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Manchmal sogar besser wie ein Offizieller!
Vielleicht nicht besser was die allerneusten Maschinen/Fehler betrifft, aber mit mehr „Leidenschaft“!
Wie ich an der Mitarbeiterfluktuation hier in Ffm beim Freundlichen beobachten kann. 😎
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Es gibt sehr viel freie Schrauber, die auch Harley oder sogar nur Harley machen
Schau mal hier rein. Da findest du bestimmt einen.
Freie Schrauber u. Werkstätten nach PLZ
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Gut, das es Euch gibt. Die Verlinkung hat mir geholfen. Albersloh hört sich gut an.
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.
Und gerade der ist dieser welcher zu Problemen neigt!
https://286678.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=verschleiss_nockenwellenkettenspanner_tc88-twincam_harley_fans&action=ubb_show&USER=user_286678&cron=1&threadid=1089130156&entryid=1101630788&mainid=1101630788&page=5
Da gab es auch eine Tabelle mit Jahrgängen welche besonders stark betroffen waren, mal sehen ob ich diese noch finde. Ahhhh Seite 55 findet sich die Tabelle.
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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Hat funktioniert. Ist es sinnvoll, diesen Screaming Eagle-Kit oder so ähnlich für 750 € zu nehmen? Hydraulische Kettenspann und eine neue Ölpumpe?
Es immer nur sinnvoll Teile zu tauschen, die auch defekt sind. Alles andere ist rausgeworfenes Geld. Wird aber dennoch gerne gemacht.
Camplate und Ölpumpe wird fällig, wenn diese verschlissen oder defekt sind.
Sollte bei der geringen Laufleistung allerdings wie neu aussehen.
Sollte der Austausch der Platte und oder Ölpumpe von Nöten sein, wird sowieso eine modernere Variante (hydraulische Spanner oder Stirnradantrieb) verbaut werden müssen, da es für die alte Federspannerversion, abgesehen von den Spannschuhen, keine Ersatzteile mehr gibt.
Günstige Federspanner gibt es zuhauf im Aftermarket.
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Greetz
Franky
Ich schaue mal nach, danke.
zum zitierten Beitrag Zitat von websauger
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Den hinteren Spanner sieht man im eingebauten Zustand nicht richtig.
Und gerade der ist dieser welcher zu Problemen neigt!
Der Abend ist gelaufen. Mir wurde vom Freundlichen gesagt, das man diese Reparatur nicht selbst machen kann und man sollte gleich die Ölpumpe und einen hydraulischen!? Kettenspanner verbauen.
Das selbermachen ist mir zu riskant. Man muß ja Spezialwerkzeug haben und vorher viele Einstellungen machen. Die Kits von S&S liegen alle im vierstelligen Bereich...
Eine Frage am Rande: Muß ich jedesmal, wenn ich zu diesem Thread ein Email erhalten möchte, das Kästchen unten anklicken? Oder kann man das fest Einstellen? Ich habe noch nichts darüber gefunden.
Also ich hatte diesbezüglich wirklich Glück.
Habe mir das S&S Drive Cam gebraucht über Ebay gekauft. Mit Versand waren es o um die 500euro.
Und ja, man benötigt Spezialwerkzeug, allerdings ist es dann trotzdem billiger als in der Werkstatt.
Ich geb dir aber schon recht, es ist alles nicht so einfach, und wenn man da nicht sogfältig arbeitet, kann es auch zu massiven Schäden kommen.
zum zitierten Beitrag Zitat von websauger
Muß ich jedesmal, wenn ich zu diesem Thread ein Email erhalten möchte, das Kästchen unten anklicken? Oder kann man das fest Einstellen? Ich habe noch nichts darüber gefunden.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von websauger
Ich schaue mal nach, danke.
Ich habe mehrfach in Albersloh angerufen. Da nimmt leider keiner ab. Auf Emails wird auch nicht geantwortet. Möglicherweise gibt es die Firma nicht mehr. Ich werde es heute mal in Lünen ausprobieren.
Nachtrag zum "Häkchen setzen". Nachdem ich einmal eine Antwortmail hier im Thread bekommen habe ist das gesetzte Häkchen verschwunden. Ich muß jedesmal daran, denken es anzuklicken, um eine Antwortmail zu bekommen.
zum zitierten Beitrag Zitat von websauger
zum zitierten Beitrag Zitat von Ballonritter
zum zitierten Beitrag Zitat von helmutsen
@Ballonritter , war bei Dir nicht 2012 und 35.000km die Spanner schon mal Thema ?
Hast Du Sie wirklich nochmal 32.000km drin gelassen ?
Sind Sie mittlerweile gewechselt ?
Fahre meine TC88 Heritage 2002 jetzt 5Jahre und Sie hat mittlerweile 34.000km und läuft wie ein Uhrwerk :-)
Hallo
habe die Spanner jedes jahr nachgeschaut und ja die hatten bis Knapp 70 000 KM gehalten. letzten Winter dann gewechselt, hätte noch einige Km mit den alten Fahren können. Nun sind sie neu und ich brauche die nächsten paar tausend Km nicht mehr zu schauen.
Jürgen
Mein Motor hat jetzt 34 000 Km weg. Ist es einfach, die Kettenspanner auf Verschleiß zu kontrollieren? cu