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--- Remus Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=16566)

jo und hinter der Gummiwulst verjüngt sich dann der schlauch und geht ins innere und da bekomm ich ihn einfach nicht raus . ein mist und ich noch technisch voll unbegabt.

ach und das aus dem kaputten schlauch das Öl raushaut ist aber normal , kenn ja die Funktion nicht von dem schlauch und kann das fatschen vom auspuff auch daher kommen , weil die karre luft zieht oder eher nicht?

Nein kann es nicht !!!

Der Schlauch ist Deine Kurbelgehäuseentlüftung über den Ventildeckel !!!

und da kommt Öl raus

für meine sporty hab ich ein passendes mapping auf der bätsch gefunden, installiert und die läuft erste sahne.

lt. info vom österr PC importeur passt das mapping zu 97%....das reicht mir

aber für die SG gibt es einfach zuviele unterschiedliche und welche da am besten zu den remus passen kann man nicht sagen.

daher werd ich wohl oder übel die prüfstandkosten berappen müssen, probieren macht da keinen sinn, ein popometer ersetzt keinen prüfstand.

ich hab die amis angeschrieben, aber wie zu erwarten war, keine info bekommen...

und hier bekomsmt du nur die aussage - prüfstand (was ja sinn macht)

s.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Ja, genauer gesagt ölhaltige Dämpfe; und auch nnur in sehr geringen Mengen.

Zur (groben) Erklärung:
Durch die Kolbenbewegung herrschen im Kurbekgehäuse ständig welchselnde Drücke. Damit nicht die Dichtungen überbelastet werden, wird ein Kurbelgehäuse belüftet. Früher wurde ein Schlauch einfach ins Freie gelegt. Heute ist aus Umweltgesichtspunkten vorgeschrieben, dass die Öldämpfe wieder verbrannt werden. Deshalb liegt das Schlauchende in der Airbox. Sollte hier rivchtig viel Öldampf austreten und dein Luftfilter ölig sein, so weist dies i.d.R. auf einen bevorstehenden Motorschaden hin (verschlissene Kolben-/-ringe).


Tipp:
Löse den Schlauch am Ventildeckel, schiebe einen Schrumpfschlauch drüber, erhitze das Ganze mit einer Heizluftpistole und du hast eine "Low Budget" Reparatur.

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Gruß Andreas
Cu on the Road

ok cool danke

Wie alt ist dein Tourer ? Wenn ich das richtig mitbekommen habe , brauchst du ja mit der 2010 er Map keinen PC mehr .

Motortuning TwinCam ab Modellen 2010

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2009ner, die erste mit den neuen rahmen.

s.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Kann mir jemand sagen wie das System von Kess Tech funktioniert?

http://www.kess-tech.de/main_Sysrem2.jpg

Also genau genommen interessiert mich besonders der Mechanismus mit dem ich die zusätzlichen Öffnungen auf und zu machen kann. Vielleicht hat jemand ein Bild davon, wäre super.

Offene Remus ohne Mapping?

Ich fahre seit kurzem meine Remus ohne DB Killer . Jetzt habe ich jedoch gehört, dass man das ohne verändertes Mapping nicht tun sollte, da das Steuergerät mit der Veränderung nicht klar kommt

Was mein Ihr dazu?

Ich habe bisher keinen anderen Lufi und PC verbaut

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www.urologen-neukölln.de

...ohne Änderungen am Luftfilter (offen) oder den Krümmern inkl. Sammler, ist kein anderes Mapping nötig. Die Remus ohne db-eater machen zwar mehr Krach bringen aber weniger Leistung da der benötigte Staudruck nicht aufgebaut werden kann!

Hej Barney,

so habe ich auch angefangen, allerdings gleich mit offenem Luftfilter und Schalter für die Auspuffklappe. Der Motor läuft damit zwar ganz gut, aber nicht optimal. Halt zu mager eingestellt und daher wird er auch sehr heiß. Mit dem Powercommander und auf dem Prüfstand abgestimmt läuft er nun sahnemäßig, egal mit welcher Drehzahl man fährt. Kann ich nur empfehlen. Das Standgeräusch liegt damit bei 89 dB/A.

Gruß berni

Vielen Dank für die ersten Antworten


Zu Schäden wird es wohl nicht kommen, wenn ich zunächstmal so weiterfahre?

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