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Geschrieben von tutte76 am 12.04.2022 um 14:13:

Das Teil ist zwar eingetragen, aber - bei allem Respekt - es bringt mir nichts, wenn die Karre läuft, wie'n Sack Nüsse...

Geschrieben von cal43 am 12.04.2022 um 15:22:

Man kauft einen Filter mit der Möglichkeit ihn  einzutragen und danach wird der Vergaser einfach richtig eingestellt und gut is.
Einen Filter zu kaufen den eintragen zu lassen und dann so umzubauen das auch jedem Ordnungshüter auffällt das etwas nicht passt ist sinnfrei. Auch nach einem Wechsel des Filters sollte der Vergaser richtig eingestellt werden wie das geht ist hier beschrieben.

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Geschrieben von Felifromhell am 12.04.2022 um 18:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von tutte76
Moin Felix,
danke für die Info. 
Du hast also das komplette runde Lochblech vom Originalfilter weggelassen und durch K&N ersetzt - zumindest sieht das danach aus.
Wie kamst du darauf? hattest du auch Probleme mit dem Gemisch?

Ja genau so hab ich es gemacht. 

Ich habe es hauptsächlich für die Optik gemacht. Mit dem Gemisch hatte ich keine Probleme, da meine ja auch ein Einspritzer ist. 

Eingetragen hat es mir mein Tüv-Prüfer mit dem Reduzierblech für einen screaming eagle Luffi und einem kombigutachten von Bertls in Verbindung mit meiner jekill&hyde Anlage. Hier ist auf dem Blech eine Nummer eingraviert die eingetragen wird und auf den Luffi kommt hinten ein Aufkleber mit selbiger Nummer.

Durch das Bleche ist aber der Luftdurchsatz auch wieder wie original. 

Ich denke auch, dass der einfachste weg für dich eine ordentliche Abstimmung vom Vergaser sein wird, denn die solltest du sowieso auch machen, wenn du den offenen K&N Filter einsetzt.

Geschrieben von tutte76 am 13.04.2022 um 09:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von cal43
Man kauft einen Filter mit der Möglichkeit ihn  einzutragen und danach wird der Vergaser einfach richtig eingestellt und gut is.
Einen Filter zu kaufen den eintragen zu lassen und dann so umzubauen das auch jedem Ordnungshüter auffällt das etwas nicht passt ist sinnfrei. Auch nach einem Wechsel des Filters sollte der Vergaser richtig eingestellt werden wie das geht ist hier beschrieben.

Per se hast du natürlich Recht.
Ich suche auch keine Lösung für ewig, sondern will nur ein wenig rumprobieren.

Geschrieben von cal43 am 13.04.2022 um 11:01:

Normalerweise ist es so das nach Umbau von Serie zu Dragton, Das Motorrad zu mager läuft und die Düsen und Gemischschraube angepasst werden müßen wie das geht siehe obigen link.
Einstellungen nach Änderungen an Luftfilter und Auspuff werden auch im Fahrversuch ( Prüfstand wäre optimal) ermittelt, da stur auf irgendwelche Werte zu setzen bringt nichts.
Der Unterschied von dem Pistor Dragton zu einem Nomame Dragton ist die Nummer ,das Gutachten und der Mehrpreis.

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