Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Harley-Kosten (Inspektion, Verschleiß) im Vergleich zu anderen Marken (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=70531)
Hi.
Wundert mich auch gerade was hier für Kurse aufgerufen werden.
Habe für vorne und hinten, Avon Cobra WW, 318,- Euro bezahlt.
Räder habe ich allerdings selbst aus- und eingebaut...
cu
__________________
Like a Harley Driver...
zum zitierten Beitrag Zitat von Rabauke
Hi.
Wundert mich auch gerade was hier für Kurse aufgerufen werden.
Habe für vorne und hinten, Avon Cobra WW, 318,- Euro bezahlt.
Räder habe ich allerdings selbst aus- und eingebaut...
cu
__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
Zitat von Skogr
Zitat von Rabauke
Hi.
Wundert mich auch gerade was hier für Kurse aufgerufen werden.
Habe für vorne und hinten, Avon Cobra WW, 318,- Euro bezahlt.
Räder habe ich allerdings selbst aus- und eingebaut...
cu
Räder selbst ausgebaut, warum wundert dich dann der Kurs ?
Bei mir zumindest war alles inkl.
Den Aufwand wäs mir nicht wert gewesen.
__________________
Like a Harley Driver...
..... rausziehen mag ja noch gehen, aber das Reinwürgen stell ich mir schlimmer vor.
Mann muß riemenseitig natürlich die Spannscheibe, also die wo die Nut hat für die Spannschraube, erst herunterdrücken. Dann ist die ganze Spannung weg und das Ziehen der Achse kein Problem. Bei seitlichen KZH geht das automatisch mit dem Abnehmen desselbigen, da ja diese Form integriert ist, zumindest bei den Softails.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hi.
Also ich habe es so gemacht und kann euch sagen bei mir (Sportster) war das überhaupt kein Problem.
Da gab es kein gewürge oder sonstiges!
Rad rein halten, stück nach hinten ziehen und Achse ganz sauber und ohne verkanten oder Gewinde vernudeln rein bekommen...
War übrigens ein Tip des Reifenhändlers wie ich nach der passenden Nuss für den Spanner gefragt habe ;-)
cu
__________________
Like a Harley Driver...
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Bei der Dyna ist da nicht viel mit Nach-Hinten-Ziehen.
Es gibt auch keine Spanner mit Mutter.
Nur die "Schieber" wie oben abgebildet mit Inbusschrauben.
Die wollen mind. eine volle Umdrehung gelockert werden, damit die Achse saugend herausgeht.
Dann klimpern dir diverse Distanzhülsen entgegen, der ABS-Sensor und der Bremssattel lüngeln herum, den Riemenschutz musste ich lösen und beim Qriginal-Auspuff auch noch den Puff abschrauben oder die Dämpfer.
Hinterher das Ganze mit den richtigen Drehmomenten anziehen, wegen des Ruckdämpfers bei der Achse auch noch gestaffelt.
Alles in Allem nichts, was der normale Fahrer, der nicht einmal beim Autoführerschein beigebracht kriegt, wie man ein PKW-Rad wechselt, ohne Vorwissen oder Werkstatthandbuch schaffen kann.
zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar
Aelbler, richtig lesen.
Ich hab nicht geschrieben, dass es nicht geht, sondern dass es für die Bauteile nicht gut ist und dass der normale Fahrer, der z.B. seinen PKW zum Winter-/Sommerreifentausch in die Werkstatt geben muss, mit dem Hinterradaus- und -einbau überfordert sein kann.
Das hat nichts mit Unbeholfenheit zu tun, sondern mit Erfahrung und Wissen und motorischen Fähigkeit auf einem ganz speziellen Gebiet.
Ein Schrauber muss nicht gut schneidern können und ein Koch nicht gut Jet-Triebwerke warten, und dennoch sind sie alle handwerklich nicht unbedarft.
Und wenn du jedem, der Probleme mit dem Wechseln eines PKW-Rades hat, Fahrrad fahren vorschreiben würdest, hätten wir leere Autobahnen und viele Probleme weniger.
Ich nicht und es geht trotzdem ganz easy bei der Dyna. 
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School