Druckvorschau: Geht im unteren Drehzahlbereich aus - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von Tante Ju
Prüf mal, ob der Schwimmer gemäß Handbuch richtig eingestellt ist:

Schwimmerstand
1. Siehe Abbildung 4-4. Den Vergaser auf einer ebenen und sauberen Oberfläche auf der Seite des Motoransaugstutzens ablegen. Dies ist die „Basis". Den Vergaser 15° bis 20° gegen den Uhrzeigersinn von der Basis weg neigen, bis der Schwimmer aufliegt.
ZU BEACHTEN
Wenn der Vergaser weniger als 15° oder mehr als 20' geneigt wird, stimmen die Messdaten nicht.
2. Einen Tiefenmesser oder eine Messuhr verwenden und den Abstand zwischen der Flanschfläche des Vergasers und dem Schwimmerrand messen. Beim Messen nicht auf den Schwimmer drücken. Der Abstand muss 10,49- 11,51 mm (0.413-0.453 in.) betragen. Wenn das Messergebnis nicht zwischen diesen Maßen liegt, den Schwimmer entfernen und die Schwimmerzunge vorsichtig biegen, um den richtigen Schwimmerstand einzustellen.
3. Den Schwimmer wieder einsetzen und die Einstellung üerprüfen.
4. Die Schwimmerkammer einbauen. Den Vergaser wieder einbauen.

Einfach nur den Vergaser auf den Kopf stellen ist nicht aussagekräftig. Wenn die Schwimmernadel da nicht schließen würde, wäre was total im A...

Tante Ju, heißt für mich gerade: es kann auch sein, dass ich den Vergaser falsch drauf gemacht habe? Also zu gerade/horizontal?

"Zu gerade" sollte der Gaser gar nicht drauf gehen. Das Manifold sollte man eigentlich nicht ohne Spannung schief montieren können. Und das wirst du wohl gar nicht ab gehabt haben? Bzw. merkst du das, wenn der Lufi nicht richtig passt.
Wenn der Vergaser waagerecht montiert ist, sollte auch der Schwimmer waagerecht liegen und somit die Nadel schließen. Ist der Schwimmer selbst dicht? Bei BMW war der aus so einem porösen Material, das sich auch schon mal vollsaugen konnte und dann lief das Ding auch gerne über.

@ Marcus
Habe zwar ncoh eine R45, die ich vor der Sporty 31 Jahre lang gefahren bin und die ich auch nicht merh her gebe, aber in dem Forum war ich nicht aktiv.

Nein das hatte ich nicht ab. Aber es wäre schon ein doofer Zufall, wenn genau zu dem Zeitpunkt, zu dem ich den Tank tausche, die Schwimmereinstellung des Vergasers nicht mehr passt. Und wie erwähnt, mit dem alten Tank lief sie einwandfrei.

Alsoooo,

Ich habe ein Vergaser-Reparatur-Kit bestellt, und hoffe, dass mit neuen Dichtungen und neuem Schwimmerventil der Vergaser nicht mehr überläuft und wieder funzt.