Druckvorschau: Shovelhead FX1200 Bj. 72 importiert - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

Hab’s gesehen. Danke. Mal schauen, wie schnell sich das umsetzt. Ich würde ja am liebsten zu meinem DEKRA in Germering gehen...

??? Ich war am 15.2.19 beim DEKRA bzgl einer 96 evo Zulassung....da wurde mir in Sindelfingen gesagt: Macht nur der TÜV großes Grinsen

bin mal gespannt wie lange du es mit den offenen Dragpipes auf der Strasse aushälst!! Die Dinger sind so laut, dass mir das Fahren keinen Spaß macht. Bekomme ich Kopfschmerzen nach 30 Minuten! Und für Motorleistung sind die Pipes ohne Rüchstau auch Mist, kriegst doch niemals den Gaser richtig eingestellt...
Ich hab die Originaltöpfe auf meiner 78er drauf-kann ich nur empfehlen-super Klang und nicht zu laut. Es gibt ja gute Nachbauten bei W&W.

....viel Spaß beim shoveln Augenzwinkern

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
Und für Motorleistung sind die Pipes ohne Rüchstau auch Mist, kriegst doch niemals den Gaser richtig eingestellt...

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Wenn ich fliegen könnte würd ich kein Motorrad fahren
Grüße aus der Pfalz

zum zitierten Beitrag Zitat von Igel314
Hi. Meine Maschine ist da! Hab sie zum Wochenende in Bremerhaven abgeholt.
Jetzt mach ich erstmal Bestandsaufnahme .

Anbei ein paar Fotos. Und ein paar Videolinks. Enjoy...

https://youtu.be.azSdd8EvwMs
https://youtu.be/Q4Ci7qomYRY
https://youtu.be/cwtmuvOYsHY

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Hallo Igel,

Glückwunsch, ok die Rahmenfarbe ist jetzt nicht so mein Ding aber sonst - nicht übel.

Ich hoffe Du strebst keine H-Zulassung an, dein Frontend ( Gabel + Bremse ) ist auf keinen Fall 72er Shovel.
Springergabel in Kombi mit Scheibenbremse kam erst nach dem 84er Modellwechsel.
Das weis auch der unbeleckteste TÜV-Heini anhand von Fotos zu ermitteln.
Wie ist denn das Fahren? Geht das mit der Gabellänge und dem orig. Lenkkopfwinkel ohne das das Rad in die Kurve fallen will?

Gruß, Stephan

Die Gabel ist von Paughco. Die bauen schon seit 50+ Jahren - wie alt meine genau ist, weiß ich allerdings noch nicht. Die Gabel hat ne Nummer eingeschlagen und ich will jetzt schauen, dass ich Daten bei denen aus Amerika bekomme. Vorderer Bremszylinder muss ich noch schauen, hinterer dürfte aber aus den FX Folgejahren sein.

Fahren? Soweit bin ich noch nicht gekommen...

Die Verkabelung ist auch etwas Kraut&Rüben. Das muss ich noch richten. Die Schrauber in US scheinen da keine Hemmungen zu haben. Zu Anfang ist sie gar nicht gestartet und es hat viel gesüfft. Gab auch einige Fehlzündungen. Die Batterie war recht platt, ob die jetzt wieder vollwertig ist, muss sich erst noch zeigen. Hab die Vergasernadel auf Grundeinstellung gestellt. Ich denke, dass ich den Vergaser auch einmal reinigen muss und Benzin neu. Zündkerzen sind noch die aus US/Süd West.

@92FatBoy, was für einen Filter verwendet man denn da für den Überlauf? Hast Du ggf. einen Link oder Bezeichnung?

Die Pipes haben übrigens Einsätze. Ist aber trotzdem brutal laut - hört sich auf Videos anders an, als wenn man daneben steht.

Wenn jemand Tips hat oder Auffälligkeiten sieht, her damit. Auch gerne was die Identifizierung von Teilen angeht.

LG, Dirk

Bin mal gespannt ob du die Gabel durch den TÜV bekommst?
Den Auspuff kannst du gleich tauschen, den nimmt dir keiner ab.
Die Maschine ist genau mein Baujahr.
Hat die schon eine Rahmennummer?

Hallo,

sieht sehr gut aus. Die Badlander passt gut zum Schnabel.
Die vorverlegte Fußraster sind geil.

Viel Erfolg

Gruß
Chris

zum zitierten Beitrag Zitat von Igel314
Die Gabel ist von Paughco. Die bauen schon seit 50+ Jahren - wie alt meine genau ist, weiß ich allerdings noch nicht. Die Gabel hat ne Nummer eingeschlagen und ich will jetzt schauen, dass ich Daten bei denen aus Amerika bekomme. Vorderer Bremszylinder muss ich noch schauen, hinterer dürfte aber aus den FX Folgejahren sein.

Fahren? Soweit bin ich noch nicht gekommen...

Die Verkabelung ist auch etwas Kraut&Rüben. Das muss ich noch richten. Die Schrauber in US scheinen da keine Hemmungen zu haben. Zu Anfang ist sie gar nicht gestartet und es hat viel gesüfft. Gab auch einige Fehlzündungen. Die Batterie war recht platt, ob die jetzt wieder vollwertig ist, muss sich erst noch zeigen. Hab die Vergasernadel auf Grundeinstellung gestellt. Ich denke, dass ich den Vergaser auch einmal reinigen muss und Benzin neu. Zündkerzen sind noch die aus US/Süd West.

@92FatBoy, was für einen Filter verwendet man denn da für den Überlauf? Hast Du ggf. einen Link oder Bezeichnung?

Die Pipes haben übrigens Einsätze. Ist aber trotzdem brutal laut - hört sich auf Videos anders an, als wenn man daneben steht.

Wenn jemand Tips hat oder Auffälligkeiten sieht, her damit. Auch gerne was die Identifizierung von Teilen angeht.

LG, Dirk

Dirk,
ich würde ersma den frech-lachenden Nachwuchs enterben ... wenn sich der Papa am Kicker so abarbeitet. Augen rollen