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Also auf meiner Tüv Blende ist eine Nummer eingelasert.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ok, das TÜV Gutrachte ist also nur die halbe Miete. Ohne die beiden reduzierbleche auf der Ansaugplatte und im Lufti selber fehlt halt was. Mann man die Nummern ausn Guachten also auch am Bike kontrollieren will wirds halt blöd.
Hab auch das Arlen Ness Teil jedoch ohne die Patent Nummer, aber die is ja eh für nix zu gebrauchen.
Wenn ich das richtig verstehe darf man in der TÜV konformen Variante dann auch ohne dem Luftfilterdekcel ("Brotdose") fahren. Jetzt wäre interessant ob das Ansauggeräusch in der offenen Variante (ohne die beiden Reduzierbleche) jedoch mit montiertem Luftfilterdeckel nicht ähnlich laut wäre, denn dieser begrenzt ja auch die Luftzufuhr ein wenig.
Wobei man sagen muss das die Bleche ja sehr gewöhnlich aussehn und eigentlich nix dahinter steckt (technisch betrachtet).
Was ich mich jedoch schon frage ist, was einem der Big Sucker bringen soll wenn man dann erst wieder alles zumachen muss, dann könnte man ja gleich nur das Innenleben des originalen Luftfilters gegen einen K&N Einsatz tauschen.
Kenne kaum einen der die Bleche nach der Tüv Abnahme drinnen lässt. Meins war nie drinnen. Hat niemanden gestört.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Vielleicht kann man sich die Bleche ja mal kurz leihen, gegen nen kleinen Unkostenbeitrag
Also der Big Sucker ohne Brotdose ist leiser als mit, da die Brotdose das Ansauggeräusch noch verstärkt. Soweit meine Erfahrungen damit.
hab mittlerweile den Ventilator verbaut. Gibt es eigentlich hierfür auch ein TÜV-Kit?
zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
Vielleicht kann man sich die Bleche ja mal kurz leihen, gegen nen kleinen Unkostenbeitrag
Hab ich offen gestanden noch nie getestet.
Aber wenn ich das richtig verstanden habe geht es bei der reduzierung der Bleche ja um die Lautstärke des Ansauggeräusches. Kann das mit nem offenen Filter wirklich den maximal zulässigen Wert des Standgeräusches anheben? Kommt mir doch irgendwie unwarscheinlich vor.
zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
Ok, das TÜV Gutrachte ist also nur die halbe Miete. Ohne die beiden reduzierbleche auf der Ansaugplatte und im Lufti selber fehlt halt was. Mann man die Nummern ausn Guachten also auch am Bike kontrollieren will wirds halt blöd.
Hab auch das Arlen Ness Teil jedoch ohne die Patent Nummer, aber die is ja eh für nix zu gebrauchen.
Wenn ich das richtig verstehe darf man in der TÜV konformen Variante dann auch ohne dem Luftfilterdekcel ("Brotdose") fahren. Jetzt wäre interessant ob das Ansauggeräusch in der offenen Variante (ohne die beiden Reduzierbleche) jedoch mit montiertem Luftfilterdeckel nicht ähnlich laut wäre, denn dieser begrenzt ja auch die Luftzufuhr ein wenig.
Wobei man sagen muss das die Bleche ja sehr gewöhnlich aussehn und eigentlich nix dahinter steckt (technisch betrachtet).
Was ich mich jedoch schon frage ist, was einem der Big Sucker bringen soll wenn man dann erst wieder alles zumachen muss, dann könnte man ja gleich nur das Innenleben des originalen Luftfilters gegen einen K&N Einsatz tauschen.
Zitat von Mondeo
Was ich mich jedoch schon frage ist, was einem der Big Sucker bringen soll wenn man dann erst wieder alles zumachen muss, dann könnte man ja gleich nur das Innenleben des originalen Luftfilters gegen einen K&N Einsatz tauschen.
könnte man, sieht aber nicht so gut aus, wie der offene BS Stage 1großes Grinsen
mann leute 
das geballte halbwissen nimmt wirklich überhand 
von aussen - siehste von den blenden - nichts ! schaust direkt auf die (roten ) K&N rippen
und da die blenden eben inne - absolut street legal
selbst ohne deckel und freien blick auf das k&n filterelement
zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
Hab ich offen gestanden noch nie getestet.
Aber wenn ich das richtig verstanden habe geht es bei der reduzierung der Bleche ja um die Lautstärke des Ansauggeräusches. Kann das mit nem offenen Filter wirklich den maximal zulässigen Wert des Standgeräusches anheben? Kommt mir doch irgendwie unwarscheinlich vor.
zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
Zitat von Mondeo
Was ich mich jedoch schon frage ist, was einem der Big Sucker bringen soll wenn man dann erst wieder alles zumachen muss, dann könnte man ja gleich nur das Innenleben des originalen Luftfilters gegen einen K&N Einsatz tauschen.
könnte man, sieht aber nicht so gut aus, wie der offene BS Stage 1großes Grinsen
mann leute
von aussen - siehste von den blenden - nichts ! schaust direkt auf die (roten ) K&N rippen
und da die blenden eben inne - absolut street legal
selbst ohne deckel und freien blick auf das k&n filterelement
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Oder an meinem Gehör.
Cool down, Jungs.!
Sonst greift der böse Mod. durch.
Ichkonnte mit dem Stage 1 überhaupt kein stärkeres Ansauggeräusch wahrnehmen (da war ich damals von meinem Ford Capri mit Sportluftfilter besseres gewöhnt), war mir in diesem Fall auch wumpe, da es mir allein um einen höheren Luftdurchsatz ging.
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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR
Keep calm and let Jax handle it
Das verstärkte Ansuaggeräsuch hört man doch im Prinzip auch nur mit dem (leisen) Serienauspuff. Sobald da aber nur ein wenig lauteres dran ist, wird der LuFi davon mit Leichtigkeit übertönt ...
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5HD1GZMCyDCxxxxxx: HDI / Harley-Davidson / Heavyweight / FLD / Twin Cam 103 / International (Normal) / y / 2013 / Kansas City / xxxxxx
fahr mal ne olle evo mit offenem lufi wie BS