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Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread
Zitat von nogard
Zitat von viczena
Zitat von nogard
ich frag mich wie die alten Eisen aus den 50er, 60er, 70er gehalten wurden dass sie immer noch laufen. Die Nano-Konservierung wurde damals noch ned erfunden. Oder doch?!
Wieviele Eisen aus der Zeit fahren denn TATSÄCHLICH noch? Die meisten sind als Ersatzteillager ausgeschlachtet worden. Warum wohl?
Um wie viele Jahre verlängert ein Thermostat-Entfeuchter-Versiegelung das durchschnittliche Dasein einer Harley?
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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter !!!Harley Fahrer aus Köln!!!
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Fragen, auf die es keine objektiven Antworten gibt 
AW: Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread
Ich habe auch eine sehr feuchte metallgarage und schicke meine Sporty wie folgt in den Winterschlaf: waschen mit s100, ca. 50 km trockenfahren, volltanken, mit alumagic und lusterpads alles schön saubermachen und dann das ganze Moped triefend mit einer großen Dose wd40 einsprühen. Nix aufbocken, nix Batterie raus und das nun seit über 10 Jahren. Im Frühjahr einfach nur waschen und fertig. Ich habe übrigens noch immer die erste Batterie.
Gruß
C53
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Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread
Tag 2 von 86 % Luftfeuchtigkeit auf 63 %
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Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread
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Mal ganz schnell: XL (3 Jahre alt) endlich hier. Nur noch extra mal Batterie geladen , beide Keyless Batterieen gewechselt, Pin geändert, Tank voll, Ölstand gecheckt.
Und nun noch auf ein paa Taaage im Nov. warten!
zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
ich frag mich wie die alten Eisen aus den 50er, 60er, 70er gehalten wurden dass sie immer noch laufen. Die Nano-Konservierung wurde damals noch ned erfunden. Oder doch?!
@ Marcello
Du könntest ja mal als "Vergleichsmuster" in der Garage ein paar Blechstücke auslegen.
z.B. 1. ein komplett blankes Karosserieblech (ohne Lack oder sonstige Konservierung)
2. ein blankes Blech, das du mit nem Öl (WD40 oder Atlantic o.ä.) eingesprüht hast
Gibt natürlich noch weitere Varianten. 
So kannst du aber mal nachvollziehen, wie in DEINER Garage unter welchen Umständen (Konservierung) der Rostbefall am höchsten ist.
Bitte keine Versuchsverfälschungen durch Zink- oder Edelstahlbleche
@Älbler: Das Aluminium der Harley reagiert mit umgehenden Blütenträumen auf Salzwasser. Und auch die Verchromung ist leider nicht mehr das, was sie einmal war.
Meine alte BMW ist da auch SEHR viel resistenter...
Das Wissen um Rost (innen und außen) ist immer gut. Scheiben meiner LM 3 Mitte der 80 haben vom Hauchen Braunhaut bekommen!
Ich halte heute eher die Technik frisch! Versuche mit vollem Tank und HEISS abstellen TECHNISCH die Böcke zu pflegen:
Der Lack und Chrom darf aber nach 4 Jahren TOP aussehen. Bowdenzüge usw. werden inspiziert, aber das ist alles nichts Großes!
Fliegen und Gummibrand geht aber gar nicht!
Dito beim letzen Polo Diesel! 4 Jahre 150000KM = 1 mal Bremsen ringsrum, Defekte 0, Ausfälle 0, Rep 1 Kratzer. Waschen mäßig, Öl regelmäßig!
F
Zitat von Älbler
Zitat von nogard
ich frag mich wie die alten Eisen aus den 50er, 60er, 70er gehalten wurden dass sie immer noch laufen. Die Nano-Konservierung wurde damals noch ned erfunden. Oder doch?!
Schöne Geschichte hier,
es geht auch anderst, ich muss hier einen Freund her nehmen da ich keine Maschine habe die so alt ist.
Mein Freund kaufte 1985 eine Moto Guzzi Cali 2, wir fahren heute noch gemeinsam in Urlaub, obwohl seine 17 Jahre alte Maschine schon 300000 Km hinter sich hat, das interessante da dran ist, er ist nicht der Typ der seine Maschine pflegt, ab und an Öl nachfüllen und fertig, Der fährt auch im Winter wenn es das Wetter zuläßt. wenn ich ihm diesen Thread hier zeige, bekommt der einen Lachanfall. Ich bin auch Ganzjahresfahrer seit über 30 Jahren, meine Meinung hier zu ist: Das schlimmste ist es das Bike ein paar Monate nicht zu bewegen, das muss ja Rost ansetzten von aussen und von innen, wie gesagt meine Meinung.
Im Anhang noch ein Bild vom Sommer dieses Jahres, 17 Jahre 300000 Kilometer Moto Guzzi Cali 2 irgendein Pass mit der Switchi und eins vom Frühjahr vor meiner Haustür, da sieht man kein Pflegetyp. ;o))
Zitat von Älbler
Zitat von nogard
ich frag mich wie die alten Eisen aus den 50er, 60er, 70er gehalten wurden dass sie immer noch laufen. Die Nano-Konservierung wurde damals noch ned erfunden. Oder doch?!
Schöne Geschichte hier,
es geht auch anderst, ich muss hier einen Freund her nehmen da ich keine Maschine habe die so alt ist.
Mein Freund kaufte 1985 eine Moto Guzzi Cali 2, wir fahren heute noch gemeinsam in Urlaub, obwohl seine 17 Jahre alte Maschine schon 300000 Km hinter sich hat, das interessante da dran ist, er ist nicht der Typ der seine Maschine pflegt, ab und an Öl nachfüllen und fertig, Der fährt auch im Winter wenn es das Wetter zuläßt. wenn ich ihm diesen Thread hier zeige, bekommt der einen Lachanfall. Ich bin auch Ganzjahresfahrer seit über 30 Jahren, meine Meinung hier zu ist: Das schlimmste ist es das Bike ein paar Monate nicht zu bewegen, das muss ja Rost ansetzten von aussen und von innen, wie gesagt meine Meinung.
Im Anhang noch ein Bild vom Sommer dieses Jahres, 17 Jahre 300000 Kilometer Moto Guzzi Cali 2 irgendein Pass mit der Switchi und eins vom Frühjahr vor meiner Haustür, da sieht man kein Pflegetyp. ;o))
Ich habe noch einen Boden für eure Wintergarage entdeckt.
Harley Boden
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
Da drin ist meie Geliebte unter Vakuum ganz sicher vor jedwedem Umwelteinfluss
Zitat von sire
Genau so halte ich es auch.Meine Road King ist Bj.2009 habe jetzt 33000km drauf.Im Winter wird sie immer mal gefahren je nach Wetter.Ab plus 2 Grad.
