Wenn dir einer professionell weiterhelfen kann, dann er.Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Motorrad springt nicht mehr an (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=64753)
Sollte es doch nicht daran liegen, kannst du KayDoubleYou ruhig vertrauen, er ist der Berufsschrauber..... Wenn dir einer professionell weiterhelfen kann, dann er.
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
Ich bin schon etwas frustriert. Ehrlich, Harley hat 2009 scheinbar 2 verschiedene Krümmervarianten verkauft, 1x mit 18 mm Anschluss für die Lambdasonden, und 1x mit 12mm.
Der US Krümmer hat jetzt 12 mm, und ich natürlich 18 mm, es ist echt zum verzweifeln!!!! 
Schweiß passende Anschlussbuchsen dran, gibt es fertig....
__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Schade das es keine Adapter gibt wo man 12 mm auf 18 mm erweitern kann.
Umgekehrt geht es.
Kiste läuft ?
__________________
Rock 'n' Roll is Good for You
zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Ich bin schon etwas frustriert. Ehrlich, Harley hat 2009 scheinbar 2 verschiedene Krümmervarianten verkauft, 1x mit 18 mm Anschluss für die Lambdasonden, und 1x mit 12mm.
Der US Krümmer hat jetzt 12 mm, und ich natürlich 18 mm, es ist echt zum verzweifeln!!!!
, ich hatte mal einen Fehler am Gasgriff,
Ich warte noch auf das Verlängerungskabel für den Gasgriff.
Zitat von opaaladin
Zitat von Fatboy1962
Ich bin schon etwas frustriert. Ehrlich, Harley hat 2009 scheinbar 2 verschiedene Krümmervarianten verkauft, 1x mit 18 mm Anschluss für die Lambdasonden, und 1x mit 12mm.
Der US Krümmer hat jetzt 12 mm, und ich natürlich 18 mm, es ist echt zum verzweifeln!!!!
Ähm, wenn du jetzt 18mm Sonden an einem Krümer mit 12mm Gewinde verwenden willst,
dafür gibt es einen Adapter http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Flm-1.de%2Fimages%2Fproduct_images%2Fpopup_images%2F68_0.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Flm-1.de%2FZubehoer-Ersatzteile%2FEinschraub-Adapter-12mm-auf-18mm-fuer-Motorraeder--68.html&h=294&w=400&tbnid=vvHmeZBRivNDKM%3A&docid=IvLxJZor7Sal2M&ei=WC5eVoXDEoP_UqLHv_AP&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=910&page=3&start=56&ndsp=32&ved=0ahUKEwiFz6u16bvJAhWDvxQKHaLjD_4QrQMI9QEwRQ
Und was es jetzt war würde mich auch Interessieren
das gab aber eine Fehlermeldung (Leitung wird überwacht) und angesprungen ist er auch, lief
halt nur im Notbetrieb.
zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Es liegt nur an dem Throttle by Wire Kabel, das werde ich herausfädeln, und nochmals checken. Habe mir auf alle Fälle eine Verlängerung mit grünen Verbindungsstecker geordert. Dann müsste es eigentlich klappen.
__________________
Gruß
Hose
Es gibt eine Verlängerung ab den grünen Stecker, und das kostet 70€, ist die bessere Lösung :-)
zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Es gibt eine Verlängerung ab den grünen Stecker, und das kostet 70€, ist die bessere Lösung :-)
__________________
Gruß
Hose
ich hatte bei meinem Umbau des Ape normale Kabel verwendet,also farbige Kabel aus dem Zubehör und
die tun es auch
Beim ersten starten dauerte es ne Weile bis die Kiste lief
bin ja mal gespannt ob es das ist was deine Maschine lahmlegt
__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
... Funkt es schon 
__________________
wer später bremst ist länger schnell
Sobald ich die Verlängerung für meine Throttle by wire habe, und alles nochmals neu verlegt ist, werde ich mich melden. Aber ich bin recht zuversichtlich das meine Street dann laufen wird
was "hose" wahrscheinlich meint ist eine neue TGS Einheit mit längeren Kabeln dran. Damit hast du dann eine Fehlerstelle (grüner Stecker) weniger. Aber natürlich teurer
http://g-homeserver.com/harley-davidson/191-harley-efi-30-dbw-throttle-wire-etc-limp-mode-tgs-verl%C3%A4ngern.html
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.