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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Willst jetzt aus deinem ironischen Geschreibselim Nachgang ne seriöse Aussage machen.
Dein ersten Smileys sagen doch alles. Einfach nur Armselig deine kindische Art und Weise.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Oh, der Herr mag es nicht, wenn ein anderer Recht hatte?
Auch wenn ich es ironisch verklausuliert habe?

Reg' dich nicht auf, und sieh' es doch entspannt!

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Bedenklich an der ganzen Geschichte finde ich die Aussage des Dealers, das angelaufene Scheiben "schon mal normal wären".

Eine Bremse ist bitte freigängig, ob integrales System oder zweikreis Bremse.

Wenn die Scheibe schon Verfärbungen zeigt ist Verzug nicht weit.

Meine Evo hatte Billet 6 Zangen mit ner Ricks Scheibe drauf. Die zeigte das nach dem Kauf auch... Sattel zerlegt, komplettes Rep Kit besorgt. Kolben neu, Manschetten neu, vorher innen alles gespült, poliert, picko bello sauber gemacht... siehe da. Top Dosierung, kein Schleifen und schon gar kein Anlaufen der Scheibe mehr.

Wer hinten bremst hat sicherlich auch Bremsstaub auf der Felge, aber im Bummelbetrieb im Flachland massiven Siff und verglaste Beläge ohne dauernden Einsatz der Bremse...

Für mich klingt das sehr nach festhängendem Kolben

Habe das Stilfserjoch vor der Haustür, und bremse auch beim Runterfahren ab und zu.

Wenns gut Läuft, im Schnitt 46mal, auch hinten *g*.
Kein Problem mit Überhitzung und Verglasung.

Griass - JvS

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

Habe heute noch mal eine Ausfahrt gemacht. Ein Stück Autobahn und Landstrasse im Bergischen. So ca. 80km. Bremsscheibe vorne war handwarm un die Hintere sehr warm. Konnte man aber noch anpacken. Das ganze bei mäßigem Bremseinsatz. Normal oder nicht? Könnte es sein,daß die Abwärme vom Auspuff für die höhere Temperatur sorgt.
Grüße
Stephan

Also wenn Du die Scheibe noch anfassen kannst ist alles im grünen Bereich und es dürfte nichts dauerhaft schleifen. Das hat auch nichts mit der Länge der Fahrstrecke zu tun, da die Bremsen ja zwischendurch wieder abkühlen. Mach mal 2 Bremsungen von 100 km/h bis Stillstand und versuch deine Scheiben anzufassen.
Die Abwärme des Auspuffes wirst, wenn überhaupt, nur bei Schritttempo und da auch nur marginal merken. Zumal da die Bremsen ja wiederum nicht beansprucht werden aufgrund der geringen Geschwindigkeit.

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Moos

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Danke Moos. Die Beläge sind ja jetzt auch schon runtergeschliffen. Aber was wird sein wenn ich mal Neue montiere. Geht dann das Spiel von vorne los?

Denke nicht, da war wohl eher ein Belag fest. Evt. nicht sauber eingebaut, wer weiß?

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Moos

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Was für ein Baujahr ?

Kann sein das die Klammer im Sattel nicht richtig sitzt beziehungsweise verbogen ist

Dann schleift der Belag immer da er nicht mehr richtig frei gedrückt wird

Klammer kostet Ca 20€

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

2015

Hatte das gleiche Prob, da ich die Klammer oben im Bremssattel beim Einbau des Rades verbogen hatte, wie es auch Steve beschreibt. Da war wohl der Mitarbeiter in Milwaukee etwas schlampig.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School