ... macht meine ja auch ... 
)
Moinsen,
Das Thema hatten wir vor einiger Zeit schon einmal an anderer Stelle hier im Forum. Dabei stellte sich heraus (und auch ich habe DAS
bei ein paar Testfahrten auf den M8 - Modellen ganz prima reproduzieren können), dass dieses "Klingeln" NICHT vom Motor kommt und
auch NICHTS mit der Zündung oder mit "falschem" Sprit zu tun hat, sondern dass beim Beschleunigen aus dem niedrig - / untertourigen
Bereich heraus die Primärkette an´s Primärgehäuse "klopft". 
GReetz Jo
Danke Dir für den Hinweis! Aber macht die auch wenn ich aus höherer Drehzahl beschleunige. Kann man das beseitigen?
Nachvollziehbar wäre das, da es von Links kommt.
VG., Kai
Geschrieben von Döppi am 03.04.2019 um 12:15:
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Zitat von Ole66
Mal ne Frage zwischendurch: Ich sehe das doch richtig, dass mein Vertragspartner in jedem Fall der Dealer vor ist & nicht HD? Und weil das so ist, habe ich u.a deswegen Abstand davon genommen, eine neue RK mit M8 zu kaufen. Weil, wenn du dich wegen dieses Transfers anfängst mit rechtsanwaltlicher Hilfe zu streiten, brauchste danach NIE WIEDER bei dem aufkreuzen.
Darum sollte man ihm vorher die Chance geben, dies ohne Anwalt zu regeln. Findet man keine Einigung, hilft halt nur noch der Rechtsweg. Ich finde es auch blöde. Der Händler ist der Arsch, da er von Harley im Stich gelassen wird. Besonders weil ich mit meinem ein freundschaftliches Verhältnis hatte. Aber man hat halt mal den Kaufvertrag mit dem Händler und nicht mit Harley Davidson USA. Darum bin ich auch nicht auf meinen Dealer sauer, höchstens wie er damit umgeht, sondern auf Harley selbst.
Zumindest bekommt Harley Deutschand momentan auf ihrer Facebook Seite mächtig Gegenwind von Transfer und Sumping Geschädigten. Es melden sich immer mehr zu Wort. Hab mich auf den neuesten Tourer Beitrag auch mächtig ausgekotzt und meine Probleme aufgezählt. Heute Morgen war der komplette Beitrag gelöscht. Sie merken also langsam aber sicher, dass der Gegenwind größer wird.
Macht weiter so. Lasst keine Gelegenheit aus. Nur so können wir Betroffene was bewegen.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Geschrieben von Vtwin-Junkie am 03.04.2019 um 12:24:
Bin nicht auf Facebook, aber wenn die Company alles löscht, was von den Kunden aufgedeckt und transparent gemacht wurde und das dann gelöscht wird,
ist das doch die Vortäuschung falscher Tatsachen, also Betrug, oder??
Warum geht man so mit seinen Kunden um, die sind doch nicht blöd! Zumal es sich um genau die Kunden handelt, die das meiste Geld in das Unternehmen
betraut hat, warum verarscht man die?