Druckvorschau: Anlasser defekt? - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

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--- Anlasser defekt? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=6291)

Geschrieben von Big-Al am 13.09.2008 um 17:10:

mhhhhhhhhhh zipfer.......................schlürf Freude Freude Freude Freude Freude ja rauchen und saufen Augen rollen
da gabs doch noch was fröhlich

was man aus so nem Anlasserfred alles machen kann großes Grinsen

zurück zum Thema Freude Freude Freude Freude

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"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
cool

Geschrieben von jojoc64 am 15.09.2008 um 10:21:

Also Jungs, melde mich zwar verspaetet wieder aber es war die Batterie.
Danke fuer eure Hilfe und guten Hinweise!! großes Grinsen
So, nun kann ich wieder beruhigt auf die Piste.
Jörg

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JoJo

Geschrieben von Big-Al am 15.09.2008 um 10:55:

Ach die Batterie Augen rollen ..............habe gedacht der Anlasser großes Grinsen fröhlich

Hauptsache die Kiste brummt wieder Freude Freude Freude Freude

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Geschrieben von ...da Uwe! am 15.09.2008 um 15:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von jojoc64
Also Jungs, melde mich zwar verspaetet wieder aber es war die Batterie.
Danke fuer eure Hilfe und guten Hinweise!!
So, nun kann ich wieder beruhigt auf die Piste.
Jörg

Hab ich net gleich gesagt "BATTRIE LADEN" geschockt

Erledigt.

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cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Geschrieben von 92FatBoy am 07.08.2009 um 18:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von lucifer
Denk mal an das Relais dass den Anlasser steuert, sitzt meistens in der Nähe der Batterie - einfaches Arbeitsrelais von Bosch.
Wenn das defekt ist, geht auch nichts mehr - bei deiner beschriebenen Fehlermeldung.
Kannst Du überprüfen indem Du direkt mit einem Schraubendreher am Starter überbrückst - wenn er dann sauber startet, ist es das Relais.

@lucifer

habe ein ähnliches Problem wie damals JoJo.
1. Habe aber schon neue Batterie drin. Wobei die alte 2 jahre noch i.O. war.
2. Regler überprüft anhand Stromstärke im Leerlauf. Auch i.O. = 14 V.

> Du schreibst was von dem Relais.
Hast du da Erfahrung?
Habe gesehen wo es sitzt.
Welche Funktion hat es?

Du schreibst überbrücken am Starter.
Was meinst du damit?
Oben am Lenker ? - Starterknopf ?

Wäre schön wenn du mir eine Rückinfo gibst.

Danke.

Ciao und schönes WE noch

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Geschrieben von vtwenpower am 08.08.2009 um 00:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Adi
Ein Neuer Anlasser dürfte so bei 300 € liegen plus Ein und Ausbau.

Wunsch Traum verwirrt

Geschrieben von vtwenpower am 08.08.2009 um 00:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von jojoc64
Hallo Zusammen,

bei meiner Softail "hängt" der Anlasser.
Macht nur noch "klack" und nichts geht mehr. Anschieben "puuh" geht zwar aber sollte doch repariert werden
Ich denke der ist im Acker, oder? Mit was muss ich beim HD für die Repkosten rechnen?
Dank im Voraus
Gruß
Jörg

Schau mal bei der Batt. ob beide klemmen fest sitzen und dann beim Starter das dickste Kabel was angeschraubt ist und verfolge die Verlegung da soll auch alles fest sitzen. Es soll auch dort keine Oxydation an Batt u. Kabeln. sichtbar sein. Das Relais kann es nicht sein den sonst würde der Starter nicht ausrücken probieren das gilt auch für den Mag. Schalter. Es kann sich auch eine Oxydation im Start. selbst gebildet haben. Warum. Schlecht verschraubt Dichtungen spröde. Ich Tippe nur auf zu wenig Maße großes Grinsen

Geschrieben von Mudman am 23.01.2011 um 19:59:

Hi Leute, jetzt hats meine erwischt,

der Anlasser scheint fest zu sein, liege ich da richtig?

Batterie ist nagelneu, der Magnetschalter klackert wie ein Maschinengewehr, der Anlasser rührt sich nicht Baby

Mudman

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Endlich bist Du ohne Leid, wir sehen uns wieder in einiger Zeit...

