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Hier gilt:

"immer die Ursache bekämpfen, und nicht nur die Symptome lindern."

die Ursache liegt nämlich tiefer, als die Stelle, an der das Öl rauskommt..

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Und wo ?
Du meinst mit abdichten ist`s nicht getan ?

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Also doch nachhaken . OK .

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Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Ich würd mir´s gern mal anschauen.

Lässt du es in Blankenloch machen ?

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Ja , ich bring sie am Dienstag 14.Oktober hin .
Vielleicht können wir ja vorher noch was ausmachen damit du ein Auge drauf werfen kannst , wär nicht schlecht , danke für`s Angebot .

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genau! Das wird leider viel zu wenig von "Harleyschraubern" beachtet.

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Ich werd mal dann übernächste Woche am Dienstag oder Mittwoch zw. 12.00 und 13.00 Uhr vorbeischauen, ich kenn ja dein Moped.

Gruß André

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http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Lass die Schrauber mal machen... Ich wollt auf jeden Fall keinen Kleber von Aussen draufgeschmiert haben....Das kann man vielleicht bei Platzwunden über dem Auge machen....

Zerlegen und schön zusammensetzen. Mit neuer Dichtung drin!

Das mit Garantie auf Garantie ist immer so eine Sache...Kann ein Diskussionspunkt werden...Frag auf jeden Fall mal nach einer Anschlussgarantie! Hammer ja schon drüber gesprochen....

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RHOI-NEGGA RULEZ!

Ich denke nicht, dass die sich drauf einlassen, ob kleben oder richtig reparieren.
Da gibts sicher Vorgaben von Harley und daran muss sich der Dealer halten.
Glücklich wäre ich mit der Klebelösung nicht

Ich habe irgendwo auch mal gelesen, dass es bei den Gehäusen Fertigungsschwankungen gab und das nicht zum Ersten Mal passiert ist.
Ich glaube bei Mobile wurde mal so ein Moped angeboten, da stand das dabei.
Der Käufer hat da wohl ne Wandlung gemacht und das Teil zurückgegeben.
Das Ding wurde dann zu nem günstigen Preis angeboten.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

hey leuts!

das wichtigste wurde ja bereits mehrfach gesagt und wird mit meinen 5 cent dazu auch noch mal bestätigt (gähn, wie langweilig) :

1. eine undichte naht eines motor und getiebe teils wird nach deutschen mechanikeransprüchen sicher allenfalls notdürftig (für akute weiterfahrt im urlaub etc.) mit einer abdichtung von außen versehen - die eigentliche reparatur erfolgt durch neue dichtung, evtl. bessere dichtung, evtl. planen der metallischen gehäuseflächen, evtl. prüfen der gehäuseteile auf verzug - ggffs austausch der gehäuseteile bei zu starkem verzug, gradbildung, ungenauer produktionsprozess, (mikro)rissbildung im gehäuse etc...

2. ABER: wir haben es ja hier mit amischrott zu tun und daher auch mit amiansprüchen was reparatur und garantieleistung betrifft.
wenn harley da ein problem in einer serie hat, sind die oben beschriebenen schritte sehr teuer - sowas macht eine ami-company natürlich nicht, da werden fertigungsprobleme auf die billigst mögliche art ausgesesen (siehe auch die getriebeprobleme der 05/06 tc96) - also wird als garantieleistung eben die pfuschreparatur vorgeschrieben - machen kannst da erst mal ned viel - der dealer müsste die aufwendige reparatur sonst auf eigene rechnung machen, oder dem kunden in rechung stellen.
rechtlich hast du auch nur anspruch auf abstellen des mangels - wenns nach dem epoxidscheiss nicht mehr ölt, ist der mangel abgestellt, da wirds mit klagen schwierig werden - wenns in 6 monaten wieder ölt, dürfen sie sogar noch mal schmieren - erst beim 3. mal hättest du anspruch auf wandlung oder eine realistische chance, die oben beschriebene wirkliche reparatur auch gerichtlich durchfechten zu können (was übrigens dann trotzdem kein echter spass ist - meist läufts dann eher so: der genervte harleydealer macht schließlich ein gutes angebot für die gebrauchte und vertickt dir ne neue - das problemkind wird irgend einem anderen unglücksraben angedreht - amerikanische handels- und produktphilosophie halt.

..sorry, hab auch keine idee zur lösung....

gruß

volker

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Ei super , das wär klasse . Danke .

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Da bin ich ja mal gespannt, also mit draufschmieren würde ich mich nicht zufrieden geben

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !

Ich auch net

Immer ordentlich Pfeffer geben und nicht nachgeben, bei meinem hats gewirkt.
Ging aber im gegensatz zu Deiner Geschichte um Kleinigkeiten.

Höre das zum ersten mal, daß so ein Leck von außen nur verklebt werden soll.
Ist ja echt lächerlich