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Die Sporty´s sind dafür bekannt, dass die Batterie Mühe hat, diesen Motor zu starten. Ist rein optisch ja auch nachvollziebar. So eine "Popel"-Bakterie soll einen Motor ordentlich starten, der 1200 m³ und 68 PS hat... und ein V2 ist. Schau dir mal ne Starterbatterie in einem Auto mit nem 1,2L Motor an. Da weißt, was ich meine. ich muss aber auch sagen, dass meine alte Sporty BJ 2016 zwar bei Kälte etwas genudelt hat beim Anlassen, aber angesprungen ist sie immer. Meist "nudelte" sie auch nur 2 Kurbelwellenumdrehungen, dann war sie da.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

dass, und wie schon hier erwaehnt, die "blockbatteri" (9 volt) ist ja permanent im einsatz, und wenn dazu noch von schlechter qualitaet …. ..
selbst viele haendler wissen nicht genau WARUM die sportys da ein problem haben. weiter vorne im thread gibt's erklaerungen...

Das mit der 9V Blockbatterie werde ich definitiv überprüfen .. es ist sicher nicht unwahrscheinlich, dass Sie ein Mitschuldiger für eine schwächelnde Batterie sein kann. Nach einem Wechsel hat man wenigstens Zweifel im Kopf beseitigt, was auch nicht das Schlechteste ist .. Wird schon nicht aus Gold sein das Ding .. mal schauen was das Betriebshandbuch sagt, ob man diesen 9V Akku selber auswechseln kann und auch wie .. 

Um den Jump Starter zukünftig einfach ganz leicht anklemmen zu können, werde ich mir wie schon empfohlen, nen Kabelschuh mit an die Batterie schrauben. Noch ein Stück Kabel dran, mit einem Überzug, der sich im Bedarfsfall abziehen lässt, dann sollte dieses Problem auch sauber (ohne Schraubenzieher ) gelöst sein.

Gruß,
Mr. Bubbles.

Ich würde da kein Kabelschuh mit Kabel verbauen.

Drehe das eine Kabel einfach etwas zur Seite und nimm einen Streifen Blech, welcher den Kontakt nach oben hin verlängert, wie es bereits empfohlen wurde.

​​​​​ Die Kabel franzen aus, Kupfer korrodiert. 
Betreibe aber auch ordentlich Kontaktpflege. Korrosion entfernen, Zahnscheiben, Federscheiben und Fett auf die Kontakte um sie vor weiterer Korrosion zu schützen.

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Es ist ein Jammer, daß die Besserwisser zwar alles besser wissen, aber nichts besser machen.

Der Harley fahrer, der auch Reiskocher grüßt.

Die Zahl der blockierten User steigt stetig.
Der Spacken kann es nicht lassen.

Alles richtig hier   , nur ein kurzer Nachtrag:
Für die Krokodilklemmen vom Booster oder eines Starthilfekabel reicht ein Kontakt mit den "freiliegenden" Schrauben an den Polköpfen. Sieht bei 2014 Sportstern genau so aus.
Etwas fummeln und drücken, da bin ich dann bei mir dran gekommen. Klemme ganz auf und über alles drüber stülpen, oder so ähnlich , mit einer Seite der Klemme die Schraube berühren. 

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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *

@dieTor: *wow* vielen Dank, das habe ich erst garnicht versucht .. aber es klingt nach einer guten Idee .. bevor mich jetzt auf die Suche nach nem Stück Blech und Gartenschlauch mache oder zweifelhafte Kabelschuhe verwende, werde ich dann mal versuchen die Klemmen, an die Schrauben anzuklemmen  

oder eben , Krokoklemme an Schraubendreher und dann Schraubendreher an Polklemme. So macht es jede Werkstatt wenns schnell gehen muss

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

wollte nur mal fix berichten .. ich habe den Rat von "dieTor" befolgt und die Krokodil Klemmen von diesem Yaber Jumpstarter an die Schraubenköpfe angeklemmt .. groß ist da die Kontaktfläche zwar nicht und es hat gerade so gehalten .. aber .. es hat gereicht ... man kann jetzt nicht sagen, dass der Bock im Stand 3m hoch gesprungen wäre, wie ein Mensch, der mit nem Defi eine übergebretzelt bekommt .. aber die Leistung reicht, um bei niedrigen Temperaturen und mit schlapper Batterie, den Motor durchzuorgeln bis der Hobel anspringt. Somit kann ich sagen .. Mission bzw. Zweck erfüllt