Danke Dir für vielen schönen Jahre, unsere Liebe wird ewig weiterbestehen...

Eines Tages fahren wir "drüben" weiter...

Geschrieben von George am 23.01.2011 um 20:08:

Wieviel Saft zeigt das Voltmeter denn an, wenn du das Knöpochen drückst?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Geschrieben von Mudman am 25.01.2011 um 23:55:

Strom gut Augenzwinkern

Geschrieben von JeepCJ am 26.01.2011 um 09:09:

verwirrt ????? Strom GUT ?????
--Voltmeter auf die Batterie auflegen uns starten, fällt die Spannung auf unter 5V--Bat evt def.
--Bleibt die Spannung auf 12V dann die Minusklemme vom Voltmeter am Motor anklemmen,
fällt die Spannung, Kabelbruch oder Korrosion in der Masse.
--Bleibt die Spannung auf 12V dann die Plusklemme vom Voltmeter am Magnetschalter bzw Anlasser anklemmen, bleibt die Spannung bei ca. 12V Anlasser oder Magnetschalter def.
Dann ADAC anrufen
Viel Spass beim Messen.

__________________
Henning & Petra

Geschrieben von Mudman am 27.01.2011 um 23:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von JeepCJ
????? Strom GUT ?????
--Voltmeter auf die Batterie auflegen uns starten, fällt die Spannung auf unter 5V--Bat evt def.
--Bleibt die Spannung auf 12V dann die Minusklemme vom Voltmeter am Motor anklemmen,
fällt die Spannung, Kabelbruch oder Korrosion in der Masse.
--Bleibt die Spannung auf 12V dann die Plusklemme vom Voltmeter am Magnetschalter bzw Anlasser anklemmen, bleibt die Spannung bei ca. 12V Anlasser oder Magnetschalter def.
Dann ADAC anrufen
Viel Spass beim Messen.

Danke für die Tips, deckt sich weitgehend mit meinen Ideen.
Strom gut war nur die Batterie, die ist ganz neu.
Das andere ist was jetzt fürs Wochenende Augenzwinkern

ADAC anrufen? Das wird nix, das möchte ich schon selber hinbiegen.

Mudman

Geschrieben von 92FatBoy am 30.01.2011 um 23:15:

Zitat von Mudman

Zitat von JeepCJ
????? Strom GUT ?????
--Voltmeter auf die Batterie auflegen uns starten, fällt die Spannung auf unter 5V--Bat evt def.
--Bleibt die Spannung auf 12V dann die Minusklemme vom Voltmeter am Motor anklemmen,
fällt die Spannung, Kabelbruch oder Korrosion in der Masse.
--Bleibt die Spannung auf 12V dann die Plusklemme vom Voltmeter am Magnetschalter bzw Anlasser anklemmen, bleibt die Spannung bei ca. 12V Anlasser oder Magnetschalter def.
Dann ADAC anrufen
Viel Spass beim Messen.

Danke für die Tips, deckt sich weitgehend mit meinen Ideen.
Strom gut war nur die Batterie, die ist ganz neu.
Das andere ist was jetzt fürs Wochenende

ADAC anrufen? Das wird nix, das möchte ich schon selber hinbiegen.

Mudman

@mudman
Schreibst du mal welches Problem nun wirklich vorlag ?
Und wie du es abgestellt hast ?

DANKE.

Geschrieben von Mudman am 31.01.2011 um 19:18:

@92FatBoy,

ich habe noch nichts gemacht, war mir einfach zu kalt da draußen, die Harley steht unter einem großen Vordach, auch seitlich gut geschützt, aber eben an der frischen Luft...

Ich schreibe rein, was draus wird Augenzwinkern

Mudman

Geschrieben von Mudman am 06.02.2011 um 20:06:

Also ich habe heute das Ding zum Laufen gekriegt, mit Starthilfe vom Jeep. Geht aber auch nur, wenn dem sein V 8 läuft. Kaum daß die HD wieder aus ist, springt sie aus eigener Kraft wieder nicht dan. Magnetschalter zieht an, wenn man mit dem Gang drin etwas die Maschine bewegt, ansonsten klackert er leer. Der Anlasser ist somit fest, kommt dieser Tage mal alles raus. Mal sehen. Heute wollte ich fahren Baby

Mudman