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Ehrlich gesagt strebe ich eine andere Lösung an. Ich will, dass Zard mir das Umwickeln mit Thermo Tec Band bezahlt. Dann brauch ich das Ding nicht mitten in der Saison zurückschicken und v.a. nicht nochmals alles umbauen.
Mal sehen, was sie antworten... Seit letzten Dienstag ist Funkstille

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Alt genug, um es besser zu wissen...
Jung genug, um es trotzdem zu tun !

Meine Kleine Schwarze

Wenn das Band Drumherum ist....wie sieht der nette TÜV-Mann bzw. die blau gekleideten Streckenposten dann die Prüfnummer?

Wenn man "clever" ist, lässt man die Stelle aus....

Zur Frage wegen den Bildern...
In dem anderen thread (kann man die nicht zusammenfügen da gleiches Thema?!?) dort ist die hp von ZARD verlinkt, auf der Bilder sind....

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Danke für die Antwort...sieht bestimmt spitzenmäßig aus wenn man mitten am Rohr die Stelle mit der Nummer frei lässt!
Soviel zu dem Satzbeginn: -Wenn man "clever" ist...-

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Hallo Leute,

habe mir auch eine Zard gegönnt und bin auch der Meinung, dass die lauter ist als die schon recht grenzwertigen aufgebohrten Originale. Aber seis drum … nun habe ich eine Frage an die anderen Inhaber einer Zard. Meine Anlage wurde ohne die Verschlussschrauben für die Lambda-Sonde geliefert, obwohl ich das BJ 2005 angegeben hatte und nach nunmehr 4 Wochen Wartezeit auf die Italiener würde ich mir gerne selber welche besorgen, aber das Gewinde ist schwer zu vermessen. Weiss einer von Euch welch ein Gewinde die haben????

Danke schon mal ...

M18 x 1,5 (ohne Gewähr, aber höchstwahrscheinlich bei dem BJ)

Danke Stefan … ich weiss aber nicht warum mein BJ entscheidend ist. Die Anlage gilt für BJ bis 2013. Also müsste bei all diesen BJ das Gewinde der Lambda-Sonde gleich sein … oder hast Du das auch gemeint?

Gruss
Volker

… nun habe ich eine kleine Testfahrt in der Tiefgarage gemacht und dabei festgestellt, dass nicht nur die Krümmer bereits stark anlaufen, sondern auch bereits der Endtopf. :-(
Besonders stark verfärbt sich der Bereich am Ende des Krümmers, wo der Kat sitzt. Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht??? Ich habe die Edelstahl poliert Ausführung.

Gruss
Volker

So, letzte Woche Samstag kam der ZARD 2in1 Sport in Edelstahl für die Sporty. Auf Grund der von buttwipe geposteten Bilder mit der schlechten Beschichtung und des günstigeren Preises, lass ick die Anlage von Pulver Nord Ceramic beschichten. Was mir als erstes aufgefallen ist, ist das absolut hässliche ZARD-Logo auf dem Endtopf. Ick hoffe das in Schwarz, dieses nicht so zur Geltung kommt.

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LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN! 

Ich find das gar nicht mal soooo sch...
Knall bunt würde mir eher brechreiz verursachen.
Anonsten wie Marty schon schrieb, da Du sie eh beschichten lassen möchtest, dann gleich weg damit und löcher verschweißen.

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A smoothed sea never made a skillful sailor

Finde so, sieht der Zard super aus.
JMD eine Idee wie man den hinten so hoch bekommt ?

 

Würde mal sagen... Flex + Schweigerät... Deswegen wohl auch der Auspuffbandknoten da

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Shamrock's Vintage Cycles:
2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster

So... mir ist gerade eingefallen, ich schulde euch noch die Fotos von der endgültigen Lösung: Thermotec Band & mit Thermotec Lack lackiert.

Die E-Nummer am Krümmer habe ich vorher fotografiert und habe das ausgedruckte Bild dabei.

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