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Geschrieben von Mitch 1983 am 14.12.2020 um 17:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mitch 1983
Welches Baujahr ist deine Maschine? Denke es geht um deine FB oder?

92 , gerade gesehen Augenzwinkern


Geschrieben von Street Hawk am 14.12.2020 um 17:35:

Genau, 92er Softail. 


Mfg Dirk


Geschrieben von springerdinger am 14.12.2020 um 18:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
So, das auf dem Foto angehängte Teil ist bei mir verbaut. 

Mfg Dirk

Das ist ein wirkliches SE-Modul mit Zündkurve F und 7-Poligen SteckerFreude, bei dem man keinen Aufkleber abziehen kann.Augenzwinkern


Geschrieben von Mitch 1983 am 14.12.2020 um 18:45:

Und das könnte ich theoretisch auch verbauen? Oder besser gesagt jedes mit einem 7 poligen Stecker?


Geschrieben von Street Hawk am 14.12.2020 um 19:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Street Hawk
So, das auf dem Foto angehängte Teil ist bei mir verbaut. 

Mfg Dirk

Das ist ein wirkliches SE-Modul mit Zündkurve F und 7-Poligen SteckerFreude , bei dem man keinen Aufkleber abziehen kann.Augenzwinkern

Ah ok also schonmal nicht verkehrt das es verbaut ist?! 
Es ist also für höhere Drehzahlen bestimmt oder gibt es noch weitere Vorteile? 


Mfg Dirk


Geschrieben von springerdinger am 14.12.2020 um 19:19:

Das ist ein Racing-Modul mit aggressiverer Zündkurve und einem Drehzahlbegrenzer der erst bei 8000 UPM einsetzt.Augenzwinkern


Geschrieben von Street Hawk am 14.12.2020 um 20:04:

Fliegt meine Kiste bei 8000rpm nicht auseinander?! fröhlich

Hatte vor meiner noch keine Harley weshalb ich nicht beurteilen kann ob sie besser läuft als Serie. 


Mfg Dirk


Geschrieben von springerdinger am 14.12.2020 um 20:35:

In der nächsten Version wurde die Drehzahlbegrenzung um 1000 RPM herabgesetzt.Augenzwinkern
Wichtiger ist die geänderte Zündkurve im Vergleich zum OEM-Modul.


Geschrieben von Stojan85 am 14.09.2021 um 21:48:

Hab eine ,883@1200 von 1988 mit Mikuni und Hypercharger 

Mir wird gerade die Screaming Eagel mit 8000rpm preiswert Angebote....

Ist eine aufrüstung zu empfehlen ?

Was passiert mit dem EVO bei 8000rpm. Hält der das aus ? Bzw schafft er das überhaupt


Geschrieben von Moos am 14.09.2021 um 22:14:

Also ich möchte meinem Motor sicherlich keine 8k U/min antun, nicht mal 7k. 6k ist die Kotzgrenze für Sportster Motore aufgrund der mittleren Kolbengeschwindigkeit und da brauchst schon sehr gutes Öl um noch ausreichende Schmierung zu gewährleisten.

__________________
Moos

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Geschrieben von springerdinger am 15.09.2021 um 10:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stojan85
Hab eine ,883@1200 von 1988 mit Mikuni und Hypercharger 

Mir wird gerade die Screaming Eagel mit 8000rpm preiswert Angebote....

Ist eine aufrüstung zu empfehlen ?

Welches SE-Modul (OEM-Nr.) oder welche Zündkurve?
Wenn es für deinen Motor passt, dann würde ich eine Aufrüstung empfehlen.


Geschrieben von Stojan85 am 15.09.2021 um 11:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Stojan85
Hab eine ,883@1200 von 1988 mit Mikuni und Hypercharger 

Mir wird gerade die Screaming Eagel mit 8000rpm preiswert Angebote....

Ist eine aufrüstung zu empfehlen ?

Welches SE-Modul (OEM-Nr.) oder welche Zündkurve?
Wenn es für deinen Motor passt, dann würde ich eine Aufrüstung empfehlen.

32420-87 Ignition module (8000 rpm)

Sollte in eine XLH von 1988


Geschrieben von springerdinger am 15.09.2021 um 11:16:

Siehe auch unter https://www.ebay.de/itm/293460126807

K-Zündkurve und passt auch für dein Moped!
Wenn der 7-Polige Stecker an deiner Zündung nicht vorhanden ist, dann benötigst du dazu ein passendes Adapter-Kabel.Augenzwinkern


Geschrieben von Stojan85 am 15.09.2021 um 11:21:

Mist dann passt die garnicht...


Geschrieben von springerdinger am 15.09.2021 um 11:28:

...warum nicht?