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An alle Dynatreiber die einen TM drin haben
War zwar ne fummelei aber nun ist er drin 
Jedoch hab ich einen Stecker über 
so ein kleiner grauer vom HD Kabelbaum da ist auch keine Schutzkappe drauf. Kann es sein das es bei der SB um einen Stecker handelt der nicht benutzt wird? Ist mir beim aus/umbau gar nicht aufgefallen 
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
das kann der Diagnosestecker sein ....
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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆
Ne Devil meine nicht den OBD Stecker außerdem kommt ja da auch der TM OBD rein, hinter derm Sicherungcover also von oben gesehen wenn der Sitz runter ist liegt zur Batteriekastenwand ein 2 poliger grauer Stecker und daneben noch ein Beutsch Stecker 4 polig mit Schutzkappe der ist für ACC Anschluß direkt über Zündung..
1)
2) P&A Battery kommt direkt von der Batterie
3) ACC Anschluß über Zündung gesteuert
4) Stecker für Auspuffsteuerung/klappe
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
So weiss jetzt auch wofür die nr 1 ist
1) Handsfree Antenne
2) P&A Battery kommt direkt von der Batterie
3) ACC Anschluß über Zündung gesteuert
4) Stecker für Auspuffsteuerung/klappe
Aber was bedeutet P&A Battery und wofür ist der gut
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Gruß Steve
Night Train driver the best in class
Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben
Hallo an alle TM user,
ich war gestern dabei den TM in meine Sporty zu implementieren - ist soweit auch OK leider hatte ich noch ein Problem mit dem USB/RS232 Konverter - daher kam ich noch nicht bis zum anstarten.
Daher versuchte ich mal alle relevanten Daten auf dem Laptop zu haben - updates / neue Firmware, EFI map usw...
Eine Frage hätte ich nun dazu:
Ich habe eine 2007er Sportster 883R die von G&R auf 1200 ccm aufgebohrt wurde (PC 3 fliegt jetzt raus)!
Welche EFI MAP soll ich nun nehmen:
Eine 1200 XL EVO Map
Oder eine 883er XL EVO Map
Aus der Logic raus hätte ich gesagt die 1200er Vorlage ist die richtige da es ja um die Daten für den Hubraum und die Motoreinstellungen dazu geht.
--> dann muß man aber auch den passende Tachokalibrierung eingeben und die ist ja bei der 1200er unterschiedlich zur 883er...
Ich habe den code für die 1200er auf den der 883er umgeändert da der Tacho ja dieser entspricht ... war das richtig.
Ich bin dankbar für jede Antwort, da es heute Nachmittag und am WE weitergeht!
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Eddy (MrEd)
Hi,
nimm' die map für die 1200er. Den Tachowert kannst Du da manuell noch ändern unter Modul Configuration => Basic settings=>Speedo Cal
Greetz
Denali
zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Hi,
nimm' die map für die 1200er. Den Tachowert kannst Du da manuell noch ändern unter Modul Configuration => Basic settings=>Speedo Cal
Greetz
Denali
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Eddy (MrEd)
Sodale... seit gestern läuft der Thundermax in meiner Sporty... 
Beim ersten Erwärmungslauf bis 143° wäre sie fast von der Hebebühne gefallen so unrund lief sie anfangs ... hat sich aber schnell gelegt.
Ich habe nun noch eine Frage an andere TM Nutzer... das Initialisieren muß jedes mal erfolgen wenn die Batterie abgeklemmt wird (3 x für 30s an/aus ohne Motorstart) --> das ist soweit klar aber:
1.) auch wenn die Hauptsicherung rausgenommen wird?
2.) es muß nur 3 x an/aus gemacht - ohne das Laufen bis 143° im Leerlauf... kommt aus der Beschreibung nicht 100% klar raus...
3.) was passiert eigentlich wenn man nicht neu initialisiert?
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Eddy (MrEd)
Zitat von MrEd
.. das Initialisieren muß jedes mal erfolgen wenn die Batterie abgeklemmt wird (3 x für 30s an/aus ohne Motorstart) --> das ist soweit klar aber:
1.) auch wenn die Hauptsicherung rausgenommen wird?
2.) es muß nur 3 x an/aus gemacht - ohne das Laufen bis 143° im Leerlauf... kommt aus der Beschreibung nicht 100% klar raus...
3.) was passiert eigentlich wenn man nicht neu initialisiert?
@ matt - Danke für die rasche Antwort... werde weiter berichten wie der TM im Vergleich zum PC3 ist!
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Eddy (MrEd)
... ein neues "jetzt mit Tundermax" Phänomen ... vielleicht ist das bekannt?
Sporty gestartet - läuft - abstellen über Lenker OFF - Zündung über Zündschlüssel aus und Schlüssel abgezogen - seltsame Geräusche aus der Einspritzung (Klappen bewegen sich) ... und das hört nicht auf (habe ca. 5 min gewartet).
Schalter beim Lenker auf RUN - Zündung über Zündschloss ein- und ausgeschaltet ... Geräusch weg...
Kann das wer zuordnen? Ich werde versuchen es zu nochmals zu reproduzieren... aber seltsam ist es schon.
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Eddy (MrEd)
Ist ja komisch. Ich hatte das Geräusch zwar auch aber nur ein paar Sekunden.
.. normal habe ich das Geräusch auch nur für ein paar Sekunden ... aber zuletzt hat es eben nicht mehr aufgehört und vorher war mal über die nacht die Batterie leer... evtl deswegen!?
Ich werde das beobachten und hier posten!
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Eddy (MrEd)
Hallo zusammen!
Habe Ein NightTrain2005 J&Hide big shot Auspuff und Screamin´Eagel Lufi. Da wo ich die auspuff anlage gekauft habe wolten mir mein THUNDERMAX nicht einbauen weil er gebraucht ist ( ) ...erste aussage und später mit begründung : Thundermax functioniert nicht mit Jekill&Hide Big Shot Auspuff Anlage !!!
Wie ist Eure meinung dazu ? Weist jemand wo ich in raum Gummersbach denn einbauen lassen kann?
Gruss Paul
Hi, so ein Quatsch, warum sollte der nicht mit einer JuH funktionieren.
Es gibt zwar keine Map, die eine JuH als Auspuffanlage hat (die Amis kenne die halt nicht), aber da nimmt man dan eine ähnliche. Der Thundermax passt das ganze ja dann automatisch per Autotune an.
Gruss
skull rider
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Viele Grüsse
skull rider
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...