Druckvorschau: Show how you roll: SoCal / Vicla / Custom Lowrider - Seite 30 - Milwaukee V-Twin

Hahaha, mein Post war jetzt aber nicht als Eigenwerbung gedacht! Wollte nur aus Erfahrung Tipps geben, worauf du bei der Suche nach nem guten Blecher achten kannst. Wir haben gerade bei der Restaurierung eines Oldtimers wieder ein Fiasko erlebt - trotz qualifizierter Empfehlung einen Maulhelden erwischt.

Ich brauche erstmal ein Rolling-Chasis, um ein paar Fender-, Tank- u.a. Prototypen zu machen. Wenn die Ergebnisse meinen eigenen Ansprüchen genügen, dann zeige ich sie her und dann sehen wir weiter. Es ist nicht meine Art, was "halbgares" anzubieten. Ich halte dich aber gerne über den Fortschritt auf dem Laufenden.

Den beiden letzten posts kann ich mich nur anschließen..! großes Grinsen

Hat der Heckfender Deiner "Catrina" tatsächlich so viel mehr swoop, sky!? (ziemlich subtiler Versuch, findest Du nicht..? Augenzwinkern

)

Bernie Naumann alias der Blechmann.

Ist der ehemalige Mastermind von Blech und Drüber:

http://www.blechmann.at/

Schaut Euch die Walton an (ist zwar noch von früher, aber einfach geil). Der Typ weiß, wie man mit Blech umgeht. Und Bernie ist ein ganz feiner Kerl! Nachteil: tiefstes Österreich.

lG

Norbert

zum zitierten Beitrag Zitat von sky
Gute Blechbieger sind extrem schwer zu finden! Solange du nur was abschneiden (lassen) willst, geht das. Mit der Flex kann fast jeder umgehen, aber wehe du willst was neu formen ...

Es behaupten zwar viele, dass sie das können (wird nämlich ordentlich bezahlt und die Kohle nimmt man doch gerne mit ), aber das Ergebnis . Du solltest dir UNBEDINGT Referenzen und auch deine Teile im ROHZUSTAND zeigen lassen, d.h. geformt, geschweißt, geschlichtet, aber noch nicht gespachtelt. Selbst dann muss es (von beiden Seiten) gut aussehen. Wenn jemand was von Blechen versteht, muß zur Lackvorbereitung nur wenig Spachtel verwendet werden (Zinn ist vorzuziehen). Bei den richtig guten Blechbiegern reicht ein bißchen Füller. Und achte darauf, dass die Radien und Linien stimmen - nur so als Tipp aus eigenen Erfahrungen

Die Mühe ist es wert. Es geht nämlich nix über "custom-made" - wenn es passt, wie ein Maßanzug. Deshalb biege ich auch mein Blech künftig selbst. Ich bin ein bißchen perfektionistisch veranlagt (sagt man) Habe in den letzten Monaten bei nem alten Meister die Grundlagen "gelernt" und mir die notwendigen Werkzeuge/Maschinen angeschafft. Hoffe, dass es bald losgehen kann.

Kurzes Update meinerseits:
Basis: Softail Heritage Springer 1998 mit Unfallschaden. ( Schade um die Gabel, die ist sowas von tot...)

- Tank neu von alter Maschine ( alter hatte ne fette Delle )
- Schutzblech hinten neu ( ohne Kennzeichenloch o.Ä )
- Schutzblech geht zum Blechner und wird ordentlich verlängert und bekommt nen nettes Bürzel
- Springergabel verbaut ( ohne Schutzblech )
- 1" Riser
- Den breitesten und geilsten Beachbar den ich gefunden habe
- 7" Scheinwerfer, schön im Blickfeld montiert smile

- Maschine liegt nun ordentlich tief
- 3in1 Blinker ( Highsider Colorado ) Hinten
- Crossover Anlage original von der Heritage
- Schwingsattel

Derzeit noch auf 16" V&H, vorne wird getauscht gegen 21", weil mir der TÜVler nun mein 23" nicht mehr eintragen will.

Kommt ncoh ein Haufen Arbeit auf mich zu. Kabel neu, Züge neu, Elektrik bisschen auffrischen wegen LED Technik.

Und natürlich so viel Chrom wie es nur ging gerade.

Alles mit einem Budget von 1000 €. bin 4 € drunter geblieben.

Weiter geplant sind Fishtails, so lang wie es muss smile

( ein Hoch auf Hamburg! )
Lackierung kommt nach dem Winter - Gold Metal Flake auf Metallic Grün
Motorschutz vo&hi

Aber ertsmal alles Zusammenfrickeln und passend machen und funktionieren lassen

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Und dann Fotos machen

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Geschmacklos , Hässlich , weis gar nicht wie ich es zum Ausdruck bringen soll wie hässlich das Ding ist fröhlich

Komisch, ich war auch beim DHL Stand, aber den hab ich nicht gesehen.

Die Trittbretter wären allerdings was für meine Deluxe....

Und auch der Klang gefällt, zumindest der Leerlauf.

lG

Norbert

Ja über Geschmack kann man streiten, ein anderes mal standen die Maschinen, es gab noch eine andere zweite, vorm Custom Chrome Stand um die Ecke, beide aus einen Wüstenstaat.
Ich hatte es wegen den Blecharbeiten geposted, unlackiert, da kann man erkennen was jemand drauf hat.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich