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--- Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=16566)


Geschrieben von Hektik am 10.06.2010 um 21:15:

jo und hinter der Gummiwulst verjüngt sich dann der schlauch und geht ins innere und da bekomm ich ihn einfach nicht raus . ein mist und ich noch technisch voll unbegabt.


Geschrieben von Hektik am 10.06.2010 um 21:19:

ach und das aus dem kaputten schlauch das Öl raushaut ist aber normal , kenn ja die Funktion nicht von dem schlauch und kann das fatschen vom auspuff auch daher kommen , weil die karre luft zieht oder eher nicht?


Geschrieben von The_Light am 10.06.2010 um 21:42:

Nein kann es nicht !!!

Der Schlauch ist Deine Kurbelgehäuseentlüftung über den Ventildeckel !!!


Geschrieben von Hektik am 10.06.2010 um 21:46:

und da kommt Öl raus verwirrt


Geschrieben von sigi74 am 11.06.2010 um 06:18:

für meine sporty hab ich ein passendes mapping auf der bätsch gefunden, installiert und die läuft erste sahne.

lt. info vom österr PC importeur passt das mapping zu 97%....das reicht mir Freude

aber für die SG gibt es einfach zuviele unterschiedliche und welche da am besten zu den remus passen kann man nicht sagen.

daher werd ich wohl oder übel die prüfstandkosten berappen müssen, probieren macht da keinen sinn, ein popometer ersetzt keinen prüfstand.

ich hab die amis angeschrieben, aber wie zu erwarten war, keine info bekommen... unglücklich

und hier bekomsmt du nur die aussage - prüfstand (was ja sinn macht)

s.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von horsberg am 11.06.2010 um 06:19:

Ja, genauer gesagt ölhaltige Dämpfe; und auch nnur in sehr geringen Mengen.

Zur (groben) Erklärung:
Durch die Kolbenbewegung herrschen im Kurbekgehäuse ständig welchselnde Drücke. Damit nicht die Dichtungen überbelastet werden, wird ein Kurbelgehäuse belüftet. Früher wurde ein Schlauch einfach ins Freie gelegt. Heute ist aus Umweltgesichtspunkten vorgeschrieben, dass die Öldämpfe wieder verbrannt werden. Deshalb liegt das Schlauchende in der Airbox. Sollte hier rivchtig viel Öldampf austreten und dein Luftfilter ölig sein, so weist dies i.d.R. auf einen bevorstehenden Motorschaden hin (verschlissene Kolben-/-ringe).


Tipp:
Löse den Schlauch am Ventildeckel, schiebe einen Schrumpfschlauch drüber, erhitze das Ganze mit einer Heizluftpistole und du hast eine "Low Budget" Reparatur.

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Gruß Andreas
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Geschrieben von Hektik am 11.06.2010 um 08:53:

ok cool dankesmile


Geschrieben von Döppi am 11.06.2010 um 10:42:

Wie alt ist dein Tourer ? Wenn ich das richtig mitbekommen habe , brauchst du ja mit der 2010 er Map keinen PC mehr .

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Geschrieben von sigi74 am 11.06.2010 um 10:46:

2009ner, die erste mit den neuen rahmen.

s.

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Geschrieben von Dimitri am 11.06.2010 um 23:01:

Kann mir jemand sagen wie das System von Kess Tech funktioniert?

http://www.kess-tech.de/main_Sysrem2.jpg

Also genau genommen interessiert mich besonders der Mechanismus mit dem ich die zusätzlichen Öffnungen auf und zu machen kann. Vielleicht hat jemand ein Bild davon, wäre super.


Geschrieben von Barney am 12.06.2010 um 19:30:

Offene Remus ohne Mapping?

Ich fahre seit kurzem meine Remus ohne DB Killer großes Grinsen . Jetzt habe ich jedoch gehört, dass man das ohne verändertes Mapping nicht tun sollte, da das Steuergerät mit der Veränderung nicht klar kommt verwirrt

Was mein Ihr dazu?

Ich habe bisher keinen anderen Lufi und PC verbaut

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Geschrieben von Returner am 12.06.2010 um 20:51:

...ohne Änderungen am Luftfilter (offen) oder den Krümmern inkl. Sammler, ist kein anderes Mapping nötig. Die Remus ohne db-eater machen zwar mehr Krach bringen aber weniger Leistung da der benötigte Staudruck nicht aufgebaut werden kann! fröhlich


Geschrieben von berni am 12.06.2010 um 23:10:

Hej Barney,

so habe ich auch angefangen, allerdings gleich mit offenem Luftfilter und Schalter für die Auspuffklappe. Der Motor läuft damit zwar ganz gut, aber nicht optimal. Halt zu mager eingestellt und daher wird er auch sehr heiß. Mit dem Powercommander und auf dem Prüfstand abgestimmt läuft er nun sahnemäßig, egal mit welcher Drehzahl man fährt. Kann ich nur empfehlen. Das Standgeräusch liegt damit bei 89 dB/A.

Gruß berni


Geschrieben von Barney am 12.06.2010 um 23:58:

Vielen Dank für die ersten Antworten cool


Zu Schäden wird es wohl nicht kommen, wenn ich zunächstmal so weiterfahre?

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Geschrieben von Döppi am 13.06.2010 um 10:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Returner
...ohne Änderungen am Luftfilter (offen) oder den Krümmern inkl. Sammler, ist kein anderes Mapping nötig. Die Remus ohne db-eater machen zwar mehr Krach bringen aber weniger Leistung da der benötigte Staudruck nicht aufgebaut werden kann! fröhlich

Komisch , daß meine wie die Sau geht , seitdem ich die Killer entfernt hab . Riesen Unterschied gegen vorher . Nicht alles glauben was so geschrieben steht . Augenzwinkern

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