zum zitierten Beitrag Zitat von Duster
ein paar Umbauten an der FB, Powervision Abstimmung und der 110er Serie ist vergessen..
soweit meine Meinung
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Danke. Ich finde die Fat Bob immer noch genial, bin aber froh noch die Gelegenheit der Low Rider S zu bekommen. Ich hätte mich aber bei der Fat Bob auch nicht geärgert, wenn es die geworden wäre.
Viel Spass mit Deiner, schaut gut aus.
zum zitierten Beitrag Zitat von Duster
ein paar Umbauten an der FB, Powervision Abstimmung und der 110er Serie ist vergessen..
soweit meine Meinung
zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Flo
zum zitierten Beitrag Zitat von Duster
ein paar Umbauten an der FB, Powervision Abstimmung und der 110er Serie ist vergessen..
soweit meine Meinung
Ist natürlich auch sinnvoll, modifizierte Motoren mit serienmässigen Motoren zu vergleichen..
soweit meine Meinung
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manche führen, manche folgen
Hi Leute,
ich möchte mir demnächst meine erste Harley Davidson zulegen und kämpfe mit mir selbst ob es eine Fat Bob oder Low Rider S werden soll.
Ich tendiere wegen dem Motor hauptsächlich zur Low Rider S.
Mir gefallen aber die Doppelscheinwerfer und der “Arsch“ der Fat Bob irrsinnig gut.
Hier meine Frage dazu: Könnte man die Low Rider S so wie in der Fotomontage umbauen?
Cheers!
HD+
Rear Fender und Doppelscheinwerfer an Low Rider S:
Low Rider S gibts ja nicht mehr neu.
Ansonsten ist das Heck der Fat Bob furchtbar. 
Aber Umbauen kann man alles. Alles eine Frage des Geschicks.
Das Fat Bob Heck ist breiter als das der Low Rider und müsste angepasst werden, also nichts mit plug&play.
Ist natürlich gayschmackssache, meine wäre es nicht.
Danke Booze
Ich würde keine Low Rider mit einem FatBob Heck verbasteln... alleine der Gedanke erzeugt bei mir eine Gänsehaut.
Entweder Fat Bob, oder Low Rider.
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Am liebsten mit Vergaser.
Hi, hab das hier gefunden. Ich finde es sieht nicht schlecht aus....
Also der Doppelscheinwerfer ist "Plug and Play". Der Verbindungsstecker ist im Rahmendreieck.
Der Heckumbau ist eine andere Hausnummer weil das FatBob-Heck schon als Serie für einen 180er Reifen ausgelegt ist. Mir gefällt
mein 2014er FatBob Heck, aber an einer LRS lt. Video mal so richtig gut
Um aber mal beim Thema zu bleiben, könnte ich als eingefleischter FatBob-Treiber mal so bei der LRS richtig schwach werden.
Der 110er Motor ist wirklich, nachdem ich mal Probe gefahren habe, mal eine Ansage. Der unterschied zu meinem 103er ist schon gewaltig.