, werd mich mal einlesen. 
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Ist Mj. 12, Throttlepak , werd mich mal einlesen.
Jo, kann ich dir nur empfehlen!!! Ist echt TOP!
Heute habe ich einmal Shell 100 Oktan ausprobiert, ich werde berichten.
Wenn du ausprobiert hast, was hindert dich daran es mitzuteilen?
Ich habe noch den Tank halb voll mit super +, erst wenn ich im vollen Tank Shell 100 habe, dann berichte ich.
Den Thread finde ich ja jetzt mal richtig amüsant. 
Warum ?
Vor etwa 2 Jahren hatte ich schon berichtet, dass ich mal Ultimate 102 getankt habe und meine Bob seit dem im unteren Drehzahlbereich viel sauberer und williger läuft.
Ich wurde damals mehr oder weniger als spinnert dargestellt und das Einbildung ja auch etwas Schönes sei. 
Freut mich natürlich jetzt zu lesen, dass mittlerweile auch andere die gleiche Erfahrung gemacht haben.
Kann ich ja meine Sitzungen beim Psychiater langsam beenden.
P.S.:
Fahre immer noch und ausschließlich Ultimate 102.
Und die Bob springt auch nach langer Standzeit und ganzen Winter sofort beim ersten Knöpchendruck an.
Das hatte ich sonst nicht so, scheint also auch langzeitstabiler zu sein, der Sprit.
Hat weniger leichtflüchtige Bestandteile. Seitdem ich den Tank bei meiner Vergaser XJ 900 über den Winter damit stehenlasse, springt sie im Frühjahr immer auf Schlag an, was sonst immer ne Qual war...
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Hat weniger leichtflüchtige Bestandteile. Seitdem ich den Tank bei meiner Vergaser XJ 900 über den Winter damit stehenlasse, springt sie im Frühjahr immer auf Schlag an, was sonst immer ne Qual war...
Da ich viel im Ausland unterwegs war, wo es dieses Rennbenzin nicht gibt, muss ich sagen: in Summe für mich kein wirklicher Unterschied feststellbar. Ein bischen wie der Einfluss von hoher/niedriger Luftfeuchte oder Luftdruck in grösseren Höhen.
Hier ein halbwegs aktueller Artikel aus der SZ
http://www.sueddeutsche.de/auto/shell-v-power-und-co-im-test-was-bringt-der-formel-sprit-1.1934780
Der Tenor: ja bringt minimal was, aber Preis/Leistung bescheiden.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
zum zitierten Beitrag Zitat von Paule62
Seit der Abstimmung auf dem Prüfstand vor einigen Jahren , tanke ich aus besagten Gründen nur noch
Premiumsprit. Ultimate usw. .
Ich hatte auch immer Super Plus 98 bei meiner Haustanke AVIA genommen.
Wie gesagt - gestern unterwegs einfach mal das Ultimate 100 probiert und der Motor lief in unteren Drehzahlbereichen ruckelfreier !
Ich war selbst erstaunt darüber und konnte es kaum glauben.
... na, dann ist die Klopf-Sensorik doch zu was gut !
__________________
Grüßung Bernde
Gibt es Unterschiede von Shell 100 und Aral Ultimate
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
zum zitierten Beitrag Zitat von RK-Joe
http://www.sueddeutsche.de/auto/shell-v-power-und-co-im-test-was-bringt-der-formel-sprit-1.1934780
Sitat aus dem oberen Link:
"...Allerdings können die meisten Motoren diesen nicht nutzen...
...
In den meisten Fällen verpufft der Oktanvorteil aber nutzlos.
..."
In "den meisten" bedeutet, dass es bei einigen eben NICHT nutzlos verpufft.
Motorradmotoren wurden gar nicht getestet, ein niedrig drehender großvolumiger Harleymotor sowieso nicht.
Aussagewert dieses Berichts in Bezug auf Harley = 0
Wer keinen Unterschied beim "Verfahren" von Muschel-Power bemerkt, kann sich freuen, weil er billigeren Sprit und 1-2 Cent / km sparen kann.
Wer einen Unterschied bemerkt, wird sich von dieser Mehrausgabe nicht abhalten lassen.
Wie sich das bei einem Harleymotor auswirkt, kann ich mangels Moped ja noch nicht sagen. Allerdings habe ich einen deutlich spürbaren Unterschied bei meinem Oldieauto bemerkt. 4 Zylinder Boxer, 1776 ccm, etwas schärfere Nockenwelle, elektronischer Verteiler (1-2-3, wem es was sagt) mit angepasster Zündkurve, Edelstahlauspuff mit 38 mm und abegstimmten Rohrlängen, Zweifach-Serienvergaseranlage auf der Rolle abgedüst. Will sagen, dass es bei solch "altertümlichen" Motorkonstruktionen wohl eher spürbar ist, als bei modernen Einspritzanlagen. Die passen sich ja den jeweiligen Verhältnissen (Luftdruck, Temperatur, Spritqualität, etc.) an. Tanke seit Jahren damit nur noch den Premiumsprit. Macht bei knapp 4000 km im Jahr eh kaum einen Unterschied...
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Gruß aus dem Siegerland
-Ralfi-
*Egal ob es Räder oder Titten hat, es kostet Geld...!*
zum zitierten Beitrag Zitat von blackwilli
Freut mich natürlich jetzt zu lesen, dass mittlerweile auch andere die gleiche Erfahrung gemacht haben.
Kann ich ja meine Sitzungen beim Psychiater langsam beenden.
