Grüße aus dem hohen Norden
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Die Diavel ist ein Powercruiser und zielt klar auf V-ROD und VMAX ... fahrt son Ding und ihr wisst wo die hingehört. Den 240er Reifen merkt man übrigens nicht, das Ding ist einfach nur boooooaaaaaaaah geil ...
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Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter
zum zitierten Beitrag Zitat von giftyz
...wer behauptet ein moped---egal ob cruiser oder custom oder was auch immer---fahre mit nem dicken schlappen besser als ohne hat vielleicht eier in der hose aber nix als nüsse im hirn...
zwar geht der trend auch bei powerbikes---neue BMW RR---zu etwas dickeren reifen, aber diese sind dann extra für das model, meist in enger zusammenarbeit mit einem reifenhersteller entwickelt worden, das ist was anderes als wenn man ein bestehendes bike fetter bereift.
tatsache ist, es geht gerde bei harleys ausschliesslich um optik, basta.
sicher kann man auch mit nem 300er oder 360er flott ums eck furzen wenn die geometrie stimmt, aber auf keinen fall BESSER als mit nem 260er oder 240er.
flott ist eben eine frage der sichtweise, und ich weiss wovon ich rede, denn alleine an meinen harleys bin ich alles von 240 bis 300 er gefahren und auch aus der wetzeisen szene kann ich aus erfahrung reden, die TnT z.b. war für 180er, 190er und 200er zugelassen und schon diese recht kleinen unterschiede haben sich ausgewirkt.
so, und nun krault weiter eure dicken eier und erfreut euch an dicken schlappen
gifty
...und ich finde auch nen 300er optisch geiler als nen 120er
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
http://m.youtube.com/#/watch?v=12vlkSJvCng
http://m.youtube.com/watch?v=jlitRhQJpvA
Ja bin auch der Meinung, dass die Breite der Serienbereifung sicher in der Nähe des Optimums liegt. Deshalb fahre ich auch die Serienbreite und flitze wie ein Wiesel um die Ecken. Breiter muss bei der K9 wirklich nicht sein. Aber Eier sollte man auf jedenfalls haben
Freddy,
das funzt irgendwie nicht 
.
Grüße an die Breitreifenfahrer
Denali
zum zitierten Beitrag Zitat von Denali
Freddy,
das funzt irgendwie nicht
Grüße an die Breitreifenfahrer
Denali
BIG DOG 2012 neues Modell "Chopper" auf der Bikeweek 2012
Jerrys Custom Garage stellte gestern am 06.09.2012 das neue BIG DOG 2012 Modell "Chopper" vor. Standard wird eine Softtail - Rahmengeometrie zwischen K9 und Pittbull sein. Als Motor wird ein neuer 111ci S&S Motor mit ca. 110PS und bulligem Drehmoment sein.
Gelöscht
Gelöscht
habe keine Probs damit 
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Remember to drink large and fall over.
Ein Big Dog Fred reicht hier im Harley Forum . Hab es deshalb zusammengefügt . .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von blaugrau
Die Diavel ist ein Powercruiser und zielt klar auf V-ROD und VMAX ... fahrt son Ding und ihr wisst wo die hingehört. Den 240er Reifen merkt man übrigens nicht, das Ding ist einfach nur boooooaaaaaaaah geil ...
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Gruß
Achim
Ist amüsant mitzuverfolgen, wer dazu berufen zu schein scheint, welches Bike welche Berechtigung hat und welches nicht und wer sowieso keine Ahnung hat....
Ich hätte da mal eine rein sachliche Frage: wer baut mir die Bigdog 2001 Street Performance tüvgerecht um aus US Import???
So long
scotti
Viczena... Du weisst aber schon das die Diavel im Tracktest von Motorrad die BMW Gs geschlagen hat und die lag weit vor der Supermoto von Duc.
Ich hab das Ding schon gefahren...das ist das erste Bike mit Breitreifen das wirklich schnell fahrbar ist. Und ich meine nicht für Harley Verhältnisse schnell.
Aber müssig... Gerade im Chopper/Cruiser Sektor geht es zumeist um Optik.Soll doch jeder bauen oder fahren was er will.
Wenn einer meint 300 tut's, dann soll er doch.
Ich steh zur Zeit auf ganz schlanke Bikes und fahr um die Gummiballons dann halt Kreise.
So what, mir gefällt dies, dem anderen halt was anderes
Ich glaube der Rollo kennt da jemanden ganz gut und das ist nicht allzu viel....
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Gelöscht