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Geschrieben von 92FatBoy am 03.03.2019 um 20:58:

zum zitierten Beitrag Zitat von Der_Joker
Hier ist noch was für einen Low Budget Versuch


 

@all

Sage ich doch.

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Geschrieben von pepper73 am 28.04.2019 um 10:00:

wie hastes nu gelöst??

__________________
Q: What are you rebelling against?
A: What have you got?

Youtube

Geschrieben von racemoto am 28.04.2019 um 10:14:

Also, gibt ja jetzt schon einige Vorschläge, aber zum Flüssigmetall (was ja Epoxid-Metall Gemisch ist und eben kein flüssiges Metall :-) ) ein Kommentar:

Wenn Du das da drankleisterst und das ins Gehäuse fällt, könnte das aus einer überschaubaren Reparatur eine ziemlich teure machen.
Wäre mir persönlich zu riskant. So ein Zeugs kann man nehmen, wenn man muss (z.B. Unterwegs), aber als Dauerlösung an der Stelle mit so wenig "Fleisch"...

Nebenbei: Den Deckel abbauen und Schweissen oder so ist ja jetzt auch nicht der riesen Aufwand...

Gruss

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Blog (allerdings echt ungepflegt traurig )
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Geschrieben von Volcano883 am 29.04.2019 um 15:16:

Ehrlich gesagt nur die schraube mit loc. mittelfest sogut es geht reingeschraubt, es hat dann noch etwas herausgeschwitzt, damit es dann 100% dicht ist, hab ich schwarzen hitzebeständigen Silikon genommen. Hält und ist dicht bisher, aber nur eine Notlösung.

Geschrieben von bestes-ht am 29.04.2019 um 15:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von racemoto
Also, gibt ja jetzt schon einige Vorschläge, aber zum Flüssigmetall (was ja Epoxid-Metall Gemisch ist und eben kein flüssiges Metall :-) ) ein Kommentar:

Wenn Du das da drankleisterst und das ins Gehäuse fällt, könnte das aus einer überschaubaren Reparatur eine ziemlich teure machen.
Wäre mir persönlich zu riskant. So ein Zeugs kann man nehmen, wenn man muss (z.B. Unterwegs), aber als Dauerlösung an der Stelle mit so wenig "Fleisch"...

Nebenbei: Den Deckel abbauen und Schweissen oder so ist ja jetzt auch nicht der riesen Aufwand...

Gruss

Mir hat VW Anfang der 90ziger das Motorgehäuse mit Flüssigmetall im Dichtbereich der WaPu repariert, da man nachweislich zu kurze Schrauben nach einem Motortausch verwendet hatte. Das wollte ich nicht akzeptieren und wandte mich an verschiedene Stellen. Die Handwerkskammer hat mir dann bestätigt, das es sich um eine gängige Reparaturmethode handelt und anerkannt ist und bei den ersten Audi W12 Leichtmetallfahrgestellen auch zur Reparatur-Anwendung kommt. Nachdem mir der Händler schriftlich bestätigte, das er ggf. die Kosten für einen Schadensfall im Ausland übernimmt, habe ich mich damit zufrieden gegeben. Es blieb bis zum Verkauf des Fahrzeuges 5 Jahre später dicht.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von M.Christ am 31.08.2019 um 08:29:

Hallo Volcano883, was ist eigentlich aus deinem Deckel geworden? Grüße

Geschrieben von Volcano883 am 17.04.2020 um 21:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von M.Christ
Hallo Volcano883, was ist eigentlich aus deinem Deckel geworden? Grüße

Hallo,
ich fahre immer noch so wie ich oben beschrieben habe. Dichtmittel und die Schraube so gut es geht mit dem Restgewinde befestigt. Ab und zu schwitzt es ganz leicht raus, aber nichts wildes.

Denke, dass ich mir einen neuen gebrauchten Deckel besorgen werde oder eben das loch komplett zugeschweißt und neugebohrt werden müsste, damit man auf Dauer 100% Ruhe hat.
Aktuell stört es mich nicht erheblich, so dass ich sofort handeln müsste.

Ggfs. Lasse ich es auch so, weil ich über ein neues Bike nachdenke.

LG

Geschrieben von M.Christ am 17.04.2020 um 21:48:

Ok, danke für die Info.

Grüße und gute Fahrt