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Sags der Company, aber äh zu spät.
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von T7773
Ich find sie sehr geil und freue mich auf eine Probefahrt! Zudem sind so wie bei der Fatbob 2018 einige Sachen sofort zu korrigieren, aber alles halb so schlimm :-)
Glaubst du, die fährt sich jetzt anders als deine "Fat Bob" mit dem gleichem Motor und Co?
hoffe nur das sie mir nicht zu gut gefällt und ich sie gleich mit der Fat Bob eintausche...
*gggg* das hab ich heute auch schon gesagt ... naja, schau ma mal und vielleicht läuft man sich übern Weg!
LG Thomas
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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!
zum zitierten Beitrag Zitat von T7773
*gggg* das hab ich heute auch schon gesagt ... naja, schau ma mal und vielleicht läuft man sich übern Weg!
LG Thomas
zum zitierten Beitrag Zitat von marvojudge
...Ich frage mich nur wieso sie es nicht richtig machen und gleich Edelstahlt krümmer verbauen...
. Die Krümmer der HDs bestehen schon seit etlicher Zeit aus Edelstahl 
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Man kann über alles reden, aber nicht über dieses Geschwür hinten am Rad. Das verstehe ich nicht.
Schon bei der Fat Bob. Nur da wars wenigstens "nur" der Nr.-Halter. Hier ist aber das ganze Rücklichte etc. hinten mit drin. Sieht einfach nur scheusslich aus - meine unbedeutende Meinung.
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Den komischen Spritzschutz brauchst hier doch gar nicht, EU sei dank.
...ist wohl das erste Opfer der Strafzölle auf Stahl - Plastik Heck geht gar nicht
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Ride on!
Hat Harley die Designer von Ducati abgeworben.
Dann wäre vielleicht mal ein schöner Gitterrohrrahmen und Einarmschwinge dran und gute 100Kg weniger an Gewicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von T7773
Ich find sie sehr geil und freue mich auf eine Probefahrt! Zudem sind so wie bei der Fatbob 2018 einige Sachen sofort zu korrigieren, aber alles halb so schlimm :-)
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Dann wäre vielleicht mal ein schöner Gitterrohrrahmen und Einarmschwinge dran und gute 100Kg weniger an Gewicht.
SoA Bikes sind Club Style.. und das ist das ding sicher nicht.
Als Basis für ein Umbau sicher nicht schlecht, halt eine Schönheit wie die die Street Rod, Prostreet und jetzt halt die FXDR.
Aber wenigstens ist das Heck gelungen ????
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
nur dass deinen Fatbob ein paar tausender weniger kostet und vermutlich nicht weniger kann als die FXDR und dazu wirklich ein gewissens Alleinstellungsmerkmal im positiven Sinne darstellt im Gegensatz zur FXDR
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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!
Ich glaube nicht, dass sich das Bike durchsetzt oder den Kundenkreis findet, dass es für die Co. rentabel ist.
Für die Basis eines Umbaus viel zu teuer im Grundpreis (das ging bei Softail Standard oder Sporty 883 noch gut)
Die Umbaumöglichkeiten werden mit Drag & Drop bis schwieriger (technisch) und somit wieder teuerer
Da sag ich mal voraus, netter Versuch, gepushtes Marketing, seeeehr verhaltene Reaktionen bei der Live Dealer Präsentation vor ein paar Tagen,
wie bei der Rocker seinerzeit wirds in zwei Jahren das Ding nicht mehr im Programm geben, oder in abgespeckter Version sehr viel günstiger.
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Zuviel Auswahl macht Stress