Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- 2017 Modelle 107 cui (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=70960)

Eigentlich kann man den Fred bis Faak stillegen. Da sollten die ersten 107er zur Probefahrt bereitstehen und dann kann man sich wieder die Finger wund schreiben, ob der Motor nun ein großer Wurf oder in der europäischen Abstimmung ein mager laufender Flop ist, der erst wieder mit Maßnahmen die zur Erlöschung der ABE führen "getunt" werden muß, um so zu laufen, wie man es eigentlich von einem Neufahrzeug erwarten darf. Auch als Harley-Kunde.

__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

Stefan, hast es auf den Punkt gebracht!
Werde auch erstmal abwarten und mich aus der Diskussion ausklinken.
Obwohls mal wieder seeehhrr unterhaltsam war...
Gerade jetzt, wo die HOGs wieder ins Spiel gebracht werden...   

Bin auch raus.
Eigene Meinung bilden ist eh besser als interpretieren und mutmaßen.
 

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Preislich haben die auch gut hingelangt

__________________
Trust The Universe

Ui Ui Ui, der Verlust meiner 2016er RK im Tausch für die Neue
ist dramatischer als ich dachte. Drei Dealer abgeklappert,
aber 7T Euronen werde ich nicht drauf legen

__________________
"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Der Händler zieht Dir ja auch seine kalkulierte Gewinnmarge ab. Verkaufe das Ding privat und dann zahlst Du 3 - 4 kilo Euro drauf.

__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

@weitgleiter: Du willst es wohl unbedingt wissen und die Kinderkrankheiten mit auskurieren? 

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

__________________
Trust The Universe

Ist das Dein Ernst, Weitgleiter?

So, mal wieder ein paar Fakten.
Anbei ein Leistungsdiagramm für einen Milwaukee-8 107cbi  Motor in einer Road Glide, gemessen auf einem Dynojet-Prüfstand in USA.

80,87 PS bei 5020 1/min
134 NM bei 3.300 1/min

Insbesondere die Drehmomentkurve is beeindruckend, die geht vom Start weg bei 120 Nm los und bleibt bis beinahe 4.500 1/min dort. Das war beim 103 HO längst nicht so, das war ein richtiger Buckel. Also irgendwie ist der M8 doch ein "Drehmomentmonster". Zum Vergleich anbei der 103er einer 2014er FLHTK. Die Kurve ist viel unregelmäßiger und längst nicht so langezogen.

Irgendwie bin ich jetzt schon vom M8 beeindruckt...

Gruß Michel

__________________
CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Mhm ja, meinen 110er würde ich dafür nicht hergeben. Der liegt da um einiges drüber. Aber allemal besser als der serienmäßige 103er ist das vom Papier her, das stimmt.

Allerdings: Bei Indian zahlste vielleicht 250 € drauf für Stage 1 und hast dann eher so 160 NM.

Das wichtigste ist aber eh das Feeling und ich fürchte, das geht dank Gummilagerung und Ausgleichswellen beim 107er eher in Richtung 'ganz normales Motorrad'. Wer will sowas denn?

Vorhin die neue Road King 107 beim Freundlichen bestaunen dürfen.....optisch hat sie mir und der neue Motor sehr gefallen...die hat was !!

__________________
Gruß aus Bonn

Rolf