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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Ich habe meine Meinung kundgetan und auch jemandem im Bekanntenkreis dem es aufgrund eines GL5 Öles in der Sportster die LiMa zerbröselt hat, vielleicht schreibt er ja selbst dazu

Getretener Quark wird breit, nicht überstrapazieren das  Thema bitte , ihr könnt gerne GL 5 Öl fahren, so lange ihr wollt, aber ich gehe eher davon aus, dass ihr es nicht mehr fahren werdet. Wenn ich hier was schreibe, sauge ich mir das nicht aus den Fingern, sondern habe Erfahrungswerte, aus denen ich meine Meinung begründen kann.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Original Beschreibung von Castrol zum MTX 75W140 :

"Castrol MTX Full Synthetic ist ein synthetisches SAE 75W-140 Getriebeöl. Entwickelt für alle Hochleistungs 2-Takt- und 4-Takt-Hochleistungsmotorräder, die über ein separates Getriebe verfügen, sowie für Kardanantriebe, für die ein Schmierstoff nach API GL-5 vorgeschrieben ist. - "

...!

 

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Ride safe!

Das mag ja alles sein. In beiden Links von Dede wird ein GL-5 öl nicht ausgeschlossen. Sehr interessant ist da auch der zweite Link. Und sowohl Big Twin als auch Sportster haben ein separates Getriebe. Bitte nicht falsch verstehen. Aber ich finde hier immer noch keinen fundierten Hinweis darauf das, all das schädliche was hier geschrieben wurde, auch auf das Castrol MTX 75W-140, RevTech, Drag Specialties oder anderes GL-5 Öl zutrifft. 
Auch würde mich Interessieren welches Öl zum zerbröseln der LiMa geführt hat...... 

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Moin ,ich hatte vorher das Bal Ray verwendet,das lief etwas ruhiger aber das Kupplungsrutschen war immer noch.Hab dann das Spektro eingefüllt und bin sehr zufrieden.Sanfteres Schalten und kein Kupplungsrutschen bis jetzt.


Gruß Matze

...nochmal zum GL5. 

In den meisten GL5 Getriebeölen sind Schwefeladditive enthalten, die Buntmetalle angreifen .
Demzufolge können sie das empfindliche Kupfer,  welches sich hier und da im Inneren unserer Primär- und Getriebegehäuse befindet, beschädigen, wenn nicht sogar auflösen! 

Wenn also nicht explizit auf der Flasche steht, dass es keine Buntmetalle angreift, würde ich bei einer Sporty mit Primärantrieb und Getriebe in einem Gehäuse; also nach dem Baujahr 2003, glaub ich, von einem GL5 Öl anbraten ...aber wir sind ja alle erwachsen und manche schrauben halt lieber mal etwas mehr als andere !

...warum schreiben die Hersteller extra auf die Flasche:
'for Harley Davidson Sportster and Buell Transmission Fluid ' oder so ähnlich ?!

Bei RevTech kenne ich nur einen, der es in der Sporty fährt und die ist Bj. 1995!

LG 
Bungy 


 

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Ride safe!

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

O.k., ich will keine Experimente. 
Somit Primär warm laufen lassen, und Öl raus. 

Soll ich evtl. spülen mit Diesel oder einen halben Liter Motoröl?
und dann kommt Spectro rein möchte trotzdem das synthetische STL testen.

Dann wohl bei Motoshop-Weber Weber bestellen, kenne sonst keinen der dies hier verkauft.

Ich habe übrigens auch an den Verlag Pietsch geschrieben woher diese Empfehlung kommt.
Die Antwort wird wohl wenn Sie überhaupt kommt, etwas dauern. Auf jeden Fall werden einige sich so wie ich an diese Reparaturanleitung halten

 

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Gruß Alwin

Freiheit kann man nur finden, wenn man Sie sucht!

Getriebeöl

Da ich immer das Spectro empfohlen habe und auch andere Primäröle unfreiwillig gefahren bin kann ich mit besten Gewissen sagen dass das Spectro immer die Schaltbarkeit bei all meinen Sportys und Big Twins deutlich verbessert hat. Da ich gerade eine Sporty neu aufbaue mit einem Buell Motor und ich somit Kontakt zu einigen Spezialisten hatte interessierte mich natürlich was in diesen Kreisen für ein Öl gefahren wird. Hier wird sehr oft das Fuchs Silkolene SRG 75 verwendet. Ich hab mir jetzt mal 2 Fläschchen bestellt und werde es mal testen. Und zur Ölmenge kann ich nur soviel sagen, dass ein Quart nur bei trockenem Primär eingefüllt wird. Also beim Ölwechsel etwas weniger. Hier wird im WHB genau geschrieben wie hoch der Ölstsnd sein soll. Übrigens die Freundlichen füllen auch gerne mal etwas zuviel rein, außer beim M8 aber das ist ne andere Geschichte.
Gruß C53

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So, Service für dieses Jahr erledigt, Spectro ist super, danke für den Tip!
Das Getriebe ist mechanisch weniger präsent, angenehm fluffig.
Ich nehme ab jetzt nix anderes mehr.

@steph@n
hast du das Voll-Synthetik oder das mineralische genommen von Spectro?

Das Mineralische:
 

Hi , muss das nochmal hoch holen . Suche eine Bezugsquelle für das Spectro . Möchte gerne Motoröl und Primärölwechsel durchführen . Bei Amazon ist z.Z nur 1l Vorrätig 

Habs gefunden 

https://motoshop-weber.com/nur-mut/1569/mineralisches-primaerkasten-getriebeoel

der ist auch auf ebay

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Getriebeöl

Zodiac hat auch das gesamte Spectro Programm. Sogar zu einem annehmbaren Preis. Also erhältlich bei allen Händlern die auch Zodiac im Programm haben. Ich bestelle z. B. Immer bei Big Twin Motorcycles da die alle Großen im Angebot haben. Spart man sich halt Versandkosten.
Gruß C53


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