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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"

Ich bin noch am erforschen der Dyna. Ich weiß nicht wie sie tickt.

Blitzen steht noch aus, ist erst mal nur statisch eingestellt. Mit E-Starter springt sie ja gut an.

Der Luftfilter sollte doch saugen und nichts ausstoßen?

Ja der Luftfilter sollte im Normalfall saugen und nichts ausstoßen.
Ich hatte dieses Phänomen was du beschreibst anfänglich beim Kicken auch.

Dazu gibt es hier etwas weiter unten eine Theorie von Moos, die ich für sehr plausibel halte.

Gruß Albert 

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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"

So, das Moped lässt sich antreten !!!

Ich habe mir dieses USB Kabel bestellt:  VRUSB2000i cable

Bestellung war unkompliziert, Lieferung ging relativ schnell, Qualität ist super.

Dann die CurveMaker Software für HD auf den PC geladen.

Evtl. muss man sich noch einen USB Treiber installieren, hat bei mir aber so geklappt/oder ist automatisch passiert. Ist aber auch in der Anleitung beschrieben.

3 Kabel müssen kurzzeitig angeschlossen werden: 1. Masse, 2. ein Kabel an den VOES Anschluss von der Zündung (VOES muss nicht dran hängen), 3. an den Tach (Drehzahlmesser) Anschluss der Dyna2000i.

Alle anderen Kabel bleiben am Moped angeschlossen wie vorher. Bei mir waren die 3 Anschlüsse hinter der Zündspulenabdeckung gut zu erreichen.

PC an, USB Stecker rein, Zündung an, grüne Kontrollleuchte an der Zündung sollte aufleuchten. Software starten.

Dead Revs von 3 auf 0 geändert. (Anzahl der Kurbelwellenumdrehungen ohne Zündung, damit der E Starter u.a. Schwung holen kann bevor gezündet wird) Send Curves drücken, USB blinkt. OK - Meldung vom PC. Alles Gut.

Jetzt kann man noch ein bisschen rumspielen: unter Diagnostics kann man sich sich diverse Daten, die seid dem Einbau der Zündung angefallen sind, ansehen.

Anzahl der Starts, Gesamt Motorlaufzeit, Wie lange Vollgas gefahren, wie oft die Drehzahl an die Grenze gebracht.


Danach Startversuch mit E-Starter = Problemlos. Dann Kickversuch 1. , Luftfilter qualmt, 2.Tritt Moped LÄUFT .





 

Gratuliere zum erfolgreichen Startprozedere!
Daß er sich bei 1° antreten läßt, wundert mich ein wenig - wenns klappt- alles gut

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

​
​​​​​​Gute Fahrt!

 

Die Zündkurve auf dem 2. Photo ist die, die beim Programmstart erscheint.
Das ist wahrscheinlich nicht meine. Meine Kurve habe ich über die DIP Schalter von außen eingestellt.
Über die Software habe ich nur die Dead Revs verändert.
Ich habe Curve # 2 gewählt, für stock motor. = Final Timing for Curve : 35°, Final Timing with Retard Activated: 25°, Total Retard: 10°.
Was auch immer das bedeutet, ..soviel Ahnung habe ich davon auch nicht.

Die DIP Einstellungen sind bei mir:

Voes auf Normal
Zünd Curve 2
Rev Limit 6000
Single Fire

 

Ich habe die Zündung jetzt mal dynamisch eingestellt, bin aber mit dem Kickstartverhalten
doch noch unzufrieden.
Die fest einprogrammierten Kurven fangen wohl alle bei 1° Grad an. Das scheint nicht optimal.
Wie viel Frühzündung hast/empfiehlst du enrico ?   5° bis 500 rpm  ?
Das müsste sich mit der Software ja gut einstellen lassen.
 

Hallo jgarner,

5° bei 500 ist ein (bei meiner Maschine) sehr guter Wert.
Ich fahre allerdings K-Zündung.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

So.., bei 5° springt sie schon mit E-Start schlecht an, antreten ging nicht. Der Leerlauf ist dann aber schon mal nicht schlecht.

Dann mal mit 3° versucht, E Start besser, aber angetreten habe ich sie nicht bekommen.

Jetzt reicht´s erst mal für heute mit dem Bein Training .

 

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

Ich bin jetzt bei einer Kick Erfolgsquote von 7 zu 3.  Bei 7x treten gibts 3 erfolgreiche Starts.
Das sollte erst mal reichen.

Nachdem ich alles mal hin und her verstellt habe, bin ich nochmal in die Grundeinstellung gegangen.
Das heisst: Zündung ( Dyna2000i ) so genau wie möglich abgeblitzt (Dynamisch eingestellt =Alle Schalter auf off, Voeskabel der Zündung an Masse, 1500 rpm)
Wobei man die Zündungs-Einheit echt nur minimal verdrehen darf.

Dann mit CurveMaker HD die traditional Curve 2 geladen, nichts verändert außer Single Fire und Dead Revs= 0

Die Dip Schalter habe ich alle auf off gelassen, die sind nach der Programmierung sowieso außer Funktion. Muß man per Software erst wieder aktivieren.

Danach ging es auf einmal, keine Rückschlagtendenz festzustellen .

Der linke Zeigefinger sucht plötzlich aus alter SR500 Gewohnheit den Dekohebel.

Wenn der Kopf mal wieder runter ist , baue ich mir so automatische Dekompressionsventile ein.

Nach dem Zusammenbau habe ich festgestellt das der Voes gar nicht wieder angeschlossen war.
Das dürfte sich aber wohl nicht auf das Startverhalten ausgewirkt habe. Der Schaltet ja erst bei Sog auf Masse

 

Ich habe die Zündung jetzt nochmal optimiert: Dynamisch eingestellt (abgeblitzt). Dann minimal (<1mm) die Zündungseinheit nach rechts ( Uhrzeigersinn, Advancend, Früh) gedreht.
Programmiert habe ich nichts außer die "dead Revs" rausgenommen. Benutze Kurve 2.
Jetzt läufts optimal: Totpunkt suchen, etwas drüber heben, und dann kicken.

Moin zusammen,

mein Müller Kickstarter, ich schaffe nicht jedes mal den Motor mit dem Kickstarter zum Laufen zu bringen. Zündung ist Serie.

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Gruß Quadrigo # 43

Juchuu!, Herzlichen Glückwunsch.
Jedesmal schaffe ich es auch nicht.
Das muss erst zusammenwachsen, ob kalt ,warm, Gas/Choke auf/zu, bis man weiß was in welcher Situation angebracht , das dauert